Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментылегированного пара

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 12874
Надпись: 13 / 02 / 07, 22: 38
Расположение: Байон
х 296

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет Flytox » 08 / 05 / 17, 23: 47

izentrop писал:Привет,
Что доказано, является коэффициент усиления мощности за счет охлаждения воды (логика). Кроме того, он объявлен в названии «сжигание с водяным охлаждением на Audi TTS»
При равной мощности, двигатель может быть уменьшен по весу и объему, или, скорее всего, чтобы получить потребитель, при условии, что они выбрать достаточное количество воды : Wink:

Это в духе времени, промышленные товары, все больше и больше облегчены сырья.


Когда речь идет о механике, у вас всегда есть очень выборочное чтение ... Приведенные в статье делается вывод: "
Февраль объясняет, что закачка воды либо может быть оптимизирована для повышения производительности, мы получаем более 10% мощности и больший крутящий момент 18%, или регулировать, чтобы уменьшить потребление. масса топлива может затем снизиться до 10%, Производители заинтересованы, чтобы узнать, с февраля


При одинаковой мощности, двигатель может быть уменьшен вес и объемИли, скорее всего, чтобы получить потребитель, при условии, что они подобрать достаточное количество воды : Wink:

Когда дело доходит до F1 этого вида оптимизации действительно, серия автомобиля это только плохое специальный пункт продажи в изобилие, особенно когда у вас есть гораздо больше энергии, чем необходимо для удовлетворения регуляторного скорость кода шоссе (плюс, что никто не использует). Прирост потребления не «скорее всего», но реально. Количество потребляемой воды (по весу) очень разумно (по крайней мере на БМВ), особенно на этом виде бака (1693 кг).
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Аватар де l'utilisateur
izentrop
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 2409
Надпись: 17 / 03 / 14, 23: 42
Расположение: пикардии
х 123
Контактное лицо:

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет izentrop » 09 / 05 / 17, 00: 13

Февраль объясняет, что закачка воды либо могут быть оптимизированы для повышения производительности, мы получаем больше 10% мощности и крутящего момента больше 18%, или установки для уменьшения потребления.
масса топлива может затем снизиться до 10%.
Это не в том же предложении, это ничего не значит, и я не видел никаких доказательств этого. Ничего больше, чем использование воды испарительной энтальпии.
0 x
Есть основания полагать, что не означает, что у нас есть основания полагать.
Janic
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5406
Надпись: 29 / 10 / 10, 13: 27
Расположение: Bourgogne
х 52

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет Janic » 09 / 05 / 17, 08: 03

Это не в том же предложении, это ничего не значит, и я не видел никаких доказательств этого.
Вы путаете, опять-таки, доказательства и объяснения феномена. Доказательство, в любой области, в знак признания необычного явления (так называемые факты) и проверяется умножением его. Для объяснения, младенчество науки неоднократно демонстрировало, что теории приходят и уходят, регулярно противоречат до следующего объяснения.
Это дает отражений, как это связано с Ричарда Докинза, популяризатор теории эволюции " теория эволюции путем кумулятивного естественного отбора является единственной теорией, мы знаем, что либо, в принципеСпособен объяснить существование организованной сложности. Несмотря на то, что она опровергается фактами, он все равно будет лучшая теория. «Именно это последнее предложение, что это важно!
Противоречие дискурса, что сторона dogmatizes, а другой принимает осторожный язык. Так же и здесь, факты показывают, что действие воды в тепловых сгорания различных объяснений, которые стремятся придать смысл, и все они могут быть и правы, чем неправы.
Но на практике, пользователи, различные способы добавления воды, не все равно, тоже, теории и искать только конкретные результаты в более низкое потребление или загрязнение, остальное бла спорный вопрос.
0 x
"Мы не делаем науку с фактами, как дом с камнями, но накопление фактов не больше науки, чем куча камней дом" Анри Пуанкаре
"Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия" Exnihiloest
Аватар де l'utilisateur
izentrop
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 2409
Надпись: 17 / 03 / 14, 23: 42
Расположение: пикардии
х 123
Контактное лицо:

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет izentrop » 09 / 05 / 17, 08: 39

Привет,
Janic писал: пользователи различных способов добавления воды, не все равно, опять же, теории и искать только конкретные результаты в более низком потреблении или загрязнении
Улучшения возможны на беспорядочном или намотанный двигателе, так же, как и любой другой метод оптимизации, но современный двигатель до точки, я никогда не видел, сокращение потребления, измеренное научным метод. Измерения, сделанные пользователями на дороге не соответствуют этим критериям.

Даже BMW, насколько мне известно, не только объявления изготовителя, никаких измерений, проведенные на запрете независимой научной группы.

Энтальпия водяного пара приводит к дополнительному охлаждению охлаждения масла, воды и воздуха транспортного средства, что позволяет улучшения в силе, я согласен.
«Уменьшение массы топлива на 10%» не означает сокращение потребления. По сравнению с чем?
0 x
Есть основания полагать, что не означает, что у нас есть основания полагать.
Janic
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5406
Надпись: 29 / 10 / 10, 13: 27
Расположение: Bourgogne
х 52

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет Janic » 09 / 05 / 17, 09: 38

Улучшения возможны на беспорядочном или намотанный двигателе, так же, как и любой другой метод оптимизации, но современный двигатель до точки, я никогда не видел, сокращение потребления, измеренное научным метод. Измерения, сделанные пользователями на дороге не соответствуют этим критериям
всегда это навязчивая научно доказано, что это только один аспект вопроса, потому что делают охватывает этот термин для человека, использующего его.
Однако вы отчасти правы, когда иногда неопределенные параметры некоторых транспортных средств.
Но вопрос также потому, что, по сути, на хорошо регулируемых транспортных средств (измерение предварительного загрязнения) разница остается значительным в пользу добавления воды, так Gillier Pantone, и, что более важно, результаты улучшения на беспорядочные или астматический транспортных средств (в зависимости от состава) достижения эквивалентных или более высоких результатов, чем современные автомобили сложные и, следовательно, более дорогими, чтобы купить, гораздо более хрупким в использовании и значительно более дорогими в обслуживании и ремонт. Так или иначе, почему сделать это просто, как мы можем сделать это сложно?
Так что берите пример стандартов загрязнения NEDC для транспортных средств сгорания, чьи правила были «научно» установлены, но не имеет соответствия с использованием (даже в экономическом вождения) с наземными реальностями и это реальность, которая имеет значение для пользователя, а не лженаука разработана, чтобы обмануть пользователь (как обычно). Теперь хорошо настроенные двигатели так только на определенный рабочий диапазон и за его пределами, они установлены так больно overconsumers топливо. Система Pantone Gillier, хорошо продуманная, компенсирует этот вне оптимального диапазона, в том числе последних и современные двигателей.
0 x
"Мы не делаем науку с фактами, как дом с камнями, но накопление фактов не больше науки, чем куча камней дом" Анри Пуанкаре
"Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия" Exnihiloest

Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 12874
Надпись: 13 / 02 / 07, 22: 38
Расположение: Байон
х 296

Re: допинг в паре

Сообщение не лупаритет Flytox » 09 / 05 / 17, 23: 22

izentrop писал:
Февраль объясняет, что закачка воды либо могут быть оптимизированы для повышения производительности, мы получаем больше 10% мощности и крутящего момента больше 18%, или установки для уменьшения потребления.
масса топлива может затем снизиться до 10%.
Это не в том же предложении, это ничего не значит, и я не видел никаких доказательств этого. Ничего больше, чем использование воды испарительной энтальпии.


Это правда, что это выражение не очень красноречивое / хорошо подобран (fouareuse перевода?). Но это не является доказательством того, что не было никакого сокращения потребления двигателя. Использование конечно вода испарительной энтальпии и среди других, но когда это происходит в цикле не тривиально. Это помогает «оптимизировать продвижение» без грохота, и это лучше для производительности. (У вас есть объяснение в статье BMW).
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.

[Эжен Ионеско]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


 


  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 2

Популярные запросы