О Paul Pantone


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

«Вот свидетельство ученого« неофита »о« двигателе Пантоне »(свидетельство форума науки об утуре). Чтобы хорошо изучить процесс и после посещения г-на Пантоне, я должен сказать, что я разделяю некоторые из этих замечаний (но не все), и особенно это: ситуация слишком критическая, чтобы отдать должное шарлатантам утверждая, что вещи, которые не в состоянии просто доказать!

Néamoins, если г-н Pantone можно охарактеризовать как нечистые на руку (об этом: не идти, чтобы увидеть, как я, вы не потеряете свои деньги, décallage между человеком и его веб-сайт, очевидно), что делает тем не менее, это позволило косвенно через монтажей на дизельном тракторов и идеи г-на Давида, чтобы продемонстрировать эффективность закачки воды в двигателях внутреннего сгорания (см наш опыт ZX Turbo Diesel ). Точно так же идея возмещения убытков в выхлопных газах, чтобы обуславливать топливо или смесь выглядит хорошо, но очень далеко не освоен (см инженерное исследование процесса Pantone ) ... Я думаю, основная проблема заключается не технический, а человек-эконо ...

Вопреки этим рассуждениям полагают, что мощные промышленные группы не защищают свои интересы, было бы чистой наивностью "

Кристоф Мартц, июнь 14 2004, который не имеет ничего продавать

Вода двигателя и Pantonite ..

Чтобы сделать ваш двигатель полностью экологичным и более экономичным, достаточно применить очень простой подход. Добавьте устройство под названием «Реактор Pantone». Несколько локтей аппаратного обеспечения, можно положить воду, пузырьки все добавить магнитное ядро ​​и вуаля. Двигатель, таким образом, «модифицировался» в дополнение к созданию движущей силы, очищал окружающий воздух, отбрав газообразную смесь, похожую на самый чистый воздух с запахом запаха, кроме того, он также выделяет водяной пар чистые, которые могут не подходить для кормления младенцев, и как только процесс стабилизируется, можно даже положить грязную воду из скептических ям, чтобы поддерживать реакцию при уменьшении доли ископаемого топлива до бесконечно малых растворов.

Предшествующий пункт только синтез дизайна опубликованных Quanthomme. Переписанный таким образом, сомнения нас нападает

Водные и тепловые двигатели ... Вода долгое время была полезна в так называемых двигателях внутреннего сгорания, в отличие от двигателей с внешним сгоранием, таких как паровые двигатели. Вода вездесуща. Любой инженер, который подходит к этим двигателям, обнаруживает диаграмму Карно, которая объясняет энтальпию преобразований внутри нее. Эффективность всех этих двигателей характеризуется Qa / Qc, то есть «количество воздуха» на «количестве тепла», если больше воздуха поступает в то время как количество тепла поддерживается, выход увеличивается. Тогда водяной пар очень интересен, его механическая тепловая инерция больше, чем воздух и горючая газовая смесь. Цилиндр будет заполняться значительно больше, в то время как сжигание будет более контролироваться. Наконец, температура камеры сгорания «поршень, куртка, головка цилиндра» близка к 500 ° после выхлопной фазы, вода позволит улучшить охлаждение сборки, типа водоводный обменник. Регулярно наблюдаются наблюдения за приростом в диапазоне от 10 до 15%. Проблема долгосрочного водоснабжения исходит из его преимуществ. В холодном состоянии этот пар настолько конденсируется в конденсационном блоке цилиндров одной и той же взрывчатой ​​смесью. На высоких скоростях, когда внешняя среда холодная, в науглероживающих вентури образуется мороз. Эти проблемы легко моделируются, учитывая, что PV = nRT, n и R являются константами заданной газовой жидкости, а P, V и T соответственно представляют собой давление, объем и температуру. Физическая инерция водяного пара будет способствовать уменьшению полезного объема цилиндра массовым эффектом. Это уменьшение полезного объема вызывает изменение смещения двигателя, похожего на наддув. Это изменение перемещает точку воспламенения, делая смесь более взрывоопасной, а затем рекомендует добавлять летучие соединения, которые будут поглощать слишком много калорий во время их газовой фазы, задерживая реакцию. Это главным образом метанол. И, наконец, и больше на дизельных двигателях, вода и окисляет камеру сгорания, с одной стороны, и выхлопную систему, с другой стороны, а на бензиновом двигателе механические напряжения имеют тенденцию к преждевременному износу двигателя. мобильная сборка. В заключение, это нормально и может быть смоделировано повышение эффективности при добавлении воды или водяного пара в тепловом двигателе.



С этой точки зрения легко создать с помощью маленькой хитрости устройство, которое будет отображаться революционным для неофита, увеличивая эффективность двигателя с водой. Трюк, заключающийся в maquiller- на английском языке мы говорим "запутывание" - операция глаза денди. Давайте начнем с к нему магнитный сердечник без объяснения роли. Магнетизм всегда окрашено некоторой магии в сознании большинства людей, это одна из немногих сил, которые мы сталкиваемся с Замечено, что равнодействующая. Тогда делать вид, что мы не знаем точно, почему или как, но, что модель может быть объяснено только если разрыв молекулы воды, что происходит и что все знают, состоит только из кислорода и водород, две комбинированные для оптимального сгорания. Окружены словоблудия научной, но достаточно доступны. Пусть гуру всех волосяного покрова все - расчет шансы маятника алхимической практики, теории эфира, новый химический элемент - pantonium-, многополюсный магнит ... Вы просто должны продавать не промышленно развитые устройства, но файлы, позволяя каждому человеку реализовать себя устройство. Если вы приобрели получить там вы из тех, кто избран, в противном случае мы предлагаем Вам подписаться на письмо с описанием в качестве возможных вариантов.

Некоторые осмеливаются опыт и в конечном счете их двигателей (которые не являются непогрешимыми! Sic!) Break. Другие стремятся понять и измерить явление и быстро отвергнута, лечение неверующий или ищет конкретного решения, которое будет стимулировать полностью пересмотреть свой протокол. Это секта, наконец, технология секты, но культ в любом случае. Гуру, конечно, даже не принимать участие в этом многословия, в окружении святой ауры сообщение передается по лейтенантов или лейтенантов вокруг него.

Почему поверьте мне, вы говорите? Я не знаю. Я ни нефти, ни человеком влияния. К сожалению, я могу оплатить топливо, как и все остальные. Я пытаюсь найти другой подход к проблеме устойчивой энергетики как много. У меня нет ничего, чтобы продать, наверное, мой лучший аргумент. Почему бы не верить им? Они продают разумные ноутбуки открыть дверь эксклюзивности. Для единственного блага человечества, то почему цены различной в зависимости от покупательной способности. К тому же $ 400 для США и $ 600 для Германии, и учитывая количество тонн углерода, выбрасываемого в случаях 2 мне кажется, шутки. Если, конечно, что Германия не является мировой державой. Разве это не потому, а семя экологии сильнее там. Я забыл, 20 лет, чтобы разработать Pantonisateur на двигатель VW, даже без математической модели кажется еще очень медленно. Г-н Дизель меньше времени, чем это. В основе теории основывается на божественное послание, что больше 1h30 выступал его бизнес-модель. Все измерительный прибор будет мешать реакции. Никогда не разбирайте устройство, оно работает, и все.

С уважением Жан-Марк

Я добавить копию по электронной почте от посетителя этого сайта:

«Изобретатель этой системы назван Полом Пантоне, он представляет себя как великий спаситель человечества и не может разработать технику, которую он обнаружил, неясно, как, подал патент и выпустил свободно принцип в Интернете. Таким образом, если кто-то вытаскивает каштаны из огня, он может чувствовать доллары, не имея необходимости утомлять или инвестировать. Между тем, он жует голубей, продавая им свои «планы», предназначенные для трансформирования своей машины, чтобы кататься в кране. Для долларов 1500 его фальшивая компания «GEET» знакомит вас и раскрывает свои «секреты» в «стажировке» в Солт-Лейк-Сити.
Но система его, хотя экспериментальная, существует, и его последствия, кажется, трудно объяснить.

Молодой французский инженер Кристоф Мартц, хотел, чтобы добраться до дна, и, как часть его окончательного проекта по изучению ENSAIS построен испытательный стенд для тестирования системы Pantone; Результаты несут прямо удивительное снижение, все же необъяснимое загрязнение было обнаружено. Двигатель даже казаться дееспособным, рисуя свой выхлоп. Удивительно, не так ли? Кажется, что смесь вводят в реактор Pantone превращается в газ, еще не определены, но очень интересные свойства. Г-н Мартц также измеряли снижение потребления 10%. Вы можете найти полный отчет по адресу: отчет Pantone

Другой строитель, мистер Дэвид, понял, и опубликовал очерки о различных двигателей. Он даже сделал специальную горелку, используя дизельное топливо в качестве топлива, производя сильный жар, без какого-либо очевидного отказа: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm это может быть хорошим решением для нагрева некоторых наших локомотивах (идеальный интерьер, например ...).

Сайт Quant'Homme, в котором содержится работа г-на Дэвида, представляет собой неисчерпывающий сбор идей «экзотических». Приятно читать, особенно если вам нравились сказки Гримма в юности; Это позор, потому что он дискредитирует серьезную работу г-на Марца и Дэвида.
Вуаля, я думаю, что прямо сейчас, показывают, что CAV, имеет свой уровень, обеспокоен окружающей среды, особенно качество воздуха, может быть, не то, что выгодно для всех нас; В случае необходимости, скажите мне, что вы думаете.
С уважением. "


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *