О Paul Pantone

Установить ссылку на эту статью с друзьями:

"Это свидетельство о" неофита "научного о" Pantone двигателя "(свидетельство Форум utura науки). Для получения достаточно хорошо изучаемого процесса и побывав г-н Pantone, я должен сказать, что я разделяю некоторые из этих замечаний (но не все), и особенно это: ситуация слишком критично, чтобы отдать должное charlatants утверждая, что вещи, которые не в состоянии просто доказать!

Néamoins, если г-н Pantone можно охарактеризовать как нечистые на руку (об этом: не идти, чтобы увидеть, как я, вы не потеряете свои деньги, décallage между человеком и его веб-сайт, очевидно), что делает тем не менее, это позволило косвенно через монтажей на дизельном тракторов и идеи г-на Давида, чтобы продемонстрировать эффективность закачки воды в двигателях внутреннего сгорания (см наш опыт ZX Turbo Diesel ). Точно так же идея возмещения убытков в выхлопных газах, чтобы обуславливать топливо или смесь выглядит хорошо, но очень далеко не освоен (см инженерное исследование процесса Pantone ) ... Я думаю, основная проблема заключается не технический, а человек-эконо ...

В отличие от этих рассуждений, чтобы полагать, что мощные промышленные группы не отстаивают свои intêrets бы чистым наивность "

Кристоф Мартц, июнь 14 2004, который не имеет ничего продавать

Вода двигателя и Pantonite ..

Для того, чтобы ваш двигатель полностью экологический и экономичный просто применить очень простой подход. Ему следует подключить устройство под названием "Pantone реактор." Некоторые локтях аппаратные средства, может, чтобы принести воду, чтобы пузырь все добавить магнитный сердечник и вуаля. Двигатель и "модернизированы" в дополнение к производству движущей силы, очищают воздух, отклоняя газовую смесь, напоминающую чистейший воздух с запахом весны кроме того, он также испускает водяной пар что чистый маленький костюм для кормления грудных детей и как только процесс стабилизируется может даже поставить грязную воду из септиков для поддержания реакции при одновременном снижении доли ископаемого топлива к бесконечно малым растворений.

Предшествующий пункт только синтез дизайна опубликованных Quanthomme. Переписанный таким образом, сомнения нас нападает

Водные и тепловые двигатели ... В течение долгого времени вода оказалась полезной в так называемом «двигатель внутреннего сгорания», в отличие от двигателей «внешнего сгорания», как паровые двигатели. Вода также повсеместно. Любой инженер, к этим двигателям обнаруживает Карно схему, объясняющую энтальпию преобразований в ней. Выполнение всех этих двигателей характеризуются Qa / Qc, либо «количество воздуха» на «количество теплоты», если больше воздуха между сохраняя при этом количество тепла, увеличивается урожай. Пар затем очень интересно, его тепловая инерция механическая больше воздуха и газовой смесь горючего. Цилиндр, по существу, заполнить более в то время сгорания будет более контролируемым. Наконец, температура камеры сгорания «поршень рубашки ярма» быть ближе к 500 ° после фазы выпуска воды позволит лучше охлаждение сборки, такая вода-вода теплообменник. прирост производительности наблюдений о 10 на 15% регулярно наблюдается. Вопрос долгосрочного водоснабжения поступает из его преимуществ. Холодный, что пар, чтобы сконденсировать в блоке цилиндров с помощью того же конденсации взрывоопасную смесь. Высокая скорость, когда внешняя среда холодная, мороз форма в науглероживания трубках Вентури. Эти проблемы легко моделируется с учетом того, что PV = NRT, п и Р являются постоянными для данной газообразной текучей среды, в то время как Р, V и Т, соответственно, представляют давления, объема и температуры. Физическая водяной пар инерция будет иметь тенденцию к снижению полезного объема цилиндра с помощью масс-эффекта. Это уменьшение эффективного объема приводит к изменению смещения двигателя, сравнимое с перееданием. Это изменение перемещает точку воспламенения, что делает его более взрывным смесь затем рекомендует добавление летучих соединений, которые поглощают переполнение калорий газа при вводе в эксплуатации фазы замедления реакции. Это, главным образом, метанол. И, наконец, и больше в дизельных двигателях, вода, чтобы окислить в камеру сгорания с одной стороны, и все другие выхлопные газы, в то время как на бензиновом двигателе механические напряжения, как правило, к преждевременному износу перемещение узла. В заключении, это нормально и смоделировал прирост производительности от добавления воды или водяного пара в двигателе внутреннего сгорания.



С этой точки зрения легко создать с помощью маленькой хитрости устройство, которое будет отображаться революционным для неофита, увеличивая эффективность двигателя с водой. Трюк, заключающийся в maquiller- на английском языке мы говорим "запутывание" - операция глаза денди. Давайте начнем с к нему магнитный сердечник без объяснения роли. Магнетизм всегда окрашено некоторой магии в сознании большинства людей, это одна из немногих сил, которые мы сталкиваемся с Замечено, что равнодействующая. Тогда делать вид, что мы не знаем точно, почему или как, но, что модель может быть объяснено только если разрыв молекулы воды, что происходит и что все знают, состоит только из кислорода и водород, две комбинированные для оптимального сгорания. Окружены словоблудия научной, но достаточно доступны. Пусть гуру всех волосяного покрова все - расчет шансы маятника алхимической практики, теории эфира, новый химический элемент - pantonium-, многополюсный магнит ... Вы просто должны продавать не промышленно развитые устройства, но файлы, позволяя каждому человеку реализовать себя устройство. Если вы приобрели получить там вы из тех, кто избран, в противном случае мы предлагаем Вам подписаться на письмо с описанием в качестве возможных вариантов.

Некоторые осмеливаются опыт и в конечном счете их двигателей (которые не являются непогрешимыми! Sic!) Break. Другие стремятся понять и измерить явление и быстро отвергнута, лечение неверующий или ищет конкретного решения, которое будет стимулировать полностью пересмотреть свой протокол. Это секта, наконец, технология секты, но культ в любом случае. Гуру, конечно, даже не принимать участие в этом многословия, в окружении святой ауры сообщение передается по лейтенантов или лейтенантов вокруг него.

Почему поверьте мне, вы говорите? Я не знаю. Я ни нефти, ни человеком влияния. К сожалению, я могу оплатить топливо, как и все остальные. Я пытаюсь найти другой подход к проблеме устойчивой энергетики как много. У меня нет ничего, чтобы продать, наверное, мой лучший аргумент. Почему бы не верить им? Они продают разумные ноутбуки открыть дверь эксклюзивности. Для единственного блага человечества, то почему цены различной в зависимости от покупательной способности. К тому же $ 400 для США и $ 600 для Германии, и учитывая количество тонн углерода, выбрасываемого в случаях 2 мне кажется, шутки. Если, конечно, что Германия не является мировой державой. Разве это не потому, а семя экологии сильнее там. Я забыл, 20 лет, чтобы разработать Pantonisateur на двигатель VW, даже без математической модели кажется еще очень медленно. Г-н Дизель меньше времени, чем это. В основе теории основывается на божественное послание, что больше 1h30 выступал его бизнес-модель. Все измерительный прибор будет мешать реакции. Никогда не разбирайте устройство, оно работает, и все.

С уважением Жан-Марк

Я добавить копию по электронной почте от посетителя этого сайта:

"Изобретатель этой системы называется Пол Pantone, он выступает в качестве великого спасителя человечества, и, не в силах разработать технику, которую он обнаружил, что неясно, каким образом, подал заявку на патент, и свободно уведомление принцип в Интернете. Так что если кто-то тянет его каштаны из огня, он может чувствовать долларов, без необходимости шины или инвестировать. В то же время, это афера голуби, продавая им свои "планы", для преобразования своих автомобилей для работы на водопроводной воде. В долларах 1500, компания может "GEET" инициирует вас, и раскрывает свои "секреты" в "стажировку" в Солт-Лейк-Сити.
Но система его, хотя экспериментальная, существует, и его последствия, кажется, трудно объяснить.

Молодой французский инженер Кристоф Мартц, хотел, чтобы добраться до дна, и, как часть его окончательного проекта по изучению ENSAIS построен испытательный стенд для тестирования системы Pantone; Результаты несут прямо удивительное снижение, все же необъяснимое загрязнение было обнаружено. Двигатель даже казаться дееспособным, рисуя свой выхлоп. Удивительно, не так ли? Кажется, что смесь вводят в реактор Pantone превращается в газ, еще не определены, но очень интересные свойства. Г-н Мартц также измеряли снижение потребления 10%. Вы можете найти полный отчет по адресу: отчет Pantone

Другой строитель, мистер Дэвид, понял, и опубликовал очерки о различных двигателей. Он даже сделал специальную горелку, используя дизельное топливо в качестве топлива, производя сильный жар, без какого-либо очевидного отказа: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm это может быть хорошим решением для нагрева некоторых наших локомотивах (идеальный интерьер, например ...).

Quant'Homme сайт, который содержит работы г-на Дэвида, хочет неисчерпывающий коллекцию идей "экзотических". Приятно читать, особенно если вы любите сказки Гримм в юности его; Это позор, потому что это дискредитирует серьезную работу г Мартц и Давида.
Вуаля, я думаю, что прямо сейчас, показывают, что CAV, имеет свой уровень, обеспокоен окружающей среды, особенно качество воздуха, может быть, не то, что выгодно для всех нас; В случае необходимости, скажите мне, что вы думаете.
С уважением. "


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *