Airbus A380 и CO2


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

A380: последний подвиг человеческого рода?



Эрик Souffleux

В то время как все приветствовали первый полет A380, я чувствую глубокую печаль. Общество вокруг меня достигается синдром Титаника. Она верит во всемогущество прогресса и собирается задуматься над смыслом он дает ему. Что бы мы ни слышали о наличии айсбергов, ключ должен продолжать бить рекорды ... потребления энергии и выбросов парниковых газов (ПГ).

В ваших колонках мы можем прочитать, что этот самолет является «зеленым гигантом», потому что он потребляет только 2.9 литров керосина до 100 км на пассажира. Я считаю, что говорить об этом плане как о экологически приемлемом самолете просто возмутительно. Но я это понимаю, потому что существует хроническая нехватка информации об айсбергах, которые угрожают нам. Среди этих айсбергов самым большим является, конечно же, глобальное потепление. Чтобы избежать наихудших проблем, мы знаем, что теперь мы должны ограничить наши выбросы парниковых газов эквивалентом углекислого газа 500 кг, и очень вероятно, что завтра (на горизонте 2030-2050) этот порог снизится до 300 кг. Какова цифра углеродного эквивалента 500 кг с точки зрения потребления масла? Здесь нужно помнить о коэффициенте пересчета: 1 литр нефтяного топлива приводит к выбросу около 800 g углеродного эквивалента. (Автор говорит здесь, в эквивалентном чистого углерода, а не CO2, умножить эту цифру примерно 3 фигуры для массы rejettée диоксида углерода, см Уравнения сгорания и CO2 ), Поэтому ограничение его выбросов до эквивалента углекислого газа 500 кг ограничивает его ежегодный расход масла на 625 литры. Это уже очень мало, так как это соответствовало бы одной поездке в A380 (версия для скота с компанией «Воздушный животновод») 21500 км! И поскольку выбросы производятся на большой высоте, получающийся парниковый эффект в два-четыре раза выше, что делит допустимый предел пробега на ту же сумму. Чтобы упростить расчеты и учесть научную неопределенность по этому вопросу, я не принимал их во внимание для остальной части текста, но этот аспект проблемы должен быть учтен.

Мы должны также учитывать тот факт, что излучающий выбросы парниковых газов с другими видами деятельности, что транспортный бизнес. Во Франции только четверть наших выбросов являются от перевозки, поэтому мы можем сказать, что мы должны сохранить для транспортировки четверть 625 литров, приведенных выше, либо 159 литров (только что баррель нефти ). С бочке, мы больше не можем путешествовать по A380 5500 км!

И в этом транспортном секторе, там не как авиация, он также (и вперед) автомобили, грузовики и лодки. И, наконец, доля нефти мы могли бы стоять, чтобы путешествовать A380 может быть около 20 литров в год, что достаточно для 700 км, что весьма оптимистично учитывая характеристики стратосферных выбросов. Мы ясно видим, в то время как A380 совместима с экологией, что если люди ограничиваются одной трансокеанской поездки ко всем 20 80 лет. И тем не менее, они должны будут ограничить параллельно их автомобиль расход топлива в литрах в год 50, полный с нашими нынешними автомобилями!

Я думаю, что я дал достаточно числа так, чтобы читатель мог понять A380, вероятно, последний подвиг человеческого вида на стимулы для выбросов парниковых газов. Когда я был ребенком, у меня была мечта стать летчиком. Я вырос с техническим прогрессом, я провожу часы 60 на борту гражданских воздушных судов, и я не знаю, каким чудом, я руководствовался разумом и мудростью по-другому видеть мир. В течение двух с половиной лет, я пришел в это сопротивление общества против отходов и презрение к будущим поколениям. Не рассчитывайте на меня продолжать таким образом. Я бойкотировать авиацию, потому что теперь я знаю, что последствия, я считаю себя умышленное убийство виновным будущим поколениям, если случайно, я снова пересек ворота авиалайнера.

Я также думаю, что это будет оставляем за собой силы, чтобы противостоять безудержной трещины недвижимости, резкий рост цен на нефть и все бедствия, мы подготавливаем природу.

В заключение, что печалит меня больше всего в том, что через этот форум, и, в общем, все средства массовой информации, я маргинальным. Я мечтаю, что все люди, которые идентифицируют себя с тем, что я пишу сделать то же самое, что я уже не единственный, или почти, чтобы показать свою ежедневную борьбу с фатализмом.

Эрик Souffleux


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *