Впрыск воды в формуле 1 по Ferrari


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Рабочие характеристики двигателя непосредственно связан с массой воздуха, всасываемого двигателем, при условии, что достаточное количество топлива может быть смешан или впрыскивается в этом воздухе.

Тэги: ралли, Формула 1, конкуренция, инжектор, вода, производительность, мощность, Ferrari, Renault, октан, детонация, Turbo



Для Ferrari

Ferrari Двигатель F1
Ferrari Формулы один двигатель на дино

В идеальном случае, воздух, поступающий в двигатель должен быть холодным, как это возможно, потому что она более плотная при более низких температурах. Переедание (или Турбо компрессор), тем не менее идет вразрез с этим принципом, так как воздух после сжатия и, как большинство жидкости плавок.

Так инженеры пытались найти способы, чтобы охладить воздух (или впускной смеси) после турбо гоночных двигателей с турбонаддувом.

Ferrari F1 126C2B
Формула 1 F126C2B

Ferrari, как Renault, используя новаторские идеи для охлаждения всасываемого воздуха: впрыск воды во впускной. В сотрудничестве с компанией Agip, официального поставщика топлива, что время, Ferrari разработала новый метод закачки воды в всасываемого воздуха. Воду добавляют к бензину в виде эмульсии (микроскопические капельки) до 10% (% требуется для лучшей производительности).

Впрыск воды была разработана Ferrari для своего двигателя 1983 Turbo, что питание Формулы 1.5C1B и 126C2 модели 126L 3.

Ferrari F1 126C3
Ferrari Формулы 1 126C3

Таким образом, Ferrari выиграл Производитель лиги в этом сезоне, так как он уже выиграл 1982. Впрыск воды была окончательно отказались от использования более тяжелых элементов в бензине. На самом деле; это было (по крайней мере официально) проще и эффективнее, чем закачки воды в гонке за власть ...


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *