впрыска воды Mercedes 300TD


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

привет
Я пытаюсь построить легирование воды для 300 1992 турбодизелем (6 143 цилиндры CV).

Первоначальная сборка и ошибок!

Я начал с реакторной стали (мм стержня 14 в трубке 15 / 21 20 мм длина см) ветви выхлопной трубы и под машину для не полностью изменить мою выхлопную трубу и неисправность пространство.
Я предполагал спрей инжектор (для бензина) с питанием от насоса (Bosch бензин) модифицированный из нержавеющей стали.
Схема управления была основана на либо:
на нестабильном мультивибратора NE555 генератор поэтому слоты под контролем управления акселератором,
или с помощью пьезоэлектрического датчика считывания времени открытия топливного инжектора ...
Для прихода "pantonisés" газ я понял простую медную трубку (12 / 14), приходящий в сторону впуска к турбо с небольшим ограничением на резиновый чехол.
Уровень сложности:
не трудно найти погружной топливный насос, съемный и не слишком дорого,
пьезоэлектрический схема не легко достичь по механическим причинам и виброгасительные но открытие, кажется, чтобы обнаружить инжектор деформацией стальных труб.

Ошибки (со смертельным исходом!):
соединение шунт и немного далеко, не дают достаточно тепла, несмотря на хорошую изоляцию с минеральной ваты,
и особенно большая ошибка практически нет вакуума сосать что-то, даже немного сужая впускной турбо рукав ...
И стали для трубы, так что, очевидно, ржавчина!

Поэтому я переосмыслил свое редактирование и я в настоящее время строит прямоугольную коробку, проходимого выхлопные газы, выходящие из турбо и содержащий 3 15 реакторы см длинный стержень 10 см все из нержавеющей 304L за исключением в пределах нормального стального стержня. Короткий выход турбо газ обшит в трубку из нержавеющей стали также. Существует небольшое ограничение секции системы выпуска отработавших газов на выходе из реактора коробки.
Для всасывания я уже попробовать дроссельный выдвигающийся газ сравнительно слабой пружины на входе выше по потоку от турбины, то всасывания сильна от холостого хода, но не слишком много в противном случае двигатель S 'удушье.
Подача распыляемой воды обеспечивается косилкой карбюратором, который уже модифицирован (смолой) для уменьшения диаметра.
Нагрев воды обеспечивается или медной обмоткой трубки вокруг выпускного отверстия (как мой первый сборке) более стабильной контур охлаждения температуры.
Нагрев воздуха будет сделано бывшим реактор (вниз по течению) без стебля (отсюда 15 / 21 трубки).
Конструкция выпускной трубы и окна из нержавеющей теперь моя большая работа, потому что место измеряется. Мы должны планировать отводы и т.д. ... для имплантации!
И я не сварщик, бывший, ремесленник, механик и т.д. Таким образом, я формирую то же самое время!
Что ж, я не готов пойти и посетить все Christophe ...
Но я не отчаивайтесь, и поблагодарить всех вас за ваше свидетельство и Эндрю за его советы.
Увидимся.
Мишель


Pantone подвеска двигателя на Mercedes 300TD

Нажмите здесь, чтобы получить доступ к Обмен информацией и опытом сборки впрыска воды Pantone

Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *