Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыДопинг 508d не парится с RETROKIT: результатов нет

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Допинг 508d не парится с RETROKIT: результатов нет

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 19:11

Привет всем, я ваш форум некоторого времени, особенно разделы и статьи на воду легирующих процессов. Так что я мог видеть, монтаж на Mercedes 300td или дизельном 205.

Я также читал некоторые споры вокруг системы для продажи или вокруг патентов.

Поэтому я сказал, что я лямбда-клиент, я не для спора или рекламировать, я здесь, чтобы поделиться своим опытом и развивать эту систему, находя какие-либо изменения.

Так что я не знаю, если вы уже догадались, но я купил Retrokit двигатель E1-45 до 100cv, по заочной Hypnow магазин.

Я установил его на 508d Мерседес 1985 низкого давления с непосредственным впрыском 3L8, 80CV, Консо 13L / 100km, я качусь в 10 до 30% от зимы-лета HVB

Вот фотографии монтажа

Барботер: Я понял, следуя планы, указанные на сайте HYPNOW



: Шок: : Шок: 8mars редактировать: это барботер является устаревшим, так как неэффективно, кипящей водой не поднимается достаточно температур в течение времени, я экспериментировал сталь, смотрите ниже в теме

: Шок: : Шок: редактировать 06 мая RETROKIT является столь же эффективным, как ПВХ барботер, я также удаленНЕ ПОКУПАЙТЕПостройте себе свой реактор, эта компания Hypnow, продает недостроенный продукт, который не производит никаких результатов, вы только маркетинг




Фото и Галерея и Картика товара

Барботер с баком для воды и ее насос 4L 12V

Фото и Галерея и Картика товара
Последний доступ édition пар jime 06 / 05 / 08, 08: 52, 5 отредактирован один раз.
0 x

jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 19:18

Retrokit
Вода поступает через входное отверстие проходит через левую и правую пружинную Retrokit

Фото и Галерея и Картика товара

Прорыв на 50mm трубки

Фото и Галерея и Картика товара

Установка с тестом для герметизации выхлопных газов и 2 serflex, если она протекает .. Я souderais

Фото и Галерея и Картика товара

если смотреть изнутри, начиная линию achappement выходного коллектора

Фото и Галерея и Картика товара

осуществление выпускной линии

Фото и Галерея и Картика товара

1- стартовое нагревание выпускной перепускной шланг перед нагреванием краном
2- отопление обратный шланг перепуска после прохождения через барботер
3- поступление смеси на входе воздуха

Фото и Галерея и Картика товара

барботер, шланг нагревательный контур байпаса, медь поток воды в реактор

Фото и Галерея и Картика товара

вид снизу, медь нижний является отправным для впуска воздуха, медь сверху является прибытие воды из барботера
Фото и Галерея и Картика товара
0 x
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 19:19

некоторые детали

прежде чем просить serflex я работаю в комнате на молоток, чтобы соответствовать форме выхлопа

Фото и Галерея и Картика товара

когда вы видите лицо шва (который не течет!), вы понимаете, почему я испытываю serflex перед сваркой

Фото и Галерея и Картика товара

латунь фитинг MM 15 / 21-13 / 17, уплотнение резьбы на выпускных пасты

Фото и Галерея и Картика товара

обзор, все падает под капотом, без заедания молнии ускорителя
Я, возможно, заменить шланги, которые влияют на головку блока цилиндров на меди

Фото и Галерея и Картика товара
0 x
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 19:20

Новые сборки 2 дней

после того, как некоторые модификации, я опустил барботер из 15 см, я укоротить трубу подачи и изменил допуск водопроводные трубы и газовую смесь, я пошел от 12 14 * * Закрыть 8 10 и газообразная смесь на входе цапфа к двигателю, с тем, чтобы иметь больше всасывания в барботере

Результат: этот пузырь, я аспирация в приеме барботера воздуха, депрессия ощущается, вставив палец

никаких проблем с утечкой нагревательного шланга, она быстро нагреется и нагревает барботер, имеющий замкнутый нагрев

Фото и Галерея и Картика товара

1- шить на входе в двигатель я силикон для герметизации
2- барботер ниже, менее длинные медные трубы, 80-90cm
3- в нижней части барботера, я положил локоть 16 меди, чтобы предотвратить хомут на угол при 180 °
4- прямого нагрева шланга без изгиба и, не касаясь головки блока цилиндров
0 x
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 19:21

Конец сборки aujpurd'hui

Успешная тестовая фаза: система работает, у меня есть капли воды, которые поступают на воздухозаборник

1- переключатель, который запускает насос для заполнения барботера
2- кусок прозрачного шланга, чтобы управлять работой
Фото и Галерея и Картика товара

вид снизу барботера взят с нетерпением жду
Фото и Галерея и Картика товара

4L бак, шланг переполнение барботера воды и выпускное отверстие воды в барботер является 6mm трубы прозрачной
крепится с помощью ремня, чтобы быть легко снимается, я заполняю верхнюю часть с удлинительной трубкой
Фото и Галерея и Картика товара

шланг для остановки, есть конденсация, я должен был использовать систему
Фото и Галерея и Картика товара

прокатки около 80km / ч
Фото и Галерея и Картика товара

по-прежнему прокатки
Фото и Галерея и Картика товара

То же самое с видео, в темноте я когда-либо буду в одном, как только у меня есть время, но мы различаем много капель в движении !!!

редактировать 26 / 01: новое видео !!

http://www.dailymotion.com/visualjam/vi ... ption_tech

http://www.dailymotion.com/visualjam/vi ... -acce_tech

http://www.dailymotion.com/visualjam/vi ... ge-de_tech

http://www.dailymotion.com/visualjam/vi ... nt-mo_tech

Я ожидаю, что, конечно, все критики, комментарии, советы ...
Последний доступ édition пар jime 26 / 01 / 08, 14: 02, 1 отредактирован один раз.
0 x

Аватар де l'utilisateur
lio74
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 333
Надпись: 15/03/06, 23:16
Расположение: Верхняя Вьенна и САВОЙ

Сообщение не лупаритет lio74 » 25/01/08, 21:40

jime писал:Конец сборки aujpurd'hui

Успешная тестовая фаза: система работает, у меня есть капли воды, которые поступают на воздухозаборник
[...]
Я ожидаю, что, конечно, все критики, комментарии, советы ...


Привет,

Бен Литл сказать об установке за исключением того, что он будет делать немного рекламы для Hypnow : Сырный: :D !
Я с нетерпением жду результатов !!!

Вы уже определили тип минусы на курсе?
Это довольно трудно сделать надежный супер тест Консо PON, но хорошо всегда бывает иметь порядок. : Сырный:

держать нас в курсе!
@+
0 x
«Делать что-то дорого стоит, ничего не делая будет стоить гораздо дороже." Koffie Аннан
следующие виды опасности: Человек ... и это будет хорошо для него !!!
ЧЕЛОВЕК ОЧЕНЬ ОПАСЕН ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИРОДНЫЙ!
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13457
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 431

Re: Легирование Мерседес 508d для водяного пара

Сообщение не лупаритет Flytox » 25/01/08, 22:12

Привет Jime

Добро пожаловать в клуб
jime писал:Я установил его на 508d Мерседес 1985 низкого давления с непосредственным впрыском 3L8, 80CV, Консо 13L / 100km, я качусь в 10 до 30% от зимы-лета HVB



Ваш автомобиль не является образцом трезвости, это дает хорошую возможность для улучшения .... : Mrgreen: Вы, кажется, также есть небольшое пространство вокруг двигателя (хорошую основу для Gillier Pantonisation)

Вы можете поднять некоторые температуры?
A+
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 25/01/08, 23:26

уровень потребления с полным литрового 60 я катиться между 450 к 500 12km быть à13L / 100km Я никогда не лучше, чем 500km это будет моим эталоном для сравнения

У меня есть типа курса 350 км от моего дома до Ardeche я сделал 5 или 6 время я пойду скоро, я буду сравнивать

Я также сделал загрязнения тест с белой тканью перед монтажом, я сделаю новый тест с узлом и я контролировать загрязнение окружающей среды, чтобы пойти, я бы установить уровень выбросов

в противном случае неудача или судьба изгоев, я угловая передача между моей коробкой передач и мой спидометр кабель, Lache 10 дней назад, я смотрю на комнату перед проверкой потребления Мерседесе

Я встал на сторону двигателя в месте для барботера вызывающего абонента также нагревать тепло двигателя, I нет датчика для измерения пока T ° C
0 x
Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 9

Сообщение не лупаритет Андре » 26/01/08, 02:27

привет
Добро пожаловать среди легирующих тестеры воды
Красивая труба все новые из нержавеющей стали для OCASION (сварщик нашел жесткий фланец стальной сварки) : Сырный:

Что мотивирует вас на самом деле уменьшить выпускные барботер медных проводов? (Проще сложить?) Хорошо desicion, я также уменьшил диаметр арматуры меня по другим причинам
Барботер оригинальная конструкция, осуществляет мониторинг, если она выдерживает давление горячего LDR (это было бы, чтобы пропустить Dommange LDR к утечке антифриза в качестве этих двигателей является головкой цилиндра чугун не должен Питер Сил ярмо)

Почему добавили прозрачный гибкий на входе впускного коллектора? для просмотра buted циркулировать в канале
устойчивым и ответственным подряд он становится горячим в канале

барботер трубопровод (étand учитывая несколько мест, она стала доступны долго) было бы предпочтительнее, чтобы изолировать его с пеной покрытия коммерчески доступная трубы с водой, что позволяет избежать внутренней конденсации.
Для депрессии, если вы хотите больше требуется трубка Вентури в нагнетающей и избежать слишком высокого уровня в барботер

Для тестирования производительности потребителя ниже, когда вы входите в масло 100% масла у меня есть более чем один литр differrence

Двигатель устанавливается в фургоне или 5 ручного переключения
что делает более высокую consomation на автомобиле
эти двигатели вокруг 2400rpm, которые являются более экономичными
На 300D 3hp турбо хэтчбек 125 литрового двигателя, который потребляется до пантона 9,5 литров 100km иногда 10litres имеет 120kmh ..
загвоздка в тестах, прежде чем легирование воды, которая в 90km то, что было в лучшем случае теперь он имеет 110kmh, что это в лучшем случае ..
В этом реакторе центральный стержень имеет трубчатую она или они имеют внутренний дефлектор ..
Хорошие тесты ..

Андре
0 x
jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 26/01/08, 08:27

привет andré

на самом деле я переключился на нижней части латунной с целью увеличения всасывания в барботер, и это правда, что легче согнуть я actuelement в 8x10, но с парнем из HYPNOW, лучше тянуть 12x14 или 14x16
поскольку система продается для тракторов, я думал, что у него было больше всасывания работать, ошибка

барботер проходит полностью на LDR, шланг насквозь, так что LDR, вероятно, не бежать в случае нарушения барботера
Кроме того, как я получаю какое-то время, я буду стараться изготовить из нержавеющей стали

прозрачный шланг, который является временным, это просто, чтобы увидеть визуально системную функцию, заборную трубу реактора к двигателю расположена 90 ° в пути электродвигателя вентилятора, а надеяться, температура в этой этой трубе будет ограничено

для изоляции пены, я заметил, что тоже, по сравнению с учетом планов, они советуют, чтобы изолировать начало барботера, что я буду делать, но труба для подачи воды из реактора вдоль двигателя и выхлоп от барботера, так как только изолированный я думаю тепловой двигатель вблизи будет предотвратить слишком резкое падение температуры

в реакторе, центральный стержень выполнен трубчатым, вода делает путешествие туда и обратно от одного конца к другому после прохождения через вход к выходу

спасибо за совет, я буду тестировать
0 x




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 2