Retour свиток Стоп Автоматический режим

Новый транспорт: инновации, двигатели, загрязнение окружающей среды, технологии, политика, организация ...Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Транспорт и новый транспорт: энергетика, загрязнение окружающей среды, инновации двигателя, концепт-кар, гибридные автомобили, прототипы, контроль загрязнения, нормы выбросов, налог. а не отдельные виды транспорта: транспорт, организация, Carsharing или Carpooling. Транспорт без или с меньшим количеством масла.
Аватар де l'utilisateur
nico239
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 1292
Надпись: 31/05/17, 15:43
Расположение: 04
х 153

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет nico239 » 25/05/18, 23:55

О, ну, я не знал, но второй вопрос на 80 на дорогах ... куча в теме.

Я не знаю, могу ли я задать вопрос по этому вопросу, но я хотел бы, чтобы математик пришел мне на помощь ...

У меня есть интуиция, без каких-либо доказательств, что рентабельность радара падает во времени.

Внимание, мы не фокусируемся на том, что сообщают радары.

Но то, что сообщает ОДИН РАДАР, помещается в место X с течением времени.

Моя интуиция (которая, возможно, неверна) заключается в том, что в один прекрасный день система придет к стене убыточности.

Почему нынешняя стремительная спешка состоит в том, чтобы размножать новые радары, чтобы сохранить прибыльную прибыль, но до тех пор, пока?

Было бы интересно узнать рентабельность всех радаров в аналитическом учете.

Кроме того, очень жаль, что водители не понимают, что они могут легко убить систему.

Что произойдет, если автомобилисты скрупулезно соблюдают все правила, не будучи пойманными и резко снижая доходы радаров ...

Это было бы неплохо?
0 x
«Инструмент, который не потребляет энергию и уважает землю, что это? Бен является инструментом, который ничего не делает «(цитата конференции Франсуа Муле)

Аватар де l'utilisateur
Сэн-но-сен
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5505
Надпись: 11/06/09, 13:08
Расположение: Высокий Божоле.
х 201

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Сэн-но-сен » 26/05/18, 00:08

nico239 писал:
По какой цене литр бензина компания начнет снижаться ....

Я не имею в виду общество: «перемещение», на котором основано наше экономическое развитие, туризм и т. Д.

Uh является предметом C в воздухе (redif) прямо сейчас ... это хорошо : Mrgreen:


И хорошо рекордная цена барреля Brent была достигнута 02 Июль 2008 с 144 Долларами / баррель, за два месяца до банковского и финансового кризиса осени 2008.
Так что в основном из 140 $ он начинает жаловать на экономику ...


* Этот кризис был инициирован третьим нефтяным шоком, после обычного пикового масла 2005.
0 x
"Genius иногда состоит из зная, когда остановиться" Шарль де Голль.
Аватар де l'utilisateur
nico239
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 1292
Надпись: 31/05/17, 15:43
Расположение: 04
х 153

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет nico239 » 26/05/18, 00:17

А по цене литра в евро? : Wink:
0 x
«Инструмент, который не потребляет энергию и уважает землю, что это? Бен является инструментом, который ничего не делает «(цитата конференции Франсуа Муле)
Персей
Я понимаю econologic
Я понимаю econologic
сообщений: 70
Надпись: 06/12/16, 11:11
х 14

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Персей » 26/05/18, 08:14

Привет,

nico239 писал:О, ну, я не знал, но второй вопрос на 80 на дорогах ... куча в теме.

Я не знаю, могу ли я задать вопрос по этому вопросу, но я хотел бы, чтобы математик пришел мне на помощь ...

У меня есть интуиция, без каких-либо доказательств, что рентабельность радара падает во времени.

[...]


Я задаю себе тот же вопрос.
Не вдаваясь в параноидальную логику, чтобы сказать, что все это - извлечь больше денег, система «радар» стоит с точки зрения инвестиций и нагрузки.
Не только радар, но я думаю, что есть покупка, техническое обслуживание, обращение к провайдерам, целая задняя часть управления компьютером и все же некоторые люди, посвященные этому. Логика заключается в том, что система предназначена для того, чтобы иметь возможность, по крайней мере, самостоятельно финансировать, если она не приносит денег.
Но чем больше результат (отношение к скорости) приближается к цели, тем больше увеличивается риск того, что «прибыльность» станет дефицитом. Что происходит, если «бухгалтер» указывает и говорит: «Начальник увидел улучшение уважения скоростей, рентабельность системы рушится, снижает скорость, чтобы увеличить нашу клиентскую базу, уменьшается крыло, государство финансирует систему "... (я немного карикатурирую, что знаю)

Что касается безопасности дорожного движения, я должен признать, что мне сложно сформулировать мнение относительно релевантности меры, и у меня создается впечатление, что у меня отсутствуют показатели, которые бы мне помогли.
Точно так же по вопросу вы поднимаете nico239, который входит в экономическое измерение, но мне было бы любопытно, что в один прекрасный день на эту тему появятся полные цифры.

@+
0 x
Лео Maximus
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 1847
Надпись: 07/11/06, 13:18
х 19

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Лео Maximus » 26/05/18, 09:32

nico239 писал:... Не беспокойтесь, это растет.

Ба ... нет, он снова опустился на несколько месяцев. Дорожная смертность здесь снижается, и эта тенденция подтверждается:

http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... l_2018.pdf

Последствия роста цен на топливо? Наверное, да, частично.

Теперь число жертв на км может увеличиться ... :?

nico239 писал: Вопросы, которые я задал здесь или где-то еще, я не знаю, что конец нефти будет расти раньше, чем ожидалось.
Не конец нефти как ресурс, а конец экономически устойчивой нефти корпорациями ....
По какой цене литр бензина компания начнет снижаться ....

Нет причин, по которым конец масла заканчивается. Все строители работают в этом направлении.
0 x
«Теория - это когда вы знаете все, но ничего не работает, практика - это когда все работает, но никто не знает почему». Альберт Эйнштейн.

Аватар де l'utilisateur
nico239
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 1292
Надпись: 31/05/17, 15:43
Расположение: 04
х 153

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет nico239 » 26/05/18, 11:35

Лео Maximus писал:
nico239 писал:... Не беспокойтесь, это растет.


Ба ... нет, он снова опустился на несколько месяцев. Дорожная смертность здесь снижается, и эта тенденция подтверждается:

Ну, если ... цена на карбюраторы снова повысится ... : Wink:
0 x
«Инструмент, который не потребляет энергию и уважает землю, что это? Бен является инструментом, который ничего не делает «(цитата конференции Франсуа Муле)
Аватар де l'utilisateur
nico239
Гранд Econologue
Гранд Econologue
сообщений: 1292
Надпись: 31/05/17, 15:43
Расположение: 04
х 153

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет nico239 » 26/05/18, 14:46

Лео Maximus писал:
nico239 писал: Вопросы, которые я задал здесь или где-то еще, я не знаю, что конец нефти будет расти раньше, чем ожидалось.
Не конец нефти как ресурс, а конец экономически устойчивой нефти корпорациями ....
По какой цене литр бензина компания начнет снижаться ....


Нет причин, по которым конец масла заканчивается. Все строители работают в этом направлении.


:? :? :? Я не говорю в любое время в конце автомобиля Образ

Но «конец экономически устойчивой нефти корпорациями»

Действительно, независимо от того, заканчивается ли нефть как физический ресурс.

Важна цена литра топлива ...

Сколько вы решите резко сократить свои движения 2 €, 3 €, 4 €, 5 € l?

От того, сколько компания «остановится», чтобы стрелять? 7 €, 10 € литр?
0 x
«Инструмент, который не потребляет энергию и уважает землю, что это? Бен является инструментом, который ничего не делает «(цитата конференции Франсуа Муле)


Назад к "Новый транспорт: инновации, двигатели, загрязнение окружающей среды, технологии, политика, организация ..."

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 1

Популярные запросы