Retour свиток Стоп Автоматический режим

специальные двигатели, патенты, снижение расхода топливаВода для легирования ауди A6 2.5l V6 TDi

Советы, рекомендации и советы, чтобы снизить потребление, процессы или изобретения в качестве нетрадиционных двигателей: двигатель Стирлинга, например. Патенты улучшение сгорания: Впрыск воды плазменной обработки, ионизацию топлива или окислителя.
fag69
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 06/03/12, 15:13

Вода для легирования ауди A6 2.5l V6 TDi

Сообщение не лупаритет fag69 » 07/03/12, 12:21

Bonjour à Туа,

Я, конечно, обсудить вопросы и задавать вопросы уже задавали. Я прочитал много пост на форуме (и на другом сайте), и я хотел бы углубить вещь, прежде чем начать.
Только официальная информация не легионом. (Если это Веритас доклад о системе Ecopra).

Уже между про "Gillier Pantone" и про "HHO", все смотрят, чтобы защитить жуют жир.

Затем для каждой из этих систем, трудно получить данные в зависимости от транспортного средства.
Разве не возможно, что сайт создает таблицу, где каждый реальный случай или сводную? (Описание ВХЛ с летней системы двигателя используется до потребления, потребления после загрязнения до и после ...)

Мой автомобиль Ауди A6 из 1998 кто больше 260 000 Км. Я немного повозиться, но я не чувствую демонтирует все, особенно если я не уверен, у вас есть результат.
Кто-нибудь уже установлена ​​система на этом транспортном средстве?

Взойду весь набор хорошо, но некоторые из них слишком дорого (почти невозможно поглотить). Для менее дорогой вариант на самом деле не знает, что их эффективность.
Как и не достаточно повторно собраны информации пользователей этого вида комплекта. Стол будет приветствовать людей, как я, кто стесняется.

Я хотел бы видеть поворотный транспортное средство находится в Gillier Pantone либо HHO.
Я близок к Лион, так что если кто-то имеет одну из этих систем, я начинаю контакт и увидеть реальную систему.

Вот и я заинтересован в какой-либо информации, которая могла бы помочь мне решить мне.
0 x

Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 47374
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 463
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Christophe » 07/03/12, 12:33

Привет,

При смене автомобиля, мобильный телефон или телевизор в то время как все еще работает, вы либо никогда не гасит вы знаете ...

Было бы неплохо, чтобы начать думать, как окружающая среда ... особенно, что существует долгосрочная стоимость, мы все будем платить ... если это не мы, это будет нашим детям .. ,

Теперь я понимаю, что некоторые комплекты продаются немного дорогой за то, что он (и необеспеченные результаты) ...

Так что на самом деле я советую вам взглянуть на советы, которые он дал несколько дней назад от нового члена в вашем случае: https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 11568.html
0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!
Аватар де l'utilisateur
Читро
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5129
Надпись: 08/03/06, 13:26
Расположение: Бордо
х 8

Сообщение не лупаритет Читро » 07/03/12, 14:55

Я не хотел бы слишком деморализовать вас, но оснащение PSA 4 405 на цилиндре уже не так просто ...
Так будет встать на V двигателя (2 цилиндровые банки), с тонким доступностью, повсеместной электронной доступности используемых деталей в несуществующие поломки и высокая закупочных затрат для частей, которые могут сломаться ...

Короче говоря, все это по неизвестным результатам и, возможно, отрицательный ...

И, наконец, какая польза вы видите этот автомобиль:
- Ежедневно?
- Смешанное использование дорога / город?
- Маленькие или длительные поездки?
- Годовой пробег ( "возврат на инвестиции")?

Я ехал в A6 1.9L TDI и владел A4 TDI ... это не автомобили, которые я выбрал бы для такого рода опыта.

Я планировал сделать на цилиндре Safrane 4 LPG (есть место для того, запланирован на V6), я в конце концов сдался, когда я был двигатель и выхлопная больше ...
0 x
fag69
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 06/03/12, 15:13

Сообщение не лупаритет fag69 » 07/03/12, 16:56

Спасибо за эти первоначальные ответы.

Кристоф, если я спрашиваю себя к Pantone или нет именно потому, что я не хочу менять автомобили. Я купил его у 200 000km и по-прежнему должны быть в состоянии не делать ничего плохого.
о ценах на комплекты, то Econokit остается разумным, но то, что беспокоит меня, не распространяли других результатов. Так что я имею право спросить меня об их эффективности.
Если некоторые читатели этого поста является набор (или другой Econokit) спасибо передать номера.

вопрос: Я думаю, что набор можно повторно использовать на другом транспортном средстве, когда он не используется. Нет?

Читро на пространстве в двигателе это правда, что это не велика и до сих пор учится, потому что под большой кэш, который находится на двигателе есть много места. Кроме того комплекты не имеют большой воздух.
Вот почему я хотел бы видеть реальную установку.

С другой стороны, вы говорите мне о частях, которые разбивают, есть риск?

Использование моего автомобиля: ежедневно + отдых. Нет или очень маленький город. использование окологородской для малого и длинного привода. Пробег ежегодный 25 30 000 до км.
0 x
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 47374
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 463
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Christophe » 07/03/12, 17:14

Как уже было сказано в другой теме (я посоветовал вам прочитать) или набор самостоятельно строить то же самое!

Если вы знаете (хорошо), то вы можете чинить цеплять строительство ... если не лучше комплект, который уже задать вам несколько часов работы настроек монтирования.

В 2 результаты случаев потребления не гарантируется и требует корректировки в каждом конкретном случае!

По отношению вы будете курить меньше и augmenteras жизни двигателя тона (и моторного масла) через постоянное удаление шлака!


Вы можете посмотреть на предмет Econokit также: https://www.econologie.com/forums/econokit-e ... 10796.html (особенно внутренние ссылки)

Он находится на отдыхе в горах, которые вы видите самую большую разницу в потреблении ...
0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!

Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 07/03/12, 18:55

Привет fag69

Затем для каждой из этих систем, трудно получить данные в зависимости от транспортного средства.
Разве не возможно, что сайт создает таблицу, где каждый реальный случай или сводную? (Описание ВХЛ с летней системы двигателя используется до потребления, потребления после загрязнения до и после ...)


Сводная таблица является мечтой многих людей ..... проблема заключается в том, что есть несколько тестеров, они не общаются все результаты "полной" или заслуживающим доверия образом и в общей сложности, очень немногие автомобили имеют летние каникулы Gillier Pantonnés и документированы в Интернете. : Плакать:

Что вы имеете полную таблицу, документ правдоподобно дать минимум деталей проекта, производительность чтений мер ..... это много работы, в дополнение к развитию даже ее. Участники уже очень хорошо дать информацию по частям .... есть .... что будет очень полезно для начинающих ... есть большой нет! : Mrgreen:

По сравнению с загрязнением до / после установки, я не сделал тест в условиях "сопоставимых" на скамью загрязнения, по минусы есть видимый эффект легко. На ночь вы опустите зеркало заднего вида, чтобы увидеть заднюю часть своего автомобиля. Когда автомобиль с фарами следовать за вами, он показывает вам свой след, без Gillier Pantone каждое ускорение вы видите, что выходит из горшка, этот дым в изобилии с Pantone Gillier вы ничего не видите! и даже если настройка Вашего Gillier Pantone не верхней оконечности для экономии топлива. :P
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fag69
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 06/03/12, 15:13

Сообщение не лупаритет fag69 » 08/03/12, 19:23

Читро писал:..., наличие использованных деталей в несуществующих случаях и высокая стоимость поставки для деталей, которые могут сломаться ... »

...


Существует риск поломки от Читро?

Flytox Я знаю, что это не должно быть легко, но мы должны начать в один прекрасный день.
Без страхового дохода счета я не резал горшок.
Именно поэтому набор может быть хорошим способом, чтобы начать.

Я видел, что в другом посте вы говорите, что реактор был хорошо прогревается. В Econokit они советуют положить его в контакт с Turbo или выхлопную трубу. Турбо должен быть более эффективным, я думаю, что нет? Может быть, температура довольно постоянен? Некоторые из вас он уже сделал это в своей системе?
он может выйти из реактора воды? Я спрашиваю об этом, потому что они также говорят, к диффузору перед турбиной (следовательно, на той же высоте) и воды в турбо я не уверен, что это хорошо.

Merci влить Vos Reponses
0 x
alaniesse
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 214
Надпись: 19/03/11, 10:47
х 1

Сообщение не лупаритет alaniesse » 08/03/12, 20:45

Самый простой способ сделать это сам.
Econokit очень мало.
Для depollution, да. как и любой туман допуска
Для экономики .... гладкий вождение будет делать то же самое.
Самые простые электрические фоггер 3 головки с RO воды в пластиковой коробке с емкостью 3 литров. (Место в compartimant двигателя)
Силиконовые шланги 12 мм U делают медь требуется 2 ожерелья из нержавеющей только после того, как коллектор, труба Вентури из нержавеющей стали, чтобы поместить его после воздушного фильтра.

Подробнее 2 интеркалярные добавление из нержавеющей стали (нержавеющая сталь) разделительного, чтобы полностью изменить лямбда-зондов.
0 x
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13463
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 434

Сообщение не лупаритет Flytox » 08/03/12, 21:34

fag69 писал:
Читро писал:..., наличие использованных деталей в несуществующих случаях и высокая стоимость поставки для деталей, которые могут сломаться ... »
...


Существует риск поломки от Читро?


Неправильная установка может послать глотка воды вдруг в приеме. Здесь существует риск (вода не может сжиматься) таким образом, мы можем взрывать поршневого цилиндра коленчатый вал ....
Хорошая установка не сделал нижнюю полость и ненужные элементы вероятное для заполнения конденсата такое, что может разрядить / двигаться внезапно после резкого торможения или ускорения большой наклон ....: Mrgreen:

Помимо этих проблем проектирования, это наоборот, то Gillier Pantone очищено / окалину вверх двигатель / поршень / сегменты / головки блока цилиндров / клапанов. Это является гарантией долговечности.

Я видел, что в другом посте вы говорите, что реактор был хорошо прогревается. В Econokit они советуют положить в контакте с Turbo или выхлопной трубы.

При контакте с турбо, Чуйская не уверен, что это хорошая идея, чтобы ввести дополнительные температурные изменения для надежности ... Есть несколько школ для расположения реактора до или после турбо еще дальше вниз по линии выхлопных газов.
- Перед тем как турбо должен нарушить его работу, ИМХО есть намного больше потерять, чем приобрести.
- Только после того, как турбо, чтобы сделать большую часть остаточной температуры мне кажется, лучший компромисс.
- Далеко на линии выхлопа, я видел, ничего меня не зарегистрировали, что появились серьезные.
- Реактор в выпускном = практически мгновенный отклик и максимального нагрева. (Лучше?)
- Реактор с отработанным снаружи, задержки ответа и анемией, со своей стороны, мне не удалось заставить его работать.

он может выйти из реактора воды? Я спрашиваю об этом, потому что они также говорят, к диффузору перед турбиной (следовательно, на той же высоте) и воды в турбо я не уверен, что это хорошо.

Да вода может выходить из реактора, в частности, в начальной фазе холодного двигателя. Часто остальная часть конденсата в нижней части реактора и первого ускорения после запуска он может пойти более или менее бурно на выходе из реактора (и, возможно, более : Mrgreen: ).

Это видно с помощью мониторинга реактора температура на выходе, очень низкий во время 200 или 300 метров (вид 20 °), а затем поднимается вверх к 80 2 °, например на несколько секунд, а затем возвращается к 20 °, а затем постепенно повышается. Мои объяснения (ТБК), буфер пар создается в основании реактора и отскоков насильственно выталкивания воды, смачивающей Стержень реакторного пространства.

Для вещателя, на самом деле надо ставить у входа турбо. Он должен быть в состоянии съесть несколько капель (без преувеличения, конечно), это гораздо проще, там в депрессии после того, как турбо или должен делать со всем давлением и герметизировать с вариациями grossees и т.п ..... .... : Плакать: : Mrgreen:
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fag69
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 06/03/12, 15:13

Сообщение не лупаритет fag69 » 09/03/12, 11:47

alaniesse писал:...
Самые простые электрические фоггер 3 головки с RO воды в пластиковой коробке с емкостью 3 литров. (Место в compartimant двигателя)
Силиконовые шланги 12 мм U делают медь требуется 2 ожерелья из нержавеющей только после того, как коллектор, труба Вентури из нержавеющей стали, чтобы поместить его после воздушного фильтра.

Подробнее 2 интеркалярные добавление из нержавеющей стали (нержавеющая сталь) разделительного, чтобы полностью изменить лямбда-зондов.


Привет alaniesse,
Я видел кого-то в работе (возможно, вы), который говорил о системе, как это. У вас есть схема или фотографии вашей системы?
Для датчика лямбда нет ни на дизельное топливо не кажется?
Это решение кажется (как вы сказали) довольно проста в изготовлении, вы можете сказать мне больше STP?

Flytox если я следую за ваши рассуждения об истории дна. У меня есть интерес к положить гораздо более низкий реактор, который диффузор (на выхлопной трубе), чтобы не позволить воде подняться.
0 x




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "Специальные двигатели, патентов, снижение расхода топлива"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1