Retour свиток Стоп Автоматический режим

Впрыск воды в двигателях: монтажей и экспериментыЗамените барботер электрической системой инжектора

Изменения и изменения к двигателям, опыта, выводов и идей.
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 16/11/05, 14:30

Я взял патент Мейера с диаграммой силовой части,
Я поставил импульсный ген для управления воротами MOS.
В патенте говорится, что рабочий цикл составляет 50%
и я прокатилась по частоте ...
0 x

Sdc77
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 95
Надпись: 22/06/05, 16:52
Расположение: Франция

Сообщение не лупаритет Sdc77 » 16/11/05, 15:42

И у вас был усилитель-усилитель с по крайней мере 200V в старшей школе? 1 диод и 2 дроссели + ваш электролизер последовательно подключены к вторичной трансформатор?
Схемы сайта essentialciel равны нулю, в электронной части у вас есть Схема Asl и у вас есть моя схема
Процесс Мейера использует высоковольтные, высокочастотные и резонансные схемы RLC, все настроенные на резонансную частоту воды ...
На данный момент мы тестируем, но здесь мы широко разделяем тему :лол:
0 x
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 16/11/05, 17:16

В самом деле, мы становимся в основном предметом.
скажите мне, где я могу продолжить обсуждение с вами, и это будет с удовольствием!

Если нет, то зачем мне тушить мой инжектор с помощью SP95 и струйкой с водой?

Я не могу слишком сильно увеличить давление, потому что иначе инжектор больше не будет подходящим. Я пробовал панель 4, это неплохо, но она все еще плюет, когда катушка питается :(
0 x
Sdc77
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 95
Надпись: 22/06/05, 16:52
Расположение: Франция

Сообщение не лупаритет Sdc77 » 16/11/05, 17:38

Вы пробовали с другими типами инжекторов? например, дизельный двигатель ... Если это так, бензиновые инжекторы для бензина и дизельного топлива для воды будут делать трюк?
В любом случае пантон на TF1 обошел мою коробку, и, как они все видели, что я вишу в этой области, все хотят оснастить свои деньги. Поэтому я собираюсь начать и попробовать свою сторону также с инжектором, это выглядит действительно многообещающе, особенно для контроля потока и превосходного управления соотношением вода / углеводород и поэтому для рассмотрения настоящего 100% pantone на автомобиль вместо допинга воды : Wink:
NDC
0 x
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 17/11/05, 14:39

дизельный инжектор : Шок: !
mésavapalatète!

У меня нет водяного насоса 150 + баров, чтобы подтолкнуть флот!
Хуже всего то, что это старый добрый лом, чтобы гладить мулов ...

это бензиновый инжектор или ничего, кроме того, инжекторный насос для дизельного инжектора не электрифицирован (это система пружин, такая как предохранительный клапан).

если вы не распыляете непосредственно через инжектор, вам нужно исследовать путь распыления Андре, с системой впрыска вверх по течению ... но он остается выбором 2e.
(извините Андре, ваша идея велика, но чем меньше механики, тем лучше, а также понять, почему я не распыляю напрямую)
0 x

Sdc77
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 95
Надпись: 22/06/05, 16:52
Расположение: Франция

Сообщение не лупаритет Sdc77 » 17/11/05, 15:17

Hmmm mea culpa для дизельных инжекторов, я также сказал, что не было электрического провода, подключенного к основанию :?
Итак, на данный момент, возможно, попытайтесь получить небольшой топливный инжектор, как, например, установленные на скутерах 125 cm³ inj 4T, что вы думаете?
У вас есть информация об инжекторах? например, их напряжение питания, продолжительность открытия, максимальное давление и мин, с которыми можно играть, он меня достаточно интересует!
NDC.
0 x
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 17/11/05, 16:23

Я не могу представить слишком большой разницы между бензиновым инжектором для автомобиля или толпой.

управляющее напряжение изменяется от 5 до 12V DC.
импульс длится около 2ms
средний ток относительно невелик (вокруг 200mA, не более импульсного ампера)

давление обслуживания, похоже, находится вокруг баров 2. Я помещаю его в бары 4. Он просачивался, но все еще маневрировал, питая катушку батареей 9V. Я не представляю себе долгую жизнь в этих условиях, во всяком случае, не было тумана.
0 x
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 17/11/05, 18:00

Bonjour à Туа,
Общие характеристики стандартной топливной форсунки:
p = 2.5 для байт 3
R = 12 до 15 Ohms
I = + - 0.9 A
Материал = часто нержавеющая сталь.
0 x
Патрик Гуиди
www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
Гуиди
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 99
Надпись: 20/08/05, 16:53
Расположение: Бельгия
Контактное лицо:

Сообщение не лупаритет Гуиди » 17/11/05, 18:19

Я забыл,

Частота управления топливной форсункой:

1) Одновременная инъекция (инжекторы 4 одновременно):
- инъекции 4 за цикл (моторные трюки 2)

2) Полупоследовательная инъекция (2 by 2):
- инъекции 2 за цикл

3) Фазовая последовательная инъекция (1 by 1):
- инъекция 1 за цикл непосредственно перед фазой всасывания)

A +
0 x
Патрик Гуиди

www.pfgtechnologie.be
Аватар де l'utilisateur
muzo_31
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 85
Надпись: 07/10/05, 17:11

Сообщение не лупаритет muzo_31 » 21/11/05, 10:16

Это соответствует характеристикам образца, который у меня есть ...

Никаких объяснений относительно того, распыляет ли он бензин, а не воду?
0 x


Назад к "инъекции воды в двигателях: сборки и экспериментов"

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1