Retour свиток Стоп Автоматический режим

специальные двигатели, патенты, снижение расхода топливаЭкономия топлива с ацетоном?

Советы, рекомендации и советы, чтобы снизить потребление, процессы или изобретения в качестве нетрадиционных двигателей: двигатель Стирлинга, например. Патенты улучшение сгорания: Впрыск воды плазменной обработки, ионизацию топлива или окислителя.
Аватар де l'utilisateur
дровосек
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 4731
Надпись: 07/11/05, 10:45
Расположение: Горный ... (Trièves)
х 1

Сообщение не лупаритет дровосек » 10/08/08, 23:26

Но идти увидеть там dorénanvant:
Capt_Maloche писал:[..] Следующая ЗДЕСЬ https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"Я большой перебор, но я редко ошибаюсь ..."

Франция
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 24/01/12, 21:14

Сообщение не лупаритет Франция » 31/01/12, 01:00

Привет,

Я играю с 5.1L 1.2L Petrol MPI 1996.

Я уменьшил свои минусы 0.4L от чрезмерного накачивания шин 2.5 Bars.

А про 0.1L с 2 шины «Энергия». Я намерен заменить другой 2 раза носить.

Интересно, если бы я мог видеть улучшение с небольшим количеством ацетона (60mL) для 43L. (Я потреблять по крайней мере SP98, вероятно, потому что 95 меньше энергии из-за 5% от «органический» этанол)

И если у вас были другие уловки, чтобы меньше есть?

(У меня есть проект на более жидкости моторного масла для охлаждения, чтобы ограничить потери, принимая хороший промо масло и интервал следующего слива, если 100% синтетический)


PS: Я ездить очень тихо первые километры, но когда двигатель прогрет (нефть и вода), я начинаю как можно скорее, путешествуя, потому что я заметил, что я использовал меньше, как это. (Спокойно, не бросать меня под скорость, и т.д ... я потребляю +)

новый воздушный фильтр
Фильтр новый бензин
Форсунки и OK зажигания (свечи новые мульти-электрод)

спасибо

:D
0 x
Obamot
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 11085
Надпись: 22/08/09, 22:38
Расположение: регио genevesis
х 64

Сообщение не лупаритет Obamot » 31/01/12, 05:16

Вот что Кипкей факт, туз самодельных решений:
http://www.youtube.com/watch?v=UHAUsGlfbx8

Он говорит, что это комплекс мер, которые должны быть приняты, он объясняет, почему. Это предполагает, в частности, снять запасное колесо и заменить его прокол бомбы. По его словам, мы не умираем часто, против нас таскать все время с этим колесо весит определенный вес, который обязательно увеличить потребление и т.д.

Простой шаг к группе все его расы (не сделать обратный путь для одной цели, если, например, работать, гораздо дешевле воспользоваться общественным транспортом или на велосипеде ... .)

Но на самом деле, я спросил наш химик, положить ацетон в старых двигателях, улучшает карбюратор и, таким образом, снижает потребление. На новые двигатели последнего поколения стали супер резким, я хотел бы попросить, чтобы увидеть ...

Может быть, это было бы лучше всего работать на этаноле, по предварительно выбрав транспортное средство, снабженное FOR (в противном случае это, вероятно, снимать пломбы и испарения двигателя) ...

И лучше гарантированные сбережения собираются ездить на велосипеде или ходить ...
0 x
"Главное, это не путь к счастью, главное, путь" - Лао-цзы
Франция
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 24/01/12, 21:14

Сообщение не лупаритет Франция » 31/01/12, 11:42

Привет,

Я - из 15000km года.

Если запасное колесо, так почему нет.

Но этанол я действительно не хочу, чтобы поставить меня, я не знаю, если это чище, чем бензиновые результаты окончательного масла. (Удобрения, тракторы, продукты питания ...)
И у меня нет многотопливного, если полностью загружен мой компьютер управляет плохо этанолом и вожу слишком бедно: пробурены поршни, как видно примеры в Интернете.
И субсидия 2013 может быть удалена.

Если не в видео, я сделал то же самое почти, фильтры, давление в шинах, масло + жидкость в ближайшее время ... :лол:

спасибо
0 x
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13331
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 418

Сообщение не лупаритет Flytox » 31/01/12, 20:29

Франция пишет:Если не в видео, я сделал то же самое почти, фильтры, давление в шинах, в ближайшее время + Масло Жидкости... :лол:


Что лучше масло (синтетика), вы не должны обманывать вас, получить небольшой выигрыш. Но для другого масла «более деревенского», вы должны смотреть, что вы «победить» в низкотемпературной вязкости (короткий старт езды) вы не perdes высокой температуры (шоссе, гора и т.д. ...). Синтез больше в этом, Рабочий диапазон вязкости очень велико.

Как правило, выбор масла является компромисс, использование, производительность, износ, расход масла, окалина и т.д. ... и один вы рекомендовали не глуп ... и ошибки стоят дорого .. ... : Mrgreen:
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Аватар де l'utilisateur
antoinet111
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 874
Надпись: 19/02/06, 18:17
Расположение: 29 - Landivisiau

Сообщение не лупаритет antoinet111 » 31/01/12, 20:38

например, в моем мотоцикле, как правило, это 10w30, я вожу 5w60 на высшем уровне.
носить уровень, что видит, уровень потребления, я знаю, я не на моем econologue GSX-R. : Mrgreen:


и в моих коробках, я поставил бутылку 50cl дна ацетона в мое время дизельного топливе во время, на самом деле мой обмен Conso на долгой езде.
0 x
Я голосую за написанием конкретной должности и практичности.
Вниз болтунов и потолочные вентиляторы!
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13331
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 418

Сообщение не лупаритет Flytox » 31/01/12, 21:54

Ацетон его на протяжении 56 °. Как долго он может оставаться в резервуаре, смешанного с бензином или дизельным топливом, после чего выпаривали?
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Аватар де l'utilisateur
antoinet111
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 874
Надпись: 19/02/06, 18:17
Расположение: 29 - Landivisiau

Сообщение не лупаритет antoinet111 » 31/01/12, 21:58

тридцать секунд максимум, поэтому у меня есть лучшие результаты, обеспечивая ацетон, прежде чем дизельное топливо, это качается, и я думаю, что у меня меньше потерь, как это.
0 x
Я голосую за написанием конкретной должности и практичности.

Вниз болтунов и потолочные вентиляторы!
Франция
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 6
Надпись: 24/01/12, 21:14

Сообщение не лупаритет Франция » 31/01/12, 22:46

Мои моторные масла принимает все «нормально».

Таким образом, 5Wyy к 15Wyy и xxW30 к xxW50.

После того, как вы правы, это следующее использование.

Я в настоящее время полусинтетическое 10W40.

Я думаю, чтобы превратиться в% синт 5W40 100.

Я хотел бы также положить масло + холодную жидкость в моей коробке.
Кастрол V FE 100% синтетический пример. (Более холодный, чем Elf исходной жидкости, и почти эквивалентно «горячий»).

Может быть, игра рокеров. Вскоре она 200 000km и не потребляет ни капли масла.

Но ацетон разбавленного топливо испаряется менее быстро, я думаю, только один в контакте с поверхностью испарится. Нет?
0 x
Obamot
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 11085
Надпись: 22/08/09, 22:38
Расположение: регио genevesis
х 64

Сообщение не лупаритет Obamot » 01/02/12, 08:21

Тип нефти
главным образом НЕ ИЗМЕНИТСЯ масло на двигателе с тем же км и почти пятнадцать лет!

Я настоятельно рекомендую (как это было рекомендовано для меня учителями высокой механической школы ...).

Он даже посоветовал мне остаться в дешевом минерального базового масла, но делать чаще мусор ... Я в конечном итоге выбор в пользу полусинтетические, с согласия главного механика и общее представление бренд ... Она была не слишком Km ...

Держите полусинтетические, синтетический макияж класс является более агрессивным для некоторых уплотнений двигателя и может снимать их в худшем случае.

Меняем текучестью ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, не тип.

Нефть и топливо

Интересная точка страстного, которая находится в коллекции транспортных средств

Rotilom.com Петр писал:О сущности ...

Так как исчезновение супер этилированные много вещей, чтобы сказать о топливе, приспособленном для наших старых автомобилей.

Есть столько мнений, как коллекционеры и каждый из них имеет свои собственные идеи по этому вопросу, но это не обязательно лучший или самый точный.

Хотя это и не является замена аддитивного калия, который мы обязаны использовать, так как большие недавно исчезнувшие насосы (обычно год 2003 был последним ...), мы собрали совет, что коллектор кажется, очень интересно, чтобы уменьшить износ цилиндров.

Это добавление в бензин 0,5% синтетическое масло (не полусинтетический) 2 время для двигателя, Риск масштабирования снижается из-за природы масла, которое выдерживает очень высокие температуры без угля и низким содержанием бензина.
Этот показатель еще достаточно для смазки головки цилиндров, особенно при холодном пуске. Можно также подумать о благотворном влиянии на клапан стеблей в стороне, но, возможно, не достаточно, чтобы заменить антикризисную присадку. Для последнего, с двигателем, работающим долго в одной системе с довольно подавленным ускорителем (автомагистраль, например), давление в цилиндрах не способствует проникновению масла качающегося отсека (это для OHV ). Ранее было рекомендовано, чтобы «соскочить» время от времени, чтобы вызвать депрессию в цилиндрах, тем самым создавая масляную пленку на шток клапана. К минусам, слегка жирных депозитных форм в системе выпуска отработавших газов, которая может только задерживающих коррозии путем кислотного конденсата (во избежание коротких поездок, которые вредны или установить в поезде пять минут в холодную погоду) , Резервуар немного жира, меньше коррозии за счет конденсации (задержать это явление, просто держать всегда полный бак). Пылевидное топливо в карбюраторе немного жирное оно смазывает ось дроссельной заслонки.

После четырех лет испытаний (и почти два литра масла CASTROL TTS или TSX) на Honda мотоцикл двигателя CG125 4 время, мы не обнаружили никаких масштабирований или на поршне или на свечу. Таким образом, год 2004 увидел обобщение этого процесса в течение всего парка (транспортные средства 6).

Обратите внимание также новый 95-E10 топливо, которое заменяет все больше на SP95. Под ложным предлогом защиты окружающей среды, он все еще добавляет мы 5% больше этанола (следовательно E10), который может привести к серьезной неисправности в наших двигателях. Действительно этанол может вызвать проблемы коррозии и атаки усиливаются резиновые мембраны и уплотнение пробки. Кроме того, этанол меньше энергии, чем потребление бензина увеличивается, а насыщенность смеси снижается приводит к перегреву двигателя без приема дребезжания, поскольку этанол увеличивает индекс октановое число. Единственное решение, когда у нас не будет выбора, будет увеличивать размер сопел, тем самым потребляя больше!

Мораль: То же SP98 для современных автомобилей [Редактировать Obamot: когда только SP-E10 предоставляется на насосе].


Что касается этанола - сумасшедший, что мы fourgué вас, даже если вы не просите - и, как мы видели выше, для меня это закончится навсегда ...
0 x
"Главное, это не путь к счастью, главное, путь" - Лао-цзы




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "Специальные двигатели, патентов, снижение расхода топлива"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1