Новый бензиновый двигатель: видеомагнитофонов, двигатели с переменным коэффициентом сжатия


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Введение на двигателях с переменной степенью сжатия и обзор процентного Адриан CLENCI и Пьер PODEVIN. Университет Питешти, Румыния. Консерватория искусств и ремёсел в Париже, Франция

Введение

Одной из существенных особенностей автомобильного двигателя является его широкий рабочий диапазон с точки зрения скоростей и нагрузок. Полная нагрузка «нога на пол» редка, использование двигателя в основном осуществляется при частичных нагрузках. Максимальная эффективность двигателя искрового зажигания, который составляет около 30%, не превышает 10 при 15% при низких частичных нагрузках. Это последний случай, который в основном выполняется, 80 в 90% времени, в городском использовании транспортного средства.

Чтобы преодолеть этот недостаток, мы должны искать конструктивные решения, которые позволяют получить работу в этом интервале значительное увеличение урожайности. Один из них состоит в варьировании степени сжатия путем изменения объема камеры сгорания.


Подробнее:
видео презентация MCE-5, переменная степень сжатия двигателя, разработанный во Франции
MCE5, VRC-я установлен на Peugeot 407

Скачать файл (подписка на рассылку может потребоваться): Новый бензиновый двигатель: видеомагнитофонов, двигатели с переменным коэффициентом сжатия

Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *