Водородный двигатель


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Водородный двигатель

Водород сравнительный дизельное топливо

Злоупотребление языка называется двигатель хочет двигатели водорода на основе топливных элементов. Но некоторые детали необходимы:

1) Двигатель классический сгорания (с искровым зажиганием) способен сжигать чистый hydogène некоторые изменения для повышения эффективности и надежности (камеры материалов, мест и клапанов, поршня, адаптация зажигания и т.д. ...). Основная трудность заключается в водороде хранения (газ 27 раза легче, чем воздух и настолько малы, что он диффундирует в большинстве материалов)Этот тип двигателя может быть, очевидно, называется Hydrogen Engine.

2). Двигатели «водород», о которых говорят СМИ, на самом деле основаны на топливном элементе (см. Конкретные страницы этой технологии для получения дополнительной информации), которые «преобразуют» водород (и кислород из воздух) в электричестве и воде (жидкость или пар).
Так что, что жидкая вода и пар, выходящий из выхлопной трубы.
По-прежнему существует большая путаница с «водным двигателем», (Это официально не существует), потому что это не потому, что мы отвергаем воду, которая является то, что мы потребляем. Это то, что бензиновый двигатель называется двигатель CO2? Не конечно!

3) Водород не является носителем энергии в любом случае источник питания (при условии, что мы не говорим с углублением термоядерного синтеза), Ибо, как нет (или очень мало) присутствует на земле в едином государстве, мы должны превратить его из других химических элементов, упакованных, транспортировать и хранить. Все эти шаги потребляют энергию он принимает, очевидно, принимать во внимание производительность и выбросов технологии или другой. Это именно то, что команда MIT.
Результаты, к сожалению (для его защитников ...) не для топливного элемента.

Водород сравнительный дизельное топливо

Этот отрывок из Science & Avenir от исследования, проведенного MIT и сравнивает, в 2020, различных двигательных технологий:

- Бензин
- Бензин Hybrid
- дизельное топливо
- Дизель Гибридный
- Водород с фиксированным реформатора
- Водород с доской реформатора

Автор представляет воздействие на окружающую среду для каждой технологии: потребление энергии на километр пробега (в МДж / км) и выбросов CO2 (в граммах углерода / км).



Он приходит к выводу, что к окружающей среде, дизельный гибрид может сильно concurencer автомобиль на топливных элементах (более econological во всех случаях с доской реформатора PAC). Экономически есть хороший шанс, что дизельный гибрид менее Cher Колпачок транспортных средств (в частности, с бортовой риформинг). Дизельный гибрид является наиболее econological имеющихся в настоящее время автомобиль.

Тем более, что стоимость и технологического развития дизельного гибрида уже разработана, что далеко от случая PAC! Это лишь макроэкономические концепции, которые сдерживают его выхода на рынок.

Результаты:

Водород сравнительный дизельное топливо

Нажмите на изображение для увеличения.

Эта страница представляет собой экстракт Science & Avenir 676 2003 июня. Официальный сайт

Режимы 7 производства водорода.

Вот 7 возможные средства производства водородной энергетики:

  • Реформирование тяжелых углеводородов в пар
  • Риформинг легких углеводородов
  • газификация Биомасса
  • Газификация угля с водой
  • термолиз
  • электролиз ядерная
  • возобновляемая электролиз

подробнее

Статья промышленности и технологии
Водородная технология
Водород представляет собой водород, вектор энергии будущего?


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *