Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыРеактор с полной нагрузкой Проверьте окно

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
сообщений: 13331
Надпись: 13/02/07, 22:38
Расположение: Байон
х 418

Сообщение не лупаритет Flytox » 10/11/07, 20:20

Привет Крисп
Крисп писал:Я думаю, мы можем рассмотреть реальный двигатель «горячими», когда откроется термостат и LDR перейти к радиатору?


Термостат уже открыт после 15 км на моей машине, и это далеко от сдачи их руки на шланге, который идет к радиатору. (Вниз по течению от термостата). Тем не менее, это еще не жарко везде, включая впускной коллектор.

Это нормально, это привлекает много свежего воздуха, с которым он остывает и имеет большую поверхность теплообмена. В отличии от него, главным образом, нагревается на своем крепление к головке блока цилиндров или поверхность горячая (95 ° F), но область низкого контакта.
Окружающий воздух под капотом не превышает (50 ° F), при движении (для 20 ° температуры наружного воздуха).
A+
0 x
Причина безумие сильнейших. Причиной менее сильным это безумие.
[Эжен Ионеско]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1