Retour свиток Стоп Автоматический режим

электрический транспорт: автомобили, велосипеды, общественный транспорт, самолеты ...электрический автомобиль и транспорт, проволока новости

Автомобили, автобусы, велосипеды, электрические самолеты: все электротранспорт, которые существуют. Конверсия, двигатели и электроприводы для транспортировки ...
Бардал
Éconologue хорошо!
Éconologue хорошо!
сообщений: 243
Надпись: 01/07/16, 10:41
Расположение: И 56 45
х 86

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Бардал » 01/08/18, 21:09

Ба, да! Нужно осознавать «чисто учетный аспект экономики», который иногда не охватывает никакой физической реальности.

Примеры иногда смешны: измерение ВВП в некоторых странах, и не в последнюю очередь, включает торговлю перипатетиками, а также небольшую торговлю незаконными товарами в «городах».
Было бы достаточно, чтобы Франция сделала то же самое, чтобы выиграть место ВВП на концерте наций (я считаю, что некоторые люди думают об этом).

Экономика причудлива и имеет только отдаленные отношения с реальной жизнью, просто отражая обмен ценностями; достаточно приписать значение тому, что не должно было нарушить экономическое равновесие. Например, придание ценности углеводородам и минералам, погребенным под землей, или домашним работам, или красоте ландшафта, или к достоинству социальной практики ...
0 x

moinsdewatt
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 3572
Надпись: 28/09/09, 17:35
Расположение: Изер
х 310

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет moinsdewatt » 24/08/18, 19:27

[На фотографиях] Jaguar возрождает тип E в электрической версии

Завод Cédric Soares Новый 24 / 08 / 2018

Jaguar объявил в пятницу августа 24, массовое производство электрической версии мифического типа E, запущенного в 1961. Изготовитель повторно использовал много элементов, разработанных для внедорожника I-Pace, для электрификации автомобиля.

Фото и Галерея и Картика товара
Jaguar объявила в пятницу, август 24, запуск массового производства электрической версии модели типа E, выпущенной в 1961.

Фото и Галерея и Картика товара
Электропитание Jaguar Type E electric © Jaguar

Движение развивает мощность 220 кВт и позволяет ускорить 0 до 62 миль / ч (100 км / ч) за 5,5 секунд. Jaguar указывает, что «многие компоненты I-Pace Jaguar использовались для электрического преобразования.

Если финишники соответствуют версиям 1960, приборная панель была оцифрована. Для нынешних владельцев типа E Jaguar предлагает предлагать услуги по конверсии от своей модели до электрической.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... ue.N733044
1 x
Аватар де l'utilisateur
izentrop
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 3227
Надпись: 17/03/14, 23:42
Расположение: пикардии
х 184
Контактное лицо:

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет izentrop » 29/08/18, 14:12

0 x
Cum hoc ergo propter hoc ... Другими словами: Корреляция не является причинностью.
J-Pierre
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 5
Надпись: 13/02/17, 17:53
х 2

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет J-Pierre » 29/08/18, 17:22

да moinsdewatt это гонка, чтобы поймать потребителя, и сделать в экологии, мы делаем автомобили, которые превышают тонну, чтобы транспортировать 90% времени 80 км человека и пересиливать рулон при 55km / h среднем на своем время жизни.
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
Проблема не нова, сколько автомобилей потребляет меньше 3 литров на 100Km (кроме автомобилей без лицензии).
Какой автомобиль фланцевый на 135Km / h ...
Электрический автомобиль зеленый, но в основном зеленый доллар.
2 x
moinsdewatt
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 3572
Надпись: 28/09/09, 17:35
Расположение: Изер
х 310

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет moinsdewatt » 14/09/18, 11:03

Ожидаемый во второй половине 2019, 3 Crossback e-tense DS станет первым электромобилем PSA, основанным на новой платформе e-CMP.

14 сентября 2018

Выход из города, привет кроссовер! Появившись в 2009, автомобиль премиум-класса DS полностью обновлен, чтобы уступить дорогу кроссоверу. Полностью переработанная модель будет конкурировать с Audi Q2 или Mini Countryman и впервые будет отклоняться от электрической версии 100%.

«DS 3 CROSSBACK, DS Automobiles пишет в своей истории новую главу: электризацию. В своей версии E-TENSE DS 3 CROSSBACK является 100% электрическим, с нулевыми компромиссами по стилю и производительности », - говорит Ив Боннефонт, генеральный менеджер DS Automobiles.

Фото и Галерея и Картика товара

350 км автономии WLTP

С технической стороны DS 3 Crossback e-Tense скорее верен характеристикам, объявленным на eCMP. Разработанный PSA и китайской группой Dongfeng, эта платформа, посвященная электромобилю, была представлена ​​два года назад.

Более мощный, чем ожидались, электродвигатель обеспечивает 260 Нм крутящего момента и сочетает в себе 100 кВт (л.с.) 136 или сп 21 115 лучше, чем лошади, объявленных на презентации первой платформы. Если он по-прежнему не дает никаких указаний на максимальной скорости своего электрического автомобиля, производитель обещает 0 50 км / ч выстрел в секундах 3.3 и 0 в 100 км / ч пересекла 8.7 секунд.

Предложение 50 кВт.ч емкость литий-ионный аккумулятор, установленный на борту DS 3 электронного напряжены до объявления 300 километров автономии ВПИМ цикла, 450 км согласно NEDC старому стандарту.

Зарядка до 100 kW
На стороне зарядки DS 3 Crossback e-Tense выходит за пределы первоначально указанной производительности. В то время как бортовое зарядное устройство будет выдерживать до 11 кВт, ранее объявленное 7 кВт, быстрая зарядка может увеличиться до 100 кВт согласно стандарту Combo CCS. Count 5h00, таким образом, для полной перезарядки через стеновую панель в 11 kW и 30 минутах для заряда 80% на терминале 100 kW.

Функции, которые должны быть найдены на других электромобилях, объявленных группой PSA, такими как Peugeot e-208 или Opel e-Corsa, также ожидаются в следующем году.

Запуск второй половины 2019
Ожидаемый в 2019, DS 3 Crossback e-tense еще не объявляет тарифы. В рамках стратегии электрификации группы она будет продаваться вместе с подключаемым гибридным SUV DS 7 Crossback e-Tense.


http://www.automobile-propre.com/ds-3-c ... voile/amp/
1 x

Janic
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 6101
Надпись: 29/10/10, 13:27
Расположение: Bourgogne
х 73

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Janic » 15/09/18, 09:56

«Разве мы не можем закрыть эту тему?» : Сырный:
0 x
"Мы не делаем науку с фактами, как дом с камнями, но накопление фактов не больше науки, чем куча камней дом" Анри Пуанкаре
"Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия" Exnihiloest
Саймон Багут
Я обнаружил econologic
Я обнаружил econologic
сообщений: 1
Надпись: 15/09/18, 17:58

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Саймон Багут » 15/09/18, 18:02

J Петр писал:да moinsdewatt это гонка, чтобы поймать потребителя, и сделать в экологии, мы делаем автомобили, которые превышают тонну, чтобы транспортировать 90% времени 80 км человека и пересиливать рулон при 55km / h среднем на своем время жизни.
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
Проблема не нова, сколько автомобилей потребляет меньше 3 литров на 100Km (кроме автомобилей без лицензии).
Какой автомобиль фланцевый на 135Km / h ...
Электрический автомобиль зеленый, но в основном зеленый доллар.


Я думаю, мы должны смотреть на гибридную сторону и на город электрического велосипеда и супруга!
0 x
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 47374
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 463
Контактное лицо:

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Christophe » 17/09/18, 10:05

Это лобби тяжелых курильщиков начинает оказывать давление ...

https://www.novethic.fr/actualite/energ ... 46318.html

Электромобильный бум может уничтожить многие рабочие места, в основном среди мелких субподрядчиков

Менее сложный, с меньшим количеством деталей и компонентов и требующий меньшего обслуживания, чем его термический эквивалент, электрический автомобиль будет без части нынешней автомобильной рабочей силы. Это видно из доклада, опубликованного в начале сентября ACEA, Ассоциацией европейских производителей автомобилей, которая призывает к трансформации мобильности на устойчивой основе, а не жестокой.

В то время как MEP предлагают, чтобы 2030, 40% новых автомобилей, продаваемых в Европе, были низкими выбросами CO2, европейские автопроизводители встряхивают призрак разрушения рабочих мест. В отчете (1), опубликованном в начале сентября ACEA, ассоциацией европейских автопроизводителей, они считают, что последствия слишком резкого развертывания электромобиля будут вредны для занятости, особенно для мелких денег. -traitants.

Согласно расчетам FTI Consulting, которые проводили исследование, европейские поставщики и производители должны производить 38% и 17% меньше частей соответственно. Фактически, тот факт, что электромобиль проще, чем его тепловой эквивалент. Он требует в шесть раз меньше деталей и имеет меньше компонентов 60%. Более того, он редко ломается, что не поможет гаражному бизнесу.

Перемещение батареи

«Вся европейская производственная цепочка должна быть преобразована устойчивыми темпами, таким образом, защищая занятость и долгосрочную жизнеспособность сектора», - говорит Эрик Джоннарт, генеральный секретарь ACEA. «Автопроизводители стремятся как можно быстрее дойти до автомобилей с нулевым уровнем выбросов, но в этом отчете ясно показано, что целевые показатели CO2, которые являются слишком жесткими, а также нереалистичные квоты на продажу для EV, могут привести к серьезным проблемам. Структурные фонды в ЕС ».

Еще один аргумент, поднятый производителями, - потеря заработка из-за батарей, которые, по их оценкам, будут представлять собой 35 50% от стоимости электромобилей. Но теперь они производятся на другой стороне света. Чтобы преодолеть это препятствие, депутаты Европарламента также выступают за поддержку производства батарей в Европе. «Это возможность вдохнуть новую жизнь в производственный сектор ЕС, инвестировать в инновации и стимулировать экономический рост», - сказал MEP Мириам Далли.

Но согласно отчету ACEA, даже батареи, произведенные в ЕС будет иметь минимальное воздействие на занятость. Если выбросы были снижены на CO2 30%, это позволило бы создание рабочих мест 51 000 в индустрии батареи, но только рабочие места 2 000 будет генерироваться в сценарии сокращения выбросов% 40. Сегодня 13 миллионов европейцев работают в автомобильном секторе 6% рабочей силы.


Должны ли мы плакать о своей судьбе? Честно говоря, я не знаю: Смертность от загрязнения важна не только для их работы !!
1 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!
Аватар де l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
сообщений: 47374
Надпись: 10/02/03, 14:06
Расположение: планета Серра
х 463
Контактное лицо:

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Christophe » 17/09/18, 10:07

Вот отчет: воздействие электромобиля на рост

0 x
Был ли этот форум полезным или целесообразным? Помогите ему тоже поэтому он может продолжать это делать! Статьи, анализ и загрузки в редакционной части сайта, опубликовать свою! Извлеките (часть) ваши сбережения из банковской системы, покупайте криптовалюты!
Лео Maximus
эксперт Econologue
эксперт Econologue
сообщений: 1930
Надпись: 07/11/06, 13:18
х 34

Re: электромобили и транспорт, провода новостей

Сообщение не лупаритет Лео Maximus » 17/09/18, 17:46

Simon Bagout писал (а):
J Петр писал:... сколько автомобилей потребляют меньше 3 литров на 100Km ...


Я думаю, мы должны смотреть на гибриды

Автомобили, которые производят меньше 3 литров на 100 км, редки.

Consommation.jpg
Consumption.jpg (372.67 KIO) Просмотрено 422 раз

Нет обмана. Я указываю, что мой автомобиль является гибридным НЕ заряжающийся поэтому 100% термический.

Потребление 8 км в городе.JPG

Зимой расход топлива выше, потому что двигатель часто отключается только для поддержания температуры в помещении. Вы можете остановить тепловую (даже во время движения), установив температуру на «LO», но вы должны двигаться с открытыми окнами из-за пара. :)
0 x
«Теория - это когда вы знаете все, но ничего не работает, практика - это когда все работает, но никто не знает почему». Альберт Эйнштейн.




  • Похожие темы
    Reponses
    Просмотров
    Dernier сообщение

Перейти к разделу "Электрический транспорт: автомобили, велосипеды, общественный транспорт, самолеты ..."

Сейчас на сайте?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости 3