Retour свиток Стоп Автоматический режим

Новый транспорт: инновации, двигатели, загрязнение окружающей среды, технологии, политика, организация ...Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Транспорт и новый транспорт: энергетика, загрязнение окружающей среды, инновации двигателя, концепт-кар, гибридные автомобили, прототипы, контроль загрязнения, нормы выбросов, налог. а не отдельные виды транспорта: транспорт, организация, Carsharing или Carpooling. Транспорт без или с меньшим количеством масла.
Аватар де l'utilisateur
Сэн-но-сен
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5505
Надпись: 11/06/09, 13:08
Расположение: Высокий Божоле.
х 201

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Сэн-но-сен » 22/05/18, 13:56

Снижение ограничения скорости от 90 до 80km / h на вторичных дорогах

Правительство Франции хочет снизить 90 до 80km / h от ограничения скорости на вторичных двухсторонних дорогах без центрального разделителя, другими словами, национальных дорог. Непопулярная мера - французы выступают против 59% в соответствии с опросом Harris Interactive, но предполагают, что «спасают жизни», по словам премьер-министра Эдуарда Филиппа. В течение многих лет его пропагандируют ассоциации по безопасности дорожного движения, а ассоциации автолюбителей и мотоциклистов - оспаривают его эффективность. Это снижение является частью более крупного плана около двадцати мер, в январе 2017, чтобы уменьшить количество смертей на дорогах, распространяемых на подъеме (3477, убитый в 2016).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

Немного стыдно, что скорость 90 понижена до 80km / h, чем на RN, и вы не дотрагиваетесь до скорости на автомагистрали.
Действительно, снижение скорости 130 до 110km / h позволит в среднем экономить 20% топлива.
Настолько непопулярное или только экономическое решение?
0 x
"Genius иногда состоит из зная, когда остановиться" Шарль де Голль.

Janic
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5712
Надпись: 29/10/10, 13:27
Расположение: Bourgogne
х 59

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Janic » 22/05/18, 18:49

Немного стыдно, что скорость 90 понижена до 80km / h, чем на RN, и вы не дотрагиваетесь до скорости на автомагистрали.
заставить занять эти дороги? RN, наиболее часто пониженные до ведомства, не отвечающие за состояние, дорогие для поддержания, а сокращение скорости уменьшает деградацию почвы и тем самым экономит государство.
0 x
"Мы не делаем науку с фактами, как дом с камнями, но накопление фактов не больше науки, чем куча камней дом" Анри Пуанкаре
"Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия" Exnihiloest
Аватар де l'utilisateur
Сэн-но-сен
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5505
Надпись: 11/06/09, 13:08
Расположение: Высокий Божоле.
х 201

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Сэн-но-сен » 22/05/18, 19:19

Janic писал:
Немного стыдно, что скорость 90 понижена до 80km / h, чем на RN, и вы не дотрагиваетесь до скорости на автомагистрали.
заставить занять эти дороги? RN, наиболее часто пониженные до ведомства, не отвечающие за состояние, дорогие для поддержания, а сокращение скорости уменьшает деградацию почвы и тем самым экономит государство.


Это идея, которая также перешла мне в голову ... мы заметили, что на некоторых национальных дорогах все было сделано, чтобы побудить автомобилиста взять шоссе (размножение кругового движения, радара, зоны 70) это особенно касается Лиона и Гренобля ... кстати, один из самых дорогих участков автомагистрали. :?
Впоследствии мы также не должны видеть плохое из-за того, что несчастные случаи на вторичных дорогах составляют 65% от числа убитых против 5% на шоссе.

Там, где очевидно, что правительство играет роль интерфейса между экономикой и потребителями, когда мы рассматриваем меры по сокращению числа убитых: радары, активную / пассивную безопасность, зону низкая скорость, управляющие средства и т. д. ... в основном все, что может дать абстрактную ценность. Но странно НИКОГДА не уменьшающиеся меры*, то есть сократить количество транспортных средств в обращении, помните, что это почти 35% выбросов парниковых газов во Франции и в четыре-пять раз больше жертв, чем упомянутые дорожные происшествия, связанные с загрязнением воздуха. :рулон:
Но я должен быть немного параноиком! :)


*Кстати, самая важная мера с тех пор, как единосущные для случайности (нет автомобилей = никаких аварий).
0 x
"Genius иногда состоит из зная, когда остановиться" Шарль де Голль.
Аватар де l'utilisateur
Сэн-но-сен
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5505
Надпись: 11/06/09, 13:08
Расположение: Высокий Божоле.
х 201

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Сэн-но-сен » 23/05/18, 13:40

Другой вопрос: сколько будет стоить изменение всех панелей? :лол: €€€€€€€€€
На более чем 150euros панели должны быть ориентированы на несколько миллионов евро ... у министра есть кузина в СМИ? : Mrgreen:
Ах, я имею в виду! :)
0 x
"Genius иногда состоит из зная, когда остановиться" Шарль де Голль.
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 46988
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 407
Контактное лицо:

Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Christophe » 23/05/18, 15:46

Я сделал небольшую аргументацию на странице facebook на сайте:



Вот скопированные / вклеенные рассуждения, точка е) дискуссионная ... но нужно было это сделать в макроэкономике! Мы можем уточнить, обсудить или объединить вместе ...

Я очень удивлен, что ни один громкий экономист или журналист не посмел сделать следующий простой расчет 90 до 80 км / ч ... Давайте перейдем к так называемому улучшению безопасности дорожного движения, что никакое исследование не удалось доказать ...

а) среднее расстояние во Франции - додо - 25,9 км ... 51,8 км / день
б) будут дни 250 во Франции в 2018 минус 5 * 5 неделя отпуска - это 225 дней работы
c) средний работник поэтому перемещает 51,8 * 225 = 11 655 км в год на работу
d) Вождение в 80 90 вместо среднего рабочего затем будет проходить 11 655 / 80 = 145,7h вместо 11 655 / 90 = 129,5h, разница 16,2h 2 рабочих дней потеряли в год в своей машине для каждого французского рабочего!
д) Чтобы идти дальше, в ВВП, мы можем предположить, что работник на 2 использует свою машину, чтобы ехать на работу (реальность должна быть выше), и зная количество активных рабочих во Франции составляет 25,8 млн и это примерно 25,8 / 2 16,2 * / = 8 26,1 млн дней работы (8h в день) теряется каждый год, я позволил вам преобразовать эту потерю активности в € (по крайней мере, 2 млрд) ...

Наконец, на уровне загрязнения современный автомобиль будет потреблять больше на 100km в 80, чем на 90 км / ч ...

Поэтому эта мера не подходит ни для экономики, ни для экологии ...

ps: цифры пунктов a) -d) - это значения INSEE
0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!

Аватар де l'utilisateur
Сэн-но-сен
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5505
Надпись: 11/06/09, 13:08
Расположение: Высокий Божоле.
х 201

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Сэн-но-сен » 23/05/18, 16:08

0 x
"Genius иногда состоит из зная, когда остановиться" Шарль де Голль.
Janic
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 5712
Надпись: 29/10/10, 13:27
Расположение: Bourgogne
х 59

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Janic » 23/05/18, 17:37

Наконец, на уровне загрязнения современный автомобиль будет потреблять больше на 100km в 80, чем на 90 км / ч ...
:? :? :?В 90 требуется меньше времени, чтобы добраться до места назначения, но мы потребляем больше; 80 длиннее, но он потребляет меньше, что должно возвратиться к тому же, однако износ быстрее.
0 x
"Мы не делаем науку с фактами, как дом с камнями, но накопление фактов не больше науки, чем куча камней дом" Анри Пуанкаре
"Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия" Exnihiloest
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 46988
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 407
Контактное лицо:

Re: Ограничение на 70 км / ч на устройстве

Сообщение не лупаритет Christophe » 23/05/18, 19:37

Где вы получаете 150?

Я думаю, что панель представляет собой довольно высокую стоимость между 500 и 1000 ... фундаментом в земле ... в случае городской панели, чтобы спросить, это, безусловно, намного больше (вероятно, между 2 3000 €. ..). Хорошо известно, что экстипиляция на общественном рынке почти систематична (необходимо, чтобы паразиты общества жили ... и там я говорю об истинных паразитах! Долговечные ...) ...

Очевидно, что мы можем сохранить существующие должности ... но некоторые, безусловно, будут добавлены ...

Лично в якобы обанкротившемся государстве, и если бы я был министром транспорта, я был бы доволен решением «легкого» типа самоклеющейся ленты, преобразующей 9 8 на несколько десятков евро / панелей для преобразования и обратимости так (мы никогда не знаю) или еще один процесс, который не стремится к демонтажу и пению металлической части ... Но кажется, что банкротство действует только для определенных граждан ...

Для обсуждения 90 80 km / h, пожалуйста, продолжайте здесь: новый транспорт / анализ экономико-на-90 обходя-км-ха-80 км-ч-ан-Франс-t15672.html потому что я сделал небольшой макроэкономический анализ ... и я хотел бы знать, что вы думаете ...
0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!
Ахмед
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 6470
Надпись: 25/02/08, 18:54
Расположение: Бургундия
х 420

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Ахмед » 23/05/18, 19:49

Преобразование потерянного времени в серебряный эквивалент не имеет значения: возможно, дополнительное время транспортировки просто приведет к тому, что обязанность оставить раньше работать и вернуться позже дома, как это имеет место в крупных городах ,
0 x
"Не верьте, прежде всего, что я вам скажу."
Dirk Pitt
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 2074
Надпись: 10/01/08, 14:16
Расположение: Изер
х 54

Re: Экономический анализ перехода от 90 км / ч до 80 км / ч во Франции ...

Сообщение не лупаритет Dirk Pitt » 23/05/18, 20:00

рассуждения довольно капиллярны.
дополнительное время, проведенное на транспорте, отнюдь не является определенным, потому что по заданному пути части, в которых мы перейдем к 80 вместо 90, будут ограничены, что больше, чем то, что говорит о снижении скорости не будет способствовать более плавному движению (это происходит, когда происходит регулирование трафика из-за падения скорости на автомагистрали)
короче говоря, упрощенные аргументы, я думаю.
когда на консо .....
скорость и conso.jpg
скорость и conso.jpg (223.08 Kio) Доступно через 202 раз
2 x
Образ
Нажмите мою подпись


Назад к "Новый транспорт: инновации, двигатели, загрязнение окружающей среды, технологии, политика, организация ..."

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 2

Популярные запросы