Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыПлан три-струи с пантона Gillier GV для поло бензина

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
dede2002
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 782
Надпись: 10/10/13, 16:30
Расположение: Женева сельской местности
х 76

Сообщение не лупаритет dede2002 » 17/02/14, 20:51

Привет,

Я заинтересован в пояснениях Вашего друга механик!

Одна из идей было бы сделать делитель напряжения с батареей и потенциометра, чтобы отправить 0.5V поле ввода лямбда зонда, управляемый с помощью вольтметра.
Зонд отсоединен, подключен к другому вольтметру.

Потенциометр представляет собой "винт CO" в БРТ, вольтметр зонд информирует о возможном недостатке кислорода.

Если я правильно понимаю, в выхлопных газах присутствует кислород, в то время как пар поглощает воздух на входе.

Поэтому она должна быть истощены, чтобы компенсировать объем пара (воздух меньше), и даже хуже для избытка воздуха?

катализатор окисления избытка воздуха работает, но он не может относиться к NOx, предполагается сделать в соответствии с лямбда 1.
(Это называется "катализатор" 3 пути к 3 обработке газов: СО, НС и NOx)
Вы собираетесь удалить его, мне интересно увидеть газовый анализ?
Сделать катализатор без анализа, прежде чем начать, потому что будет СО и НС.

В настоящее время (от + до 10 лет) все машины имеют датчики 2 кислорода, один до и один после катализатора, и даже третий датчик NOx для прямых инъекций ... это осложняет дело!

A+
0 x

dede2002
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 782
Надпись: 10/10/13, 16:30
Расположение: Женева сельской местности
х 76

Сообщение не лупаритет dede2002 » 17/02/14, 21:05

Коэффициент избытка воздуха (лямбда) или стехиометрический смесь представляет собой теоретическое понятие.
В бензиновом двигателе, он имеет стехиометрический смесь при поступлении, но всегда есть несгоревшего Esence.
Таким образом, соответствующий кислород обнаружен также в выхлопных газах.

Больше двигатель горит плохо, тем больше кислорода в выхлопных газах!

Именно он отреагировал зонд.

Катализатор заканчивает сжигание бензина, когда он уходит, больше нет кислорода (надеюсь).

Это то, что управляет вторым зондом, чтобы сообщать о любых аномалий.

Что ваша система впрыска? Есть ли у вас электрическую схему?
0 x



  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1