Впрыскивание воды в двигатели SAAB


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Ключевые слова: инжектор, анти загрязнения NOx, низкая Nox, Trionic, вода, производительность, мощность, Saab ECOpower, октан, детонация, Turbo

нагнетаемой воды SAAB

Автор: Дэвид Скотт в автомобильный инженер, переведен и адаптирован Кристоф Мартц.

Автомобильный инженер
Автомобильный инженер, Vol. 21, 1 Нет, с февраля по март 1996

По словам Saab, впрыск воды поддерживает очистку.

Нагнетание воды нет ничего нового, 2ième во время Второй мировой войны он был использован для увеличения мощности воздушного судна поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Теперь Saab обновил эту старую технологию, чтобы не увеличивать мощность, но освоить выбросов, особенно при этом требует больших нагрузок (высокоскоростные или высокое ускорение).
Было предложено, чтобы двигатель цилиндров 2.3L ECOpower из 4 ходьбе стехиометрии (лямбда = 1) в любых условиях движения.

Доктор Пер Гилбранд проводит очень многообещающие эксперименты в этой области. Он является директором отдела »
Концепция концепции движения в Содерталье, Швеция. Этот отдел отвечал за работу с двигателями с турбонаддувом для производителя Saab.



Г-н Gilbrand утверждает, что впрыск воды может снизить расход топлива в 15 25% это со значительным снижением выбросов HC и NOx. Установка на транспортном средстве упрощается за счет только с помощью бака стиральной лед, который ограничивает установку системы на один насос-форсунка, которая поставляет 4 цилиндры.

Система впрыска воды
система водоснабжения инжектор

«Стиральная вода уже является антифризом благодаря спирту, что дает (небольшую) дополнительную выгоду в качестве вторичного топлива», - говорит Гилбранд. «В дополнение к охлаждению камер сгорания на высоких скоростях, впрыск воды также защищает каталитический нейтрализатор от перегрева».

Система работает только во время максимальной фазы ускорения и, когда автомобиль превышает 220 км / ч. Впрыск воды во впускном коллекторе контролируется электроникой системы битов управления Trionic 32 Saab. Таким образом, система напрямую связана с требуемой мощности.

Силы с и без закачки воды в пласт
График силы в ограниченных выбросов с и без закачки воды в пласт

Датчик кислорода измеряет содержание кислорода в выхлопе и используются для расчета количества воздуха и топлива оптимальной допущенных к двигателю. Его функция заключается в держать смесь в лучшем соотношении.

Впрыск воды происходит только тогда, когда частота вращения двигателя больше, чем частота вращения 3000. Прилагаемые графики показывают, сколько энергии оно позволяет, сохраняя низкие выбросы. Таким образом, без впрыска воды мощность быстро упадет за определенную точку, чтобы снизить уровень загрязнения ниже определенных значений. Потребление «шайбы» показано на графике 2ieme.

Расход воды кажутся весьма важно, учитывая введенные скорости потока, но Gillbrand отвечает, что, как инъекция делается только периодически (и высокая скорость), емкость этого резервуара не является реальной проблемой.

Нормы закачиваемой воды
вода течет впрыскивается системой


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *