Советы для монтажа Pantone


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Советы по монтажу практики первого движителя "Pantone".

Введение

Эти советы были написаны, чтобы быть доступным для всех, без средств конкретных вариантов и просто без сварки с санитарно-технического оборудования доступны в любом месте. Они следуют следующие планы (нажмите, чтобы увеличить):

Очевидно, что если у вас есть больше возможностей, вы можете использовать их, чтобы улучшить эту договоренность.

В любом случае, мы приглашаем Вас представить свои достижения и наблюдения форумы.

Чем больше там будет свидетельствами, система будет иметь больше возможностей, чтобы быть лучше поняты и освоены.

предварительное замечание

Они следуют советам Лось план модификации к пантона двигателя.

Тем не менее, эти советы и планы не должны следовать к письму при условии, что узел не имеет вентиляционное отверстие и достигается при минимальном уходе.

Мы повторяем этот механизм служит только чтобы обнаружить процесс на небольшой газонокосилки двигателя в этом случае. Ни в коем случае не делает оптимизирован для автомобиля крепления (чтобы открыть крепления на транспортных средствах нажмите здесь ). Укажите все равно, что эта установка вы уже будете запустить двигатель с более тяжелым топливом (Такие, как печное топливо, керосин или более сырой растительного масла или диэфир). Когда мы знаем цену топлива, продаваемого в 5L канистры для садоводства, это может быть интересно!

Мы не несем никакой ответственности за использование этих советов для применения на дорогах общего пользования.

первый шаг

Инструменты, необходимые являются: трубные, полумесяц или переменное отверстие, тормозные пружины труб, труборезы, инструменты для факельных труб, шестигранный ключ, сварочное оборудование, извести и отвертки.

Получите все детали и инструменты заранее, см перечень деталей, Большинство профессиональных сантехники магазины имеют в наличии самые лучшие части качества в качестве основных DIY центров, где они дешевле.

Но экономия не очень большие на небольшом проекте, как это. Часть которого качество является наиболее важным является внутренняя труба, проблемы возникают из несовместимым толщины стенки, с толстыми суставами сваривает на трубах низкого качества делает сборку более трудно регулировать.

второй этап

Снимите двигатель, сняв бензобака, глушителем и карбюратор. Удалите косилка лезвие и заменить затем со стальным рулевым колесом, диск 12 "(30cm) диаметр той же толщины, что и лезвие, чтобы быть безопасным. Это, очевидно, не является обязательным для изменения, но вносит свой вклад в вашу безопасность.



третья ступень

Возьмите 1 уменьшения Т "x1 / 2" x1 / 2 "и собрать их в примерочной 1" (короткая трубка), а затем с помощью токарного станка, машины - в конце концов, чтобы смягчить и рассверлить отверстие в конце 27 / 32 "(21mm) таким образом, что внутренняя труба 1 / 2" может скользить (слайд) внутри.

Для тех, кто (много), которые не имеют доступа к очереди: вы также можете сделать это с помощью сверлильного станка для бурения отверстие 27 / 32 "или 7 / 8" после того, как Т, а затем использовать известь, чтобы смягчить и удалить грубые части.

Соединительная трубка 1 / 2 "и 1 / 2 Т" будет у каждого есть гладкий конец получить медные шайбы, чтобы сделать хорошее уплотнение.

шаг четвертый

Попросите водопроводчика, чтобы сократить свой внутренний трубчатый реактор 1 / 2 "к 16 + 7 / 16" и нити на обоих концах.

При этом, использование черных труб, так как оцинкованные трубы выделяют токсичные пары при нагревании слишком. Файл в 12 стальной стержень "х 1 / 2" округлую форму только на одном конце.

Соберите части в порядке, как на фото ниже, используя медные шайбы 7 / 8 "/ 22mm, используемые для масляного поддона сливные пробки - (уменьшение 2T механической обработке 2 - 1" x1 / 2 "x1 / 2" присоединился к герметичными благодаря 12 "долго на 1", скользят трубчатого реактора 16 + 7 / 16 "долго на 1 / 2" внутри и добавить медную шайбу каждый конец, а затем добавьте T 1 / 2 ", самец конусным патрубком латунь 1 / 2" NPT / 1 / 2 ", то соединительный 1 1 / 2" и смесь воздушного клапана 1 / 2 "

подробнее


Facebook комментарии

Комментарии 2 «Практические советы по редактированию пантонов»

  1. Я не могу получить доступ к советам 2 по практическому редактированию, я не знаю, проблема у вас дома? Спасибо за внимание. поздравления

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *