Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыPantone двигатель Opel Corsa 1000

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 09/12/05, 10:44

Когда я еду на поезде (я склонен перемещаться по интернетом и особенно следую за изменениями на дизельном топливе), я не понимаю, как ваш исходный калькулятор будет контролировать ваш второй вариант рампы.
так как вы теряете синхронизм с блеском (у вашего второго пандуса есть свои форсунки в смесительной камере перед реактором), вы думаете, что он будет работать?
Я понимаю, что вы хотите изменить импульсы, чтобы соответствовать новому топливу (больше энергии). Ваши результаты будут интересными.

В противном случае, для керосина, я подтверждаю лучшую вязкость. Осенью было лучше, чем дизельное топливо для ожирения используемого кулинарного масла.

Я начинаю смотреть на рекламу, чтобы купить небольшой бензин для небольших поездок и возиться с чем-то похожим : Twisted: но я еще не решил, нужно ли делать инъекции или старый карбюратор. инъекция действительно легко нейтрализуется, но у этих карбю есть меньше гаджетов и зондов, которые могут генерировать модификации.
0 x

Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 09/12/05, 18:51

Привет Музо,
инжекторами происхождения являются три числа.
Вольт 12 постоянно находится на инжекторах, а импульсы заземления - компьютер.
Я намерен подключить вторичный рамп с тем же сигналом, что и исходный рамп, который поступает с компьютера.
Моя электронная сборка служит для того, чтобы избежать тостов вывода калькулятора, как реле, но воспроизводит точно копию исходного сигнала.
Переключатель переместится от одной рампы к другой.
Калькулятор этого даже не заметит.
Если калькулятор видит благодаря лямбда-зонду горшка, что смесь, например, слишком бедна, она удлиняет импульсы и обогащает смесь. Так как на моей вторичной рампе есть инъекторы 4, я также могу играть на числе в работе.
Все это теория, но я проработал 10 лет в области автомобильных инъекций и зажиганий. Это просто мотивация студентов, которые заставили меня передать руку молодому коллеге, который более мотивирован тратить время в педагогике, ничего не трахаться, но всегда заставлять вас интересовать меня ...
Ну, это еще одна история.
Основание не терять - это оригинальный импульс.
И именно она должна быть воспроизведена и, если необходимо, увеличена или нет.
Мы скоро узнаем, если это сработает (2 или 3 недели)
С уважением,
Последний доступ édition пар Гуиди 09 / 12 / 05, 23: 10, 1 отредактирован один раз.
0 x
Патрик Гуиди
www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 09/12/05, 20:41

Аргрр, эта история учителя уже слышится :x У меня много друзей детства, которые являются учителями. Я иногда хочу, чтобы они работали, но я увлечен своей работой, я знаю, что я был бы недоволен истощением себя перед стадом, мне все равно ...

Ваш заказ «низкая сторона» - отличный выбор: mosfet N - смелое животное, друзья тех, кто хочет пойти на эффективный, - это исполнитель. случайно (или сделано для?) катушки форсунок кажутся полностью изолированными.

Я буду внимательно следить за своими впечатлениями, потому что они обращаются ко мне в высшей степени. Не забудьте добавить soupson воды, которая поможет горения (пентен без воды больше не является пантоном;)) Из того, что я читал, необходимо обеспечить всю воду + что топливо тяжелое.

Удачи! и если я могу помочь вам ....
0 x
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 13/12/05, 11:21

Bonjour à Туа,
здесь приведена электрическая / электронная схема сборки:
A +
0 x
Патрик Гуиди

www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 47028
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 409
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Christophe » 13/12/05, 11:58

Отличная работа!

Поскольку мы живем на 20 км, нам нужно будет провести несколько советов по вечерам вместе! Как вы думаете, Гуди?

ps: Я помещаю эту тему в Normal вместо Post-it, потому что Post-it не отображается в TOP10 последнего вопроса на сайте.
0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!

Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 13/12/05, 15:13

Некоторые комментарии к представленной схеме:

IRF530 не является NPN, а мощным N-канальным mosfet (;))
он должен пропустить представление свободного хода диода на исходном инжекторе.
Модификация импульсов (мы говорили о возможном возиться с их продолжительностью) не представлена.

Я думаю, что DZ не служит. Наличие DRL предотвращает перенапряжения. По желанию, для повышения надежности, zener может быть помещен между сеткой (K) и утечкой Tr2. его сила меньше, так как она будет действовать по команде.

Я бы поставил R2 между A2-11, а не A2-14 (что происходит, когда мы маневрируем inter?)

Наконец, обратите внимание на контроль Tr1 непрерывно, я бы добавил RC-схему где-нибудь, чтобы предотвратить случай постоянного распыления. двойная безопасность в случае.

Механическая обработка: вторичные инжекторы 4 активируются одновременно. насос должен иметь большой поток, и разве вы не боитесь, что отрывистая диета плохо влияет на двигатель (велосипедисты толще других?) Может быть, для них достаточно первых тестов, прежде чем умножать схемы управления ...
если это поможет вам ...
0 x
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 14/12/05, 00:04

Bonjour à Туа,
благодаря Музо за его совет.
Мы этого никогда не говорили.

Я не думаю, что есть DRL на оригинальных инжекторах.
При наклоне мы имеем обратное напряжение 60 - 70 вольт.
Я поставил DRL, чтобы увидеть: обратное напряжение, конечно же, было удалено, но двигатель стал хуже.
Нет сомнения, что разрез инжекторов менее откровенен.

Скорость потока насоса на бензиновом двигателе впрыска ожидается в 10 раз больше макс. что двигатель может потреблять, чтобы избежать перепадов давления во время инъекции. Способность рампы также предусмотрена для компенсации этого эффекта. Надеюсь, все будет хорошо (пальцы скрещены).

Для DZ вы правы, но поскольку DRL может не остаться ...

С другой стороны, при работе с оригинальными форсунками интересно, TR1 не отпустит. Если у вас есть идея ...
Можно поместить P-канал Mosfet и передать BD135, который должен только отменить сигнал. Это было бы еще проще.

Для R2 объясните свои мысли, пожалуйста.

Сборка хорошо работает на пандуме Pantone (см. Тесты ниже), но если это оригинальная рампа TR1 (которую я еще не пробовал).

A +

Ps: Для эконологии это то, что вы хотите, в зависимости от доступности. В пятницу днем?
Последний доступ édition пар Гуиди 14 / 12 / 05, 00: 17, 5 отредактирован один раз.
0 x
Патрик Гуиди

www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 14/12/05, 00:05

Инъекторы теперь находятся на рампе
0 x
Патрик Гуиди

www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 14/12/05, 12:20

Гуиди

Ваше измерение перенапряжения на исходном этапе управления важно. В этих условиях вы уверены, что при первом импульсе вы будете испарять TR1. :?

Извлечение инвертора (TR1) и установка MOS P не повлияли бы на вашу проблему: «классический» P mos поддерживает 15V max в VGS, иначе он также будет уничтожен. меня, я бы сохранил инверторную стадию биполярной, оперативной все время. поэтому вы можете проверить работу двигателя на исходном рампе. Кроме того, в тот день, когда вы хотите изменить ширину импульса, вашей точкой измерения будет этот сборщик TR1. и выход этого корректора будет управлять сеткой TR2.

Попробуйте такой монтаж (извините, мало времени для рисования), начиная с A2, Ra = 10k. Затем база TR1. база TR1, 2x 1N4148 последовательно, анод на основе TR1, K на передатчике (= заземленный). Таким образом, вы защищаете свой TR1 от всех страданий. Не забывайте, что существующий pullup: R2 остается подключенным от A2 к терминалу 11 интервала.

Для TR1 достаточно храбрых 2N2222 или 2N1711.

Для inter S1 я поставлю только на питание, и я оставил бы электронику управления всегда включенной. Таким образом, когда вы маневрируете между собой, ваш ордер всегда находится в ожидаемом состоянии и не подвергается подборам интервала (особенно если вы удаляете колеса свободного хода, в воздухе возникает всплеск.

Я также с нетерпением жду ваших результатов.
0 x
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 14/12/05, 17:02

Привет Музо,
Вы были правы.
Если вы вернете страницу 6, вы увидите, что редактирование было изменено.
D1, D2 и электропитание электроники, как вы предложили.
Основание TR основано на оригинальной коробке.
Я положил ваш 10K R, но он не сработал.
Я только что переместил R2 и оставил 10 K R, и он работает на автомобиле в поддержку.
Спасибо и A +,
0 x
Патрик Гуиди

www.pfgtechnologie.be


 


  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1

Другие страницы, которые обязательно вас интересуют: