Впрыскивание воды в двигатели SAAB


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Ключевые слова: инжектор, анти загрязнения NOx, низкая Nox, Trionic, вода, производительность, мощность, Saab ECOpower, октан, детонация, Turbo

нагнетаемой воды SAAB

Автор: Дэвид Скотт в автомобильный инженер, переведен и адаптирован Кристоф Мартц.

Автомобильный инженер
Автомобильный инженер, Vol. 21, 1 Нет, с февраля по март 1996

По словам Saab, впрыск воды поддерживает очистку.

Нагнетание воды нет ничего нового, 2ième во время Второй мировой войны он был использован для увеличения мощности воздушного судна поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Теперь Saab обновил эту старую технологию, чтобы не увеличивать мощность, но освоить выбросов, особенно при этом требует больших нагрузок (высокоскоростные или высокое ускорение).
Было предложено, чтобы двигатель цилиндров 2.3L ECOpower из 4 ходьбе стехиометрии (лямбда = 1) в любых условиях движения.

Le Dr Per Gilbrand mène des expérimentations trés prometteuses dans ce domaine. Il est directeur du département »
« Drive Line Concepts » à Sodertalje en Suède. Ce département était responsable des travaux sur les moteurs Turbocompressé pour le constructeur Saab.



Г-н Gilbrand утверждает, что впрыск воды может снизить расход топлива в 15 25% это со значительным снижением выбросов HC и NOx. Установка на транспортном средстве упрощается за счет только с помощью бака стиральной лед, который ограничивает установку системы на один насос-форсунка, которая поставляет 4 цилиндры.

Система впрыска воды
система водоснабжения инжектор

« L’eau du lave glace est déjà antigel grâce à l’alcool, ce qui donne un (petit) bénéfice supplémentaire en tant que carburant secondaire » explique Mr Gilbrand. « En plus de refroidir les chambres de combustion à hautes vitesses, l’injection d’eau protège également le pot catalytique de toute surchauffe ».

Система работает только во время максимальной фазы ускорения и, когда автомобиль превышает 220 км / ч. Впрыск воды во впускном коллекторе контролируется электроникой системы битов управления Trionic 32 Saab. Таким образом, система напрямую связана с требуемой мощности.

Силы с и без закачки воды в пласт
График силы в ограниченных выбросов с и без закачки воды в пласт

Датчик кислорода измеряет содержание кислорода в выхлопе и используются для расчета количества воздуха и топлива оптимальной допущенных к двигателю. Его функция заключается в держать смесь в лучшем соотношении.

L’injection d’eau n’intervient que lorsque la vitesse du moteur est supérieure à 3000 tr/min. Les graphiques joints montrent quel gain de puissance elle permet tout en maintenant les émissions à un niveau réduit. Ainsi sans injection d’eau, la puissance chuterait rapidement au delà d’un certain point pour conserver le taux de pollution en dessous de certaines valeurs. La consommation de « lave glace » est montrée sur le 2ieme graphique.

Расход воды кажутся весьма важно, учитывая введенные скорости потока, но Gillbrand отвечает, что, как инъекция делается только периодически (и высокая скорость), емкость этого резервуара не является реальной проблемой.

Нормы закачиваемой воды
вода течет впрыскивается системой


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *