Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыРедактирование Pantone на 205D

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
squade
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 27
Надпись: 08/04/08, 14:54

Редактирование Pantone на 205D

Сообщение не лупаритет squade » 18/04/08, 11:41

Bonjour à Туа,
Я собираюсь начать сбор допинга водой для 205D.

Прежде всего, я хотел бы знать, что это монтаж, к которому я должен буду ориентироваться? для тестирования и новых результатов.

Я думаю, что обошел этот вопрос, я вижу:

- сборка с барботером реактора
- сборка с впрыском воды в реактор
- сборка с впрыском воды в реактор и извлечение выхлопных газов
- сборка с испарителем в выхлопном газе, а затем проход в реакторе

с другой стороны, я не понимаю, как контролировать подачу «газа / пара» в воздухозаборник? депрессией, но это участок диффузора
как размер байпаса выхлопных газов?

Спасибо @ +
0 x

jime
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 215
Надпись: 25/01/08, 18:53
Расположение: Вар - Ардеш
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет jime » 18/04/08, 13:08

привет,

барботер более полезен для длительных поездок, потому что требуется больше времени для нагрева
проблема с барботером заключается в длине питающих трубок, барботер должен быть как можно ближе к реактору

gvi более компактен и он растет быстрее при температуре

секция диффузора такая же, как и секция трубки между реактором и диффузором, а также участок питающей трубки и реактора идентичны или очень близки

у вас есть 205d camel1 в качестве примера на форуме
0 x
Аватар де l'utilisateur
squade
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 27
Надпись: 08/04/08, 14:54

Сообщение не лупаритет squade » 18/04/08, 14:54

ОК, поэтому разница будет доминировать на уровне автомобильных поездок для повышения температуры воды.
Я уже видел camel1, но я хотел знать, было ли подходящее редактирование для его достижения.

но, с другой стороны, лучше восстановить выхлопные газы, барботер или в реакторе, чем просто испарять пар во всасывании. потому что мы восстанавливаем некоторые из нерасширенных, а также на уровне частиц.

Я хотел бы установить масло 100% и pantone, пока я понимаю подогреватель, но я хотел знать, потому что я читал, что с маслом не проблема, пока температура достаточна, но когда мы режем или начинаем, имеет отложения на реакторе, который в долгосрочной перспективе снижает эффективность, когда вы думаете.
0 x
Dudule
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 15
Надпись: 30/04/08, 01:12
Расположение: Бордо / Франция

Сообщение не лупаритет Dudule » 29/07/08, 03:38

Привет,

Я скоро изменю свой 405, и я наклоняюсь к барботеру, который не требует регулирования потока воды (капель). Двигатель потребляет то, что ему нужно, в виде пара в зависимости от скорости и ограничения воздуха на воздушном фильтре.

У меня длинное пространство 40cm и 15cm диаметра, которое можно использовать на выходе из выхлопа, и я думаю, что достаточно разместить там несколько реакторов и барботер.

На данный момент я выберу 4 30cm реакторы и барботер с извлечением части выхлопных газов, чтобы иметь максимальную температуру, хотя каламин может оказаться в барботере.

Отец Антуан поставил на своем тракторе двигатели 7 около 3 литров, так почему бы не поставить 4 на движок 1,8 или 2 литры?
0 x




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1