Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыМонтаж Pantone 4x4 Тойоты турбо LJ73 2.4L

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Nikko
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 15
Надпись: 19/02/14, 19:19
Расположение: центр района

Сообщение не лупаритет Nikko » 22/02/14, 13:17

У вас есть где-то Багг. Двигатель не будет работать, если дует вместо того, чтобы сосать на турбо. Когда оригинальные шланги подсоединены, операция является нормальным и турбо сосет.


Так enfaite двигатель правильно стремиться к 1500 2000tr / мин, но не замедляется.


Можете ли вы объяснить, что вы хотите сделать?


Я хотел, чтобы выйти из реактора в Pret турбо пришел, чтобы лучше рисовать, но это то же самое.

Некоторые отводы проходят, но залив / низкая точка может сделать большие проблемы, такие как способность поглотить флот Razade и убить турбо и двигатель или ..... Плачущий или очень грустно Mr. Green


Я смотрю есть у кого нет нижней мертвой сделано путем конденсации падает обратно в реактор.
0 x

Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 23/02/14, 13:54

Nikko писал:
Можете ли вы объяснить, что вы хотите сделать?


Я хотел, чтобы выйти из реактора в Pret турбо пришел, чтобы лучше рисовать, но это то же самое.

Этот реактор трубы для впуска кажется важным:
- Слишком долго (?> 1m), это тоже ограничивает поток пар охлаждается и конденсируется тоже.
- Слишком большой диаметр (? Диам> 18 мм), он остывает слишком конденсируется.
- Слишком короткая (<30 см?), Это не может быть «правильный» пар, который поступает в потребление? (Обработка "Неоконченная" капельки воды (количество и диаметр)).

На самом деле, как "легко", чтобы изменить, вы можете попробовать несколько труб / материалов (медь / кремний и т.п ...) / диаметр / длина / теплоизолированы или нет, посмотрим, что отвечает лучшим.

Я смотрю нет нижней мертвой в сделал конденсат попадает в реактор .

Это более или менее "принудительный" и может объяснить запуск реактора холодного двигателя, который, по крайней мере (10 км?) Время «сухой» вал реактора.
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 15
Надпись: 19/02/14, 19:19
Расположение: центр района

Сообщение не лупаритет Nikko » 23/02/14, 21:48

слишком долго (> 1m?), это тоже ограничивает поток пар охлаждается и конденсируется тоже.


Мои трубы должны быть готовы 50 см

- Слишком большой диаметр (? Диам> 18 мм), он остывает слишком конденсируется.


они находятся внутри 12.7, но я прикасаюсь поставил силикон.
Я думаю, что я изолирован в теплотрассе.

На данный момент у меня есть 300ml 30km и о вождении 40min дизель точке зрения я еще не имел досыта.
0 x
Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 9

Сообщение не лупаритет Андре » 23/02/14, 22:05

привет
dede2002 писал:Привет,

Кто-то он пытался смешать два самолета поднимаются в воздух после того, как барботер и отправить турбо пара перед турбиной, дозирование потока?


Да, это проблема, воздушная магистраль, которая принимает вас от турбо и вы посылаете в барботер на низкой скорости всасывания становится (если турбо не работает быстро в депрессии во впускном коллекторе) достаточно, чтобы сосать вода из барботера и отправить его непосредственно в воздухозаборник, я поместил клапан Antipassback на этой линии, работают в долгосрочной перспективе с тем, что риск сломать двигатель, если надежность клапана и не garentie.

Андре
0 x
Аватар де l&#39;utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 24/02/14, 19:53

Привет Андре

Андре писал:Да, это проблема, воздушная магистраль, которая принимает вас от турбо и вы посылаете в барботер на низкой скорости всасывания становится (если турбо не работает быстро в депрессии во впускном коллекторе) достаточно, чтобы сосать вода из барботера и отправить его непосредственно в воздухозаборник, я поместил клапан Antipassback на этой линии, работают в долгосрочной перспективе с тем, что риск сломать двигатель, если надежность клапана и не garentie.

Андре


+ 1; Существует также барботер, который вносит свой вклад в проблемы, которые вы цитируете. "Большой" объем воздуха из верхней части барботера было установлено давление, когда турбина работает. Когда вы режете акселератора внезапно, турбо давление быстро падает, а давление барботер в воздухе склонны расслабляться / толкать флот, где он может .... т.е. сторона, где есть перепад меньше давления, поступающего воздуха сторона только турбо .... Конечно, вам нужна система, которая делает анти возвращение или анти выкачивания тем или иным способом. :P

Безопаснее, как: : Mrgreen:

Фото и Галерея и Картика товара
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Nikko
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 15
Надпись: 19/02/14, 19:19
Расположение: центр района

Сообщение не лупаритет Nikko » 24/02/14, 20:52

это довольно опасно, так как, когда система, даже если клапан не является водонепроницаемым или больше внимания к делу будет турбо дорого.

для моей установки я положил внутри 9mm силиконовых шлангов, сказал я себе, чтобы начать работу я буду проверять, путь 17km 25min и такое возвращение, общая 34km 50min с о я прекращаться снова почти холодный двигатель "час позже: «Я иду смотреть на уровне, и я до сих пор не потреблять же 1.5L легкая езда сна" двигателя на холостом весь день ", и я потребляют гораздо меньше воды 400ml о" моя система 100% водонепроницаемым.

Вывод, когда двигатель потребление горячей воды гораздо выше, зная, что это большая мельница, как это больше об этих 4x4.

Как ограничить минусы? я должен поставить клапан ыми я вошел в ферму Как я качусь шланг слишком большой?

она сосет или что-нибудь похожее на водяную минусы?
0 x
Аватар де l&#39;utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 24/02/14, 21:42

Nikko писал:это довольно опасно, так как, когда система, даже если клапан не является водонепроницаемым или больше внимания к делу будет турбо дорого.

Запрещено пропустить на анти возвращения : Mrgreen:

для моей установки я положил внутри 9mm силиконовых шлангов, сказал я себе, чтобы начать работу я буду проверять, путь 17km 25min и такое возвращение, общая 34km 50min с о я прекращаться снова почти холодный двигатель "час позже: «Я иду смотреть на уровне, и я до сих пор не потреблять же 1.5L легкая езда сна" двигателя на холостом весь день ", и я потребляют гораздо меньше воды 400ml о" моя система 100% водонепроницаемым.

Если вы можете увидеть турбина турбо бросает взгляд на него, если вода пищи в больших капель, то morfler ....:|


Вывод, когда двигатель потребление горячей воды гораздо выше

Это намного легче испаряются с ЛДС при 85 ° C, чем при 60 ° С

Как ограничить минусы? я должен поставить клапан ыми я вошел в ферму Как я качусь шланг слишком большой?

Вы всегда можете начать, поставив струи (3 4 в мм?) На входе барботер воздуха. Он должен немного успокоиться.

Это будет хорошо, что вы смотрите "постоянный" температура на выходе пара из реактора. Это является хорошим показателем того, что происходит.
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikko
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 15
Надпись: 19/02/14, 19:19
Расположение: центр района

Сообщение не лупаритет Nikko » 24/02/14, 22:00

Я буду наблюдать за Turbo завтра я буду повторять его, если он не является то, что пара хорошо?

как раз и являются LDR, который проходит внутри меня это создает хороший, прекрасный пар.

выход реактора температура должна быть сколько?

сопло которого вы говорить то же самое, что и в моем карбюраторе?

Благодарю вас за ваши советы
0 x
Аватар де l&#39;utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 24/02/14, 22:23

Nikko писал:выход реактора температура должна быть сколько?


трудный вопрос : Mrgreen: , Ниже 70 ° C. Я думаю, что это не так. Часто это "yoyote" вокруг 95 ° C, то он может улететь сразу 140 °. Это может подниматься вверх (легко 170 ° C?). То есть, в соответствии с договоренностями, как управлять (круто, нервная) довольно сильно отличается, и часто весьма неустойчивы, мод "ничего" может сделать вас выиграть 40 ° колеблющихся или несколько секунд или минут , Мы должны наблюдать вид ответов температуры в видах услуг (городской, сельской дороге, шоссе, горы и т.д ...) и снимать показания регулярного потребления (но только прикреплены к модифицированному предпочтительно оба) ,: Mrgreen:


сопло которого вы говорить то же самое, что и в моем карбюраторе?

Нет, это намного больше. А "струи" является любое ограничение прохода. Вы понимаете, как вам нравится (пластиковые или металлические шайбы прорыва трубы вложенными друг в друга и т.д ...) И вы делаете это не может блокировать в турбо / двигателя и т.д. ...: Mrgreen:
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 782
Надпись: 10/10/13, 16:30
Расположение: Женева сельской местности
х 76

Сообщение не лупаритет dede2002 » 25/02/14, 08:52

Андре писал:привет
dede2002 писал:Привет,

Кто-то он пытался смешать два самолета поднимаются в воздух после того, как барботер и отправить турбо пара перед турбиной, дозирование потока?


Да, это проблема, воздушная магистраль, которая принимает вас от турбо и вы посылаете в барботер на низкой скорости всасывания становится (если турбо не работает быстро в депрессии во впускном коллекторе) достаточно, чтобы сосать вода из барботера и отправить его непосредственно в воздухозаборник, я поместил клапан Antipassback на этой линии, работают в долгосрочной перспективе с тем, что риск сломать двигатель, если надежность клапана и не garentie.

Андре


Спасибо Эндрю, это действительно имеет основополагающее значение!

Одна из идей, можно было бы использовать электрический насос для того чтобы толкать (или вакуум) воздуха барботер было легче будет контролировать поток?
0 x




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1