Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыМонтаж 100% Pantone на большом генераторе

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
sam17
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 252
Надпись: 14/02/06, 13:57
Расположение: La Rochelle

Монтаж 100% Pantone на большом генераторе

Сообщение не лупаритет sam17 » 16/02/06, 00:48

привет, ну я займусь черновым на группы electrogene понижен из армии.

Это модель, основанная на столь большой consomation автомобиля бензиновый двигатель. Цена или сущность, кажется мне необходимым для работы дизеля.

Хорошие Тревесы вафельные, вот фотографии:


Зверь:
Образ


двигатель и ожидаемое место для реактора:
Образ
Как вы можете видеть здесь, впускные коллекторы и ЭСК один над другим так клееный разогреть его конфигурацию карбюратор, которая идет облегчить мою задачу для моей установки!

Что касается реактора, я строй счета, основанного на стальной стержень 14 мм в диаметре, 15 см длина с набором одной мм с трубкой, в которой газ быть циркулирует.

Что касается приема газа, который выходит из реактора, я все еще колеблясь между бурением непосредственно на впускной трубе, а также между установкой трубкой Вентури над карбюратором:
Образ



Что касается барботеров, до сих пор это программа!

Барботер для воды и один для топлива или растительного масла RECUP. Для обоих принцип тот же:

Уже мне кажется, важно, чтобы система находится в рабочем состоянии как можно скорее, чтобы домохозяйство коммуникации вещи. Вот почему я выбрал для нагрева жидкости барботера с выхлопами газа.

датчик температуры (а CTN животное должно быть достаточно), расположенный в жидкости дает мне резистор интерпретируемой простой электронной схемы будет регулирующий клапан меня на выводе выхлопных газов в зависимости от температуры жидкости. Для того, чтобы упростить мои настройки будут работать все или ничего, сборка permetra мне регулировать порог, при котором я позволяю газ. Для управления клапаном я буду использовать отверстие соленоида / закрытия двери автомобиля автомобиля.

Я думаю, что выделение пузырьков является оптимальным, когда воздух, проходящий через жидкость является préchaufé. Рассмотрев внешний préchaufage, я думаю, самый простой способ заключается в использовании тепла от барботера, чтобы нагреть воздух, и все будет при той же температуре.

Уровень барботера поддерживается постоянным танком имеет AUSTIN игольчатый карбюратор, который имеет огромное преимущество, не привязываясь к карбюратору даже ему.

Чтобы свести к минимуму риск приема капель воды в реактор, я планирую установить пенопласт на выходе из моего барботера.


чтобы увидеть немного более ясно принцип Шма (правда немного некрасиво, я очень плохой дизайнер) или ничего не стройный!
Образ


Так много на сегодняшний день. Я буду держать вас в курсе эволюций.
0 x
--
Терпение это дерево, корень которого горька, чьи плоды очень сладкие.

Аватар де l'utilisateur
sam17
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 252
Надпись: 14/02/06, 13:57
Расположение: La Rochelle

Сообщение не лупаритет sam17 » 16/02/06, 20:40

Вот решение больше для тех, кто нарушает голова на постоянный уровень их барботер.

Если у вас есть возможность предоставить Вам с Остином мини-части, знают, что на этом автомобиле имеет бак игла отделена от карбюратора.

Таким образом, вы просто размещаете танк имеет иглу внутри вашего барботера с приходом бензина, подключенным непосредственно выше (он имеет и marrche внутр).

Шмо здесь принцип, так как никто не возражает против качества моего horible shemas :)

Образ

Вот то, что выглядит как карбюратор бак мини истинной:

Образ

Вверх левое изображение: ввод топлива
средний: филе глухое отверстие для крепления бака
внизу: выпускное отверстие для топлива.

Открывание:

Образ
0 x
--

Терпение это дерево, корень которого горька, чьи плоды очень сладкие.
ФРАНК (49)
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 93
Надпись: 15/02/06, 01:06
Расположение: Анжер, Мэн и Луара, (49)

Сообщение не лупаритет ФРАНК (49) » 16/02/06, 23:17

Я буду внимательно следить за этим. У меня есть тот же проект, что и конвертированный возраст к маслам.

Шахта только 1200watt, но я получил бесплатно.

Ваш GE имеет какую мощность?
представляет собой двигатель, который выше?
AC оговаривается, как это животное войны, что никто не должен желать бензина.?

Вы уже сделали convertisage бензин / масло?
0 x
все загрязнено, все возможно обеззараживать
Аватар де l'utilisateur
sam17
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 252
Надпись: 14/02/06, 13:57
Расположение: La Rochelle

Сообщение не лупаритет sam17 » 16/02/06, 23:38

Также удивительно, что ча кажется, что я не заплатил. На самом деле это не совсем меня, он был моим другом, который застрял его жлоба, который был похоронен на дне гаража, потому что он был бензин. Проект должен был ездить на нем 505 дизельный двигатель.

с точки зрения общей информации о звере, я взял эту фотографию в случае :)

Образ

Что касается двигателя, я думаю, что это то же самое, как и на Citroen DS даже если я не на модели. Я хотел бы проверить ки завтра.

По цене я понятия не имею, в moinde. Я полагаю, что его первоначальный владелец имел его в большом количестве большого закупленного от торговых площадей аукциона, поэтому нет точной цены. В противном случае для меня это не стоило мне ни копейки. В лучшем случае после полдня на возобновление зверя (ХТЫ спирали вниз и платиновые винты немного окисленная) формы.

В противном случае это мой первый эксперимент Pantone, так и мой первый convertiassage бензин / масло.
0 x
--

Терпение это дерево, корень которого горька, чьи плоды очень сладкие.
ФРАНК (49)
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 93
Надпись: 15/02/06, 01:06
Расположение: Анжер, Мэн и Луара, (49)

Сообщение не лупаритет ФРАНК (49) » 17/02/06, 01:03

У меня есть друг, который уже pantoniser своей газонокосилки.

Однажды я сделал несколько попыток с ним заключить AM с несколькими% воды / ess

но это не очевидно, чтобы понять, потому что диеты двигателя меняется с различными%.

он был немного отказаться, но я пытался, но remotive газом (ESS горелки) и мои попытки Trash сжигание нефти (фильтр мелассы).

мы сделали попытку быстро с жареной нефти (отфильтрованных 1μ) банки 3. нижняя заполняется 3 / 4 масла, другой выше (поэтому без дна трубки) с соединительным выходом паров масла, последний еще над всем этим в качестве крышки.
нагретое масло и немного ожидали, что он начнет это испаряются. зажигалку выход муфты и переменного освещения.
в ретроспективе это было своего рода барботер или газогенератора масла.

поскольку он вновь полностью сварной Pantone, чтобы попытаться преобразованием косилки газодизельного и газойля!

в противном случае 10kv это стоит попробовать, даже если вы передаете газодизельный было бы очень Товарищеский.

вам повезло, что у меня есть схема ldr (жидкость для охлаждающей жидкости), на которую вы можете поставить обменники!
0 x
все загрязнено, все возможно обеззараживать

Андре
Pantone исследователь двигателя
Pantone исследователь двигателя
сообщений: 3787
Надпись: 17/03/05, 02:35
х 8

Сообщение не лупаритет Андре » 17/02/06, 01:58

привет
Это не двигатель DS, головка цилиндра была алюминий и hémisperique
это скорее напоминает тяговый электродвигатель, литой цилиндр железа и вход выхлопа на ту же сторону,
Démareur не Citroën, не solonoide на тяге и первый démmareure DS был проведен одним регулировочным винтом, очень изобретательный устройство, которое, к сожалению, было утрачено истинное инженерию эту Лефевр строитель и инженер.
Для того, чтобы вернуться к pantonisation этого генератора, я сажусь реактор питается от небольшого карбюратора и ходить в
Красный или дизельное топливо, которое не очень сложно достичь
на работающий двигатель имеет 1500 оборотов (у вас есть генератор имеет 4 полюс) и что пара должна ждать, пока вы можете быть небольшой потерей мощности после зачатия протоки вы собираетесь достичь (из-за некоторое углубление в реакторе)

Андре
0 x
Аватар де l'utilisateur
sam17
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 252
Надпись: 14/02/06, 13:57
Расположение: La Rochelle

Сообщение не лупаритет sam17 » 17/02/06, 08:29

Андре: Да, с карбюратором Я хорошо знаю, что было бы проще реализовать априори, но я чувствую себя намного лучше, мастер-параметры, которые вступают в игру на барботер на карбюратор, даже если он находится на той же сборке зажигалка с карбюратором. Тем не менее я не даю сразу идею карбюратор, далеко от него.

Если это верно, то это тяговый двигатель. Я был не совсем, и я колебался между тягой и DS, но это механическое я слишком молод, чтобы знать и мне тянуть действительно предок, я думал, что это Д.С. тем более правдоподобным.


franck49:

Интересный выстрел из банок. она представляет собой своего рода барботера / газификатор. Это тот же принцип, когда вы берете фритюрницу, что огонь в кухне.

Для схемы LDR он помещает больше 10 70 минут достигают мучительно °, потому что двигатель хорошо вентилируемый _very_! Кроме того, цель состоит в том, чтобы запустить его на ближе к работоспособной устройства каждый день без длительного периода préchaufage. Так что я думаю, что на основе барботер нагреватель выхлопных газов почти мгновенное повышение температуры.
0 x
--

Терпение это дерево, корень которого горька, чьи плоды очень сладкие.
ФРАНК (49)
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 93
Надпись: 15/02/06, 01:06
Расположение: Анжер, Мэн и Луара, (49)

Сообщение не лупаритет ФРАНК (49) » 17/02/06, 11:36

sam 17 если это тяговый двигатель истинные части коллекции. мы считаем, что Андре уже завернутые в там. :лол:

для пересадки на LDR я думал больше топлива повторного нагрева, если дизельное карбюратор.

для фритюрницы пылающей да это то же самое, что случилось друг Пожарного больше (не используется) а фритюрницы загорелись она ETE вымер, но она упала и все вернулось. Привести все лицо, обе руки сожжены : Шок:

ча должна emflammé до 250c °. Я сделал испытание сгорания с краской пистолетом (ведро 70c ° С маслом)
хорошо начал масло огонь. мощность для теплой очищенной (только с 2bars) просто phenomenage. Я думаю, что один день сделать меня факел имеет шарик (al'huile)

все, что сказать, что, если он работает с работой, мы приходим Скважина запустить наш езз двигатель нефтяного газа.
0 x
все загрязнено, все возможно обеззараживать
ФРАНК (49)
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 93
Надпись: 15/02/06, 01:06
Расположение: Анжер, Мэн и Луара, (49)

Сообщение не лупаритет ФРАНК (49) » 17/02/06, 12:12

это был час, так как я искать тип двигателя:

RNUR = не Renault

группа "АМАН"? Двигатель 403 обычно

occasse берется 100euros.

http://cgi.ebay.fr/groupe-electrogene-a ... dZViewItem

вы можете поблагодарить меня, я мог бы работать час на моем пантоне :лол:
Последний доступ édition пар ФРАНК (49) 17 / 02 / 06, 17: 26, 1 отредактирован один раз.
0 x
все загрязнено, все возможно обеззараживать
Аватар де l'utilisateur
rezut
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 191
Надпись: 01/12/04, 14:58
Расположение: Шалон-сюр-Сона

Сообщение не лупаритет rezut » 17/02/06, 12:53

Привет и добро пожаловать Sat 17

когда я вижу конфигурации вашей группы я думал, что это было бы стыдно не воспользоваться возможностью, чтобы установить систему на тракторе как No. 42 (Копирование и улучшиться SPAD), чтобы увидеть, если экономика достигается за счет дизельного топлива был бы идентичен с бензином (я лично попробовать опыт, потому что я думаю, что она никогда не была попытка)
тем более, что GE ближе к трактору, чем автомобиль


пс: идея уровня мини не плохо, хотя все еще существует риск поломки или эрозии штока поплавка (бензин без риска, но с водой ??) Perso я выбираю для без механической системы (корыта системы имеет птицу) составляет в течение года и без забот
Последний доступ édition пар rezut 01 / 03 / 06, 13: 34, 1 отредактирован один раз.
0 x


 


  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 2

Другие страницы, которые обязательно вас интересуют: