Хранение сжатого жидкости


Установить ссылку на эту статью с друзьями:



Хранения энергии с использованием сжатого воздуха или инертного газа.

Ключевые слова: хранение, энергия, жидкость, воздух, азот, двигатель, крио, криогенное, сжимаются, потребление, оптимизация

предварительный

Это метод, который может накапливать энергию и использовать позже в двигателе внутреннего сгорания, в дополнение к химической энергии сгорания топлива. Это сжатие может пройти через сжижение текучей среды, в частности, в случае с использованием азота в качестве текучей среды.

Небольшое исследование было проведено по этому вопросу г-ном Симоном-Николя Дешена, студент инженером в Римуски (Квебек).

Введение

Эта работа позволяет исследовать понятия двигателей внутреннего сгорания дизельного типа и бензина для того, чтобы иметь возможность видеть использование сжатого воздуха в камеру сгорания, чтобы уменьшить расход топлива двигатель. Конечно, для этого исследования, крайне важно хорошо знать термодинамического функционирования этих двигателей.

Кроме того, это исследование основано на некоторых технических документов непосредственно касаются некоторой гибридизацию с двигателем внутреннего сгорания с криогенным газом.

Для того чтобы инициировать техническое осуществление такого рода изменений, эта работа начинается с описания и моделирования термодинамических циклов различных типов двигателей. Затем моделирование этих двигателей изменить, чтобы увидеть изменения в потреблении энергии.

На входе игровой, предыдущие исследования по этой теме показывают, что автомобиль может конкурировать выгодно отличается от электрохимических процессов на основе операционных затрат, ассортимент, простота использования, доступность ключевых технологий и в конечном итоге на карте окружающей среды. Патент знакомства с 1980 лет (US4226294, криогенное хранение энергии) Чтобы показать, что значительное улучшение в экономии топлива и сокращения выбросов парниковых газов возможно с использованием горелки для нагрева жидкого азота за пределы температуры окружающей среды.

Они также предлагают сочетать топлива с воздухом под давлением позволяет увеличить автономию близко к 90 дизельного топлива миль на галлон (или / 2.64 км топлива 100) и 3 миль на галлон жидкого воздуха (около 80 литров сжиженный воздух 100 км).


Более подробную информацию и файлы для скачивания:

патент США на криогенного хранения энергии
Полное исследование г-на Дешена

Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *