Retour свиток Стоп Автоматический режим

специальные двигатели, патенты, снижение расхода топливаЭкономия топлива с ацетоном?

Советы, рекомендации и советы, чтобы снизить потребление, процессы или изобретения в качестве нетрадиционных двигателей: двигатель Стирлинга, например. Патенты улучшение сгорания: Впрыск воды плазменной обработки, ионизацию топлива или окислителя.
Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 22/06/06, 23:27

Привет,
Ибо, ацетон опустошить вас прямо в бак
она занимает примерно 120mml на бензин и 75 mmll
для дизельного топлива, хотя измерения не обязательно должны быть точными,
Есть tpréferable из el'ajouter как раз перед долгой поездкой теста
ча руна через неделю она устарела.

Для Турболизатора ФУНКЦИОНАЛЬНОГО места и практиковать это немедленно после того, как бабочка (бабочки, когда она открыта для 1 / 3 немного завихрения ломается ...
и близко к голове, сложнее установить, требуется 1 на цилиндр (у меня есть несколько 1 светильников на цилиндр, а другие к выходу pappillon .. это инжекторный двигатель многоточечного что приводит лучший ,
Четыре перегородки находится на карбюраторный двигатель свыше 6 литров. вы должны играть на смеси,

Андре
0 x

Аватар де l'utilisateur
BornToBeWild
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 28
Надпись: 11/06/06, 13:10
Расположение: Гасконь

Сообщение не лупаритет BornToBeWild » 23/06/06, 01:37

Для подводного сек Ацетон является поли этилена
для цистерн, напоминающих как много.


:| Да, но ... шланги и прокладки? : Плакать:

Тем не менее, я подтверждаю: ацетон очень изменчив! : Шок: Я имел обыкновение писать. Избегайте дыхание. :? Но помните: SP также избегать вдыхать! "курение убивает«Это говорит о пакете сигарет, но при использовании ацетона и неэтилированного, это может ускорить процесс! Boom!

Так что да, мы должны принять меры предосторожности! Тем не менее, один раз в дизельном топливе или неэтилированном, ацетон остальном он разбавляется, или он возвращается к поверхности? Потому что в первом случае, она не будет испаряться быстрее, чем остальная часть топлива ацетон, хотя? : Шок:

Ну, если я стараюсь, я могу дать вам мое новое потребление топлива, которое в настоящее время около 6,5L / 100km GO на ZX 1,9TD с широкими ободами (О злодей! Но это так красиво алюминиевые диски! А потом я пошел от 14 / 60 / 185 к 15 / 50 / 195, это не преувеличение!). Я не использую его для расстояний менее 6km (или так необычно для 2,6km), и в целом на расстояниях 30 60 км идти! Я езжу на загородных дорогах, где двигатель нагревается медленно. Холодный, я не превышаю 2.000 г / мин. Ближайший светофор 35 км! : Сырный: Да, я знаю: это оставляет вам мечты! :P

Но сделать так, что бы мой GO добавками во время полной. Я буду держать вас в курсе.
0 x
Ни покорной, ни бунтарем ... Wild !!!
Bougonnator
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 61
Надпись: 07/06/06, 11:06
Расположение: Иль-де-Франс

Сообщение не лупаритет Bougonnator » 23/06/06, 10:24

Привет,

Несколько раз я ставлю ацетон в бак моего велосипеда (и 1200cc 130cv о); с каплей 10% от зэков о.
Результаты улучшаются гибкость, немного меньше, чем максимальная мощность (но это нормально) и двигатель дымит белый (пара) холод. Оказывается, что ацетон «пища» пластмассы.
Правильно, есть еще один эффект с ацетоном. Я надел его, прежде чем отправиться в выходные, и я поехал, пока мне не пришлось дозаправки. Воскресенье днем, я заправляю топливом, запустил двигатель и что вижу на стороне обтекателя?
Тонкий спрей облака паров бензина, выходящего из горящего двигателя. Вердикт: быстрый газовый фитинг пластик сломался и мотоцикл загорелся, если шанс не хотел, чтобы посмотреть на этот конкретный момент времени.
Так что теперь ацетон = NO WAY! Слишком плохо, я потребляю немного больше, но я не ставлю огонь на велосипеде или машине.
Делай, как хочешь, но я советую вам не играть с ацетоном, я оставляю за собой разбавить краску и чистые кисти.
0 x
Аватар де l'utilisateur
jonule
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 2404
Надпись: 15/03/05, 12:11

Сообщение не лупаритет jonule » 23/06/06, 10:31

Привет всем, я качусь 100% отработанное масло фильтруется от 2 лет, так как я использую ацетон, так как 1 года, производительность намного лучше!
сроки отсутствия 5 на 10% мощности перехода на нефть (что исключает полную зарплату и т.д. для их личной добавки): либо мы сохраняем 5 на 10% топлива, он использует силу Я не удивлен, в связи с увеличением мощности, что она приносит!
Кроме того, он служит некоторые antifigeant ;-)

бутылка ацетона стоит € 2, я использовал в начале 0.15% была доза для США не французского maitnenant топлива ... Я 0.5 100 %% для моего масла, я должен сказать, она работает безупречно!
и все я conversionne слишком счастлив ;-)

мой метод: налить всю мою банку масла 25 литров, я 2 3 литров опекунство или в фоновом режиме, там я oncorpore мой маленький стручок заполненный ацетоном, я трясти бутылку и налить!
эффекты ощущаются на 3-днях, после этого испаряются .. использовать перед длинными поездками, например!
он также может быть включен на баллончике фильтрованной или свежего масла: он охранник в хорошем состоянии! ;-)

та же доза предписывается для бензиновых двигателей: автомобили, но и газонокосилки, культиваторы и т.д.!

доступные химикаты радиуса;
0 x
Аватар де l'utilisateur
BornToBeWild
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 28
Надпись: 11/06/06, 13:10
Расположение: Гасконь

Достаточно тонн!

Сообщение не лупаритет BornToBeWild » 23/06/06, 13:46

: Сырный: Привет друзья!

Ну, для продвижения дискуссии, вы не думаете, что было бы полезно вспомнить, в какой шестерне вы тестируете ацетон? А именно, какой двигатель (Двигатель, количество цилиндров, дизельное топливо или бензин, или турбо atmosphériaque) , Система впрыска (Непрямой, прямой, общий рельс), Или модель (Если вы не стыдно признаться ездить в Rolls-Royce оборудованном доме TDI дизельной HV и знать каждый :P !)

Кроме того, байкеры, я предлагаю вам на самом деле не попробовать на своих велосипедах (Мой Guzzi и Behême будут частные!), Потому что опасность описывается Bougonnator, очевидна: под танком: двигатель! Это то, что сделал зло с вашей V-Max, 1000 и 1100 GL и другой танк BMW 650GS под сиденьем! И вообще, проверьте шланги и уплотнения! Я не думаю, что экономия ацетона!

мотоциклК сожалению, что GPL не допускается, даже в двух видах топлива во Франции. По-видимому, те, кто попирает закон, обнаружили значительное снижение их потребления, 7 к 4,5 л / 100km на Honda VFF750 LPG, опубликованной на мотоцикле Magazine в 1990. Мощность падает немного, но выигрывает пара (Конечно, что с экономией топлива, мы можем обеспечить ресторан со своей подругой! :лол: ) Тем не менее, Suzuki выпустила «V-Strom 1000 СНГ» ... если крупные производители ввязываться! Я готов поблагодарить строителя, который будет продвигать систему ... если бы японцы (хахаха !!!! : Сырный: )!

: Шок: Мотоциклы LPG, это будет y'en Suzuki-сан! : Mrgreen:
0 x
Ни покорной, ни бунтарем ... Wild !!!

Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 23/06/06, 17:00

привет

Для тех, кто имел расстройство с ацетоном, является то, что он не читает с оборудами писали выше, в 2005.
Старые двигатели имели плавающие карбюраторные поплавки и топливные линии, которые не были совместимы даже с определенным топливом (в частности, PETRO T), к которому он добавлял определенный моющий агент, даже бензол атаковал эти части,
Но с приходом неэтилированный, все каналы и accesoirs сделаны с материалом для этих выносливо продукта.
Я помню эту проблему с причинением resevoirs стекловолокна на снегоходах, когда они изменяют состав неэтилированного топлива (особенно большой) это медленно растворять волокно из resevoir. Сделанные имеет не Эпоксидные вопросы).

Андре
0 x
lemust
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 13
Надпись: 12/02/06, 23:17
Расположение: Мирепо

Сообщение не лупаритет lemust » 23/06/06, 22:21

количество которого является минимальным образом у меня нет никакой пользы PROB

Я использую его для более года с разными типами двигателей и экономия превзошла мои ожидания над старым двигателем, поэтому очень жадный по экономике и важный из-за пилу на газонокосилки авто сосредоточена на руле а экономика + фриз 60%
на оба машинах (250 106 D и D) является 20% посмотреть трейлер, который является наиболее важным, но самым скучным это особенно OVER Polution и это впечатляет
то только для Polution я в I борту не было сказать, больше нет непрозрачности следов с ацетоном
и для бензиновых двигателей более toxisité вдыхаемого воздуха вблизи бензопилы не является незначительным
Я предпочитаю изменения jouints которые, кстати, не знают, еще производятся (даже насосы на 2temps двигатель пластик не durcise) мои машины показывают значительный км (370 000 км и 200 000 км 106), то я вижу нет проб не использовать ацетон, наоборот (для автомобилей я был 100 миллилитров и для других двигателей я был 30 20 миллилитров до литров бензина или топливной смеси) для испарения не вижу значительное испарения ... в танке! так что, если мой опыт продвигает chimiliblic почему бы не
Приятельств а + Paul
0 x
Аватар де l'utilisateur
BornToBeWild
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 28
Надпись: 11/06/06, 13:10
Расположение: Гасконь

Сообщение не лупаритет BornToBeWild » 23/06/06, 23:48

Спасибо Павлу! Наверняка 10cl (100ml) для 20L, он делает только 0,5% смеси, если я не ошибаюсь! :|

Как вам Андре, вы не успокаиваете меня о будущем моих старых мотоциклов с неэтилированным! : Шок:

Тем не менее, он начнет с ZX TD! В 56 L, скажем 50L GO, как я поставил ацетон выстрел? 25cl? Или?

Или кто-то может сказать мне, где я могу найти HVColza «в насосе» в моем углу (а не бутылки, 0,79 € / л!) Предельное Ланды Lot-etGaronne и Жер?

: Сырный:
0 x
Ни покорной, ни бунтарем ... Wild !!!
Аватар де l'utilisateur
PITMIX
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 2009
Надпись: 17/09/05, 10:29
х 3

Сообщение не лупаритет PITMIX » 24/06/06, 00:27

Привет.
Я очень удивлен объявленной экономией на различных двигателях. 20% на 106D. На моем рабочем месте я получил около 0% от экономики. Но он всегда отвечает за это.
Бензопила (2Temps я полагаю), который потребляет 60% меньше это чудо.
Это означает, что с моим DT 125 вместо предоставления 6L SP95 всего 130km будет все 210km.
И еще над дымом.
И двигатель он принимает, как долго сидеть на диете? 50km? :|
Я бы испытал его на своем велосипеде, но если он затянет двигатель, не благодарю вас.
T Действительно ли риск 10ml ацетона в бензине 10L? Зная, что это 2T двигатель отделен смазка.
И если нет, то возможно, что ацетон любого эффекта с такой низкой quantitée?
0 x
Аватар де l'utilisateur
BornToBeWild
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 28
Надпись: 11/06/06, 13:10
Расположение: Гасконь

Сообщение не лупаритет BornToBeWild » 24/06/06, 00:52

Мой бедный Pitmix Вы катитесь DT (Это стоило бы дороже Yam?) :лол:

Ацетон в перфорации The'm вас удивили? Вы в недоумении и говорить о «Чудо» ! Да мосье! Это хорошо «Чудо» ! Не удивительно, что! Ацетон тоньше Saint Thesis : Сырный: ! Hahahaah! :лол:

: Шок: Но нет! Я хорошо резюмировать бутылку: это не ацетон испарений, что разрушает нейроны мне : Mrgreen: Это мое естественное состояние :P !
0 x
Ни покорной, ни бунтарем ... Wild !!!




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "Специальные двигатели, патентов, снижение расхода топлива"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 2