CO2 выбросы на литр топлива: бензин, дизельное топливо или сжиженный нефтяной газ


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Каковы выбросы CO2 в зависимости от используемого топлива: бензин, дизельное топливо (масло) или СНГ? В кг CO2 на литр топлива

CO2 выхлопные газы и вода

Эта страница является практическим приложением и резюме страницы уравнения сгорания алкана, H2O и CO2.

Мы приглашаем читателя прочитать эту страницу, чтобы узнать точный метод и используемые уравнения сгорания. Он также может задавать вопросы о forumособенно если эти цифры приводят его в замешательство (но это только базовая химия ...)

Напомним, метод

Мы начнем с уравнения горения, чтобы прийти к следующему выводу.

Масса выбросов CO2 алкана формулы CnH (2n + 2) составляет 44n, а выбросы водяного пара 18 (n + 1). Эта вода в конечном итоге будет конденсироваться через несколько дней, в среднем через 2 недель, CO2 живет в атмосфере Земли 120 лет.

N индекс углеводородов (семьи алканыСмотрите их классификация).

Мы изучили случай 3 наиболее распространенных видов топлива:

  • Сущность
  • Дизельное топливо или мазут
  • СНГ или СНГ
  • метан

Один литр бензина выделяет 2,3 кг CO2

Химически сущность может быть ассимилирована в чистый октан, то есть n = 8. В действительности в бензине присутствуют десятки различных молекул, в том числе присадки.

Массовое CO2 отвергнут мол октан потребляется: * 44 8 352 = г.
Отчет расход топлива на версиях CO2 является 352 / 114 3,09 =

Зная, что плотность бензина составляет 0.74 кг / л, а 1 грамм сгоревшего бензина отбрасывает 3.09 грамм CO2, получается: 0.74 * 3.09 = 2.28 кг CO2 на литр сожженного бензина.
Пусть 2,3 кг CO2 на литр бензина

Один литр дизельного топлива или мазута отбрасывает 2,6 кг CO2

Химически дизельное топливо или мазут могут быть ассимилированы в чистый гексадекан, т.е. n = 16.

Массовое CO2 отвергнут мол октан потребляется: * 44 16 704 = г.
В докладе потребление дизельного топлива на версиях CO2 является 704 / 226 3,16 =

Зная, что плотность бензина составляет 0.85 кг / л и что 1 грамм сгоревшего дизельного топлива выбрасывает 3.16 грамм CO2, получается: 0.85 * 3,16 = 2.67 кг CO2 на литр сожженного дизеля.

2,7 кг CO2 на литр дизельного топлива или мазута

LPG: 1,7 кг CO2 на литр

ВНИМАНИЕ см. Примечание ниже

LPG представляет собой смесь бутан и пропан и C4H10 C3H8. Затем масло изменяет пропорции 40 60 к одному или другому компоненту.

Мы сохраним среднее значение 50 / 50 или 3,5 п = среде.

Массовое CO2 отвергнут мол октан потребляется: * 44 3,5 154 = г.
Соотношение потребления сжиженного нефтяного газа в выпусках CO2 составляет 154 / 51 = 3,02

Зная, что плотность сжиженного нефтяного газа 50 / 50 составляет около 0.55 кг / л при 15 ° C и что 1 грамм сжиженного нефтяного газа отклоняет 3,02 грамм CO2, получается: 0.55 * 3,02 = 1.66 кг CO2 на литр LPG сожжен.



Пусть 1,7 кг CO2 на литр сжиженного газа

Важное примечание: ВНИМАНИЕ это значение не сопоставимо непосредственно с тем из бензина, потому что энергия, поставляемая литром сжиженного нефтяного газа, меньше, чем у бензина или дизельного топлива. Действительно, автомобильный LPG будет потреблять 25 30% больше, чем бензин 100km, что вполне логично, поскольку LPG весит 25 30% меньше, чем бензин.
Для газов важно всегда думать о массе, а не об объеме ... даже о сжиженных газах!

Сбросы CO2 на килограмм сгоревшего топлива

Различия гораздо менее очевидны, когда мы говорим в кг топлива, поэтому мы получаем:

    1. Бензин: 2,28 / 0,74 = 3,08, кг CO2 / кг бензина (находим значение: 3,09)
    1. Дизель: 2,67 / 0,85 = 3,14 кг CO2 / кг дизельного топлива (находим значение: 3,16)
    1. LPG: 1,66 / 0,55 = 3,02, кг CO2 / кг LPG (мы находим значение: 3,02)

Чем выше в топливе количество алкана (n), тем больше он будет отбрасывать CO2 на кг ... логично!

Самым чистым ископаемым топливом является природный газ CH4, метан, который будет его отбрасывать:

Массовое CO2 отвергнут мол октан потребляется: * 44 1 44 = г.
Отношение потребления метана к выбросам CO2 составляет 44 / 16 = 2,75 г

1 кг метана выпускает 2,75 кг CO2! И, простите за защитников «чистого» газа, но мы не найдем лучшего, как углеводород!

Следует также отметить, что каждый моль метана также будет выделять 36 грамм воды (18 * (n + 1) грамм воды на моль) ... то есть 2,25 кг воды на кг сжигаемого природного газа!

Для каждого моля дизеля значение произведенной воды составляет 18 * 17 = 306 г / моль - 306 / 226 = 1,35 кг воды на кг дизельного топлива - это 1,35 * 0.85 = 1,15 л воды на литр дизельного топлива! Сколько бы ни было воды, на самом деле это синтетическая вода, которой раньше не было в природе, в «климатическом цикле», пожалуй, нельзя пренебречь!


Вывод: наши выбросы тяжелые, очень тяжелые и тяжелее, чем сами топлива!

Как вы можете видеть, для CO2, когда вы говорите в килограммах ископаемой энергии, он играет в «носовой платок», и в конечном итоге большое значение в выбросах CO2 имеет эффективность приборов, которые сжигают это топливо. Таким образом, дизельный двигатель будет меньше загрязнять CO2, чем бензиновый, потому что его эффективность лучше по конструкции!

Разница в содержании CO2 от дизельного топлива до метана составляет всего 2,75 / 3,16 = 0,87 ... 13% меньше, поэтому, безусловно, не природный газ спасет климат (хотя его продают некоторые как таковой ... должен сказать, что "природный газ" может сбивать с толку)!

И, наконец, сжигание ископаемого топлива истощает кислородную атмосферу (отсюда и избыточную массу отходов!), Обогащая ее водой!

И избыток воды, попадающей в «климатическую систему» ​​в результате сжигания ископаемого топлива, может быть не столь безобидным для климат и изменение климата!

Facebook комментарии

4 комментирует «Выбросы CO2 на литр топлива: бензин, дизельное топливо или СНГ»

  1. Я рад прочитать эту страницу, которая освещает то, что было для меня в течение длительного времени.
    Но помимо этого мы говорим не о превращении сырой нефти в бензин, а в более сложный процесс, чем в дизельное топливо.
    И если мы захотим заняться загрязнением дизельного топлива, то давайте посмотрим на сторону кораблей ... когда реальный налог на выбросы углерода на коммерческий транспорт, который ребалансирует торговлю и оживляет местное производство. Но это не будет делать бизнес транснациональных компаний, следовательно, их лобби и наши псевдо экологи, которые видят не больше, чем кончик носа ... или их коррумпированный портфель.
    И если мы пройдем электромобили электрически, сколько будет заводов ЭПР для питания всех этих автомобилей?
    Более того, кто производит батареи ... немецкий, китайский и во Франции ... Bolloré? QED. Не говоря уже об утилизации ... в процессе?
    Короче говоря, все это только футуристический устье нашего правительства, которое спасает казну государства на нашей спине ... как всегда с самого начала ... мы режем головы одновременно ...

  2. Это интересная страница. Однако я не должен путать загрязнение нефтеперерабатывающих заводов или электростанций, которое, будучи локализованным, может быть исправлено, с загрязнением транспортных средств, которое зависит от него, не может быть очищено. Автомобили на бензине производят немного больше CO2, чем топливо (25%), но другие загрязнители гораздо менее токсичны и менее многочисленны с бензином.
    Еще одно замечание: мы путаем загрязнение, отравляющее нас, с незначительным загрязнением, которое, слегка загрязняя атмосферу, якобы вызывает глобальное потепление. Земля пережила много потеплений и простуд, и нас это не интересует. Поэтому мы не можем сказать, что мы находимся в источнике потепления, потому что мы не можем сказать, если это не естественно.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *