Retour свиток Стоп Автоматический режим

специальные двигатели, патенты, снижение расхода топливаЭкономия топлива с ацетоном?

Советы, рекомендации и советы, чтобы снизить потребление, процессы или изобретения в качестве нетрадиционных двигателей: двигатель Стирлинга, например. Патенты улучшение сгорания: Впрыск воды плазменной обработки, ионизацию топлива или окислителя.
Аватар де l'utilisateur
delnoram
Modérateur
Modérateur
сообщений: 1322
Надпись: 27/08/05, 22:14
Расположение: Макон-Tournus
х 2

Сообщение не лупаритет delnoram » 25/06/06, 14:18

добро пожаловать

Для меня 1an и 3mois используют ацетон (на самом деле с момента публикации статьи на сайте QUANTHOMME).

Я поместил 2ml за литр топлива, в этом случае GO + HVP.

Я оцениваю коэффициент усиления в ~ 0.2 литров до ста.

Потребление до 5.2L после 5L.

Я знаю, это может быть наводящим на размышления, но цифры безопасны и стабильны в погоде.
0 x

Аватар де l'utilisateur
delnoram
Modérateur
Modérateur
сообщений: 1322
Надпись: 27/08/05, 22:14
Расположение: Макон-Tournus
х 2

Сообщение не лупаритет delnoram » 25/06/06, 14:22

Я использую шприц, но у него нет резины в конце
и я использую то же самое с 1 года.
0 x
Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 25/06/06, 16:28

привет Pitmix

Как я уже сказал, я не измеряю, я полагаю, вероятно, больше, чем доза (когда я не забываю поставить Если я делаю тесты на пантоне, не слишком переусердствуйте с картами )

В общем, я поставил 0,3% дизельное топливо, а для бензина это еще больше. 350 имеет 400mml для резервуара 80 литров.

бензин не дает вам большой марки автомобилей в гонке, пройдя с 3% 8%, так что заходите, пока не заметите что-то.
Я заметил, что было бы предпочтительнее приготовить смесь в банке, содержащей топливо, а затем заварить ее в резервуар.

Те, кто ходит в жареную картофельную дозу, должны быть выше
Для дизельного дизеля я думаю, что он имеет порог, который не должен превышать вопрос о смазке насоса)
В том, что мы говорим, мы ищем минимальное количество для эффективности, после того как мы вычислим, стоит ли цена ацетона знать, стоит ли это.
Сонни совершенно безумен, чтобы спасти литр 100km, он ходит по картофелю с маслом и не может его потреблять, и каждую неделю он должен опорожнить банку повара.
Его единственный способ измерения - сколько километров он делает с полной нагрузкой.
Тест, который я делаю в его случае, больше из любопытства и определения количества с маслом. (у него нет пантонов)

Андре
0 x
Аватар де l'utilisateur
PITMIX
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 2009
Надпись: 17/09/05, 10:29
х 3

Сообщение не лупаритет PITMIX » 25/06/06, 21:03

добро пожаловать
Нет. Я не измеряю 1,5ml за литр топлива, так как я не заполняю мой бак бутылками литра бензина. Поэтому необходимо умножить эту дозу на количество бензина, вводимого во время полного бака.

Мы видели, что бесполезно быть точным.
Я просто хотел узнать, начинаем ли мы с той же основы расчета.
Андре говорит, что он утроит дозу по сравнению с абаками.
Таким образом, уменьшая вычисление до ml, это позволило мне увидеть, что Андре эффективно ставит 3 раз больше ацетона, чем я.
Абак дает 90ml для 60L GO, я помещаю 100ml.
André помещает 400ml для 80L GO, то есть 5ml за литр, поэтому 300ml для 60L. Точно в 3 раз больше меня.

И, поставив стандартное кухонное стекло, заполненное ацетоном в газе 35L моего Super 5, я приближаюсь очень близко к дозе, указанной счетчиками, умноженными на 3.
_A glass = 20cl
_abaque X 3 = 25cl
Я не беру голову, чтобы измерить, потому что я знаю, что пить - правильная доза.
Вот voilou !!!
0 x
lemust
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 13
Надпись: 12/02/06, 23:17
Расположение: Мирепо

Сообщение не лупаритет lemust » 26/06/06, 00:09

ответ на Laurent 73
относительно ацетона, если он не является прозрачным в принципе, я его не использую, потому что он содержит индикатор (желтый), который не очень хорош
Андре, вы не во Франции, чтобы рассказать нам о галеоне
и для масла очень сложно получить даже плохое масло для жарки, должно быть хорошо отфильтровано, если не какие-то перспективы
Наконец, я немного подождем после того, как я приступил к транстерфити .... и т. Д. ..... маслом технические слова ca me gonfffffffle
это мой способ делать вещи : Идея:
0 x

Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 26/06/06, 01:24

Привет Lemust

На самом деле я в Квебеке, и сегодня национальный праздник Сент-Жан в Квебеке, а формула Гран-при 1
один галлон 4,45 литров + или -
Для масла почти никто его не выбирает, как правило, повар хорошо сотрудничает и наполняется только маслом фритюрницы в бочке, который специально для нас ставится.
Хороший ресторан меняет свое масло каждую неделю, и он только желтый на дне некоторые картофельные мусора,
сын собирает только места 3, мы должны успокоиться, мы знаем больше или храним его, это танки 1000 литров, третий собирается быть полным.
преимущество заключается в том, чтобы оставить его в баке в течение длительного времени,
с разницей в температуре в ночное время и в дневное время, это хорошо проясняет, просто откройте клапан внизу, чтобы все молочные, а затем перед тем, как их нагнетают через фильтр двигателя последовательно топливный фильтр и смешивать с обычным бензином как можно больше в сезоны и непосредственно в баке.
В настоящее время дизель стоит 1,10 $ Канадский за литр,
регулярный бензин, 105 $, новое масло канолы в олове 25 литров для ресторанов 1 $ за литр, мы все еще далеки от того, чтобы видеть легионы маслянистых для дизелей, это не очень хорошо известно, кроме Монреаля это любопытство журналистов.
Еще одна большая проблема заключается в том, чтобы поднять нефть зимой
вы должны быть в синхронизации с кухней, чтобы забрать ее (в понедельник), когда она еще горячая в бочке, на следующий день -20 берет лопату, чтобы опорожнить ствол.
Для этого интересно кататься с маслом, я считаю, что обращение с салопом, для транспортировки ствола 120 литров требуется трейлер и оружие. он должен быть организован, как насос-реципиент, так и фильтрующий фильтр, электрический нагревательный бак для зимнего и т. д. Я оставляю его для сына, я просто строю насосы и системы отопления, а также изменения при нагреве масло.

Когда дело доходит до ацетона, я думаю, что сын просто проверяет, когда я положил его в микс, из любопытства.

Андре
0 x
Аватар де l'utilisateur
jonule
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 2404
Надпись: 15/03/05, 12:11

Сообщение не лупаритет jonule » 26/06/06, 17:17

Я закачиваю масло с фильтром восстановления 100% с 2 лет (косвенный нагнетательный насос bosch PSA TD 1.9), и за год я рулон с 0.5% ацетоном (0.15 является дозой для американского топлива): в масле c ' является никелем, выбирается между 10% мощности в + или 10% от экономики, что возвращает к газойлю (yuck) ...

Я не тестировал в своей газонокосилке или румпеле с 10 15% алкоголя 95 °, чтобы попробовать!
0 x
laurent73
Я изучаю econologic
Я изучаю econologic
сообщений: 17
Надпись: 19/06/06, 23:28
Расположение: Альбервиле

Сообщение не лупаритет laurent73 » 26/06/06, 22:09

Bonjour à Туа, :D
Спасибо, Лемуст за информацию о цвете ацетона, поскольку у меня есть сомнения, я покупаю литр (полупрозрачный, не делая этого нарочно).
Выполняется 11cl (для бензина 50 L), затем я перейду к 22cl, затем 33cl (просто выберите правильную бутылку пива для дозирования) : Сырный: .
Когда эти тесты будут закончены, я попробую что-то еще (возможно, турбулизатор, когда я пойму, как установить его в соответствии с рекомендациями Андре, а механики ...).
a+
0 x
Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 05/07/06, 03:57

привет
Лемуст написал
что ты сомневаешься, что у тебя есть право, но когда я делаю два полных, чтобы сделать сюжет, и я положил ацетон, я только полный для этой же посылки, я могу объявить без меня, булькая, что я сделал 50% d «экономика


Я просто сделал тест с неизмеримой дозой, а скорее в порядке 2% на косилке 2 (лужайке)
и я был удивлен, вся поверхность лужайки косила, и все еще есть топливо, прежде чем она должна была заправляться топливом. в поле 3 / 4.
было бы более эффективным на время работы 2?

Хотя это простое любопытство и проверка максимальных количеств, которые могут быть сделаны для того, чтобы съесть двигатель, мне не повеселилось бы каждый раз, но проверка сделана.
Достаточно того, что я много использую для рисования и стекловолокна, я нахожу его достаточно ядовитым, чтобы дышать, даже если он попадает в кожу легко, потому что он тоньше,
Я использую этот продукт много для прокладок самолетов, что я больше не чувствую его, это не называется допинг ни для чего ...
Хотя нитрат и битуратный наркотик он еще сильнее, но больше продается (канцерогенный) только в США.

Это правда, что есть выигрыш, но будьте осторожны с этими продуктами!
нужно было бы знать, если один раз пройти в двигателе, что выделяется, не в два раза хуже, чем дышать ацетоновым паром.
Необходимо, чтобы я косил вечер, чтобы увидеть, попадают ли комары (москиты) в усики

Андре
0 x
Аватар де l'utilisateur
binbins4
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 165
Надпись: 27/12/04, 09:46
Расположение: Женева (Швейцария)

Сообщение не лупаритет binbins4 » 12/07/06, 23:45

следующее загрязнение. Я проверил, что ко спустился на 60% env, а ppm de40% co2 не двигался, я покажу вам билет, когда я их найду
0 x




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "Специальные двигатели, патентов, снижение расхода топлива"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1