Краткое изложение тезисов и гипотез о процессе Gillier-Pantone


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Какие предположения возможны объяснения легирование воды в двигателях? Кристоф Мартц. Января 2008.

В этой статье мы попытаемся ответить на наиболее с научной точки зрения и серьезно, насколько это возможно к этому вопросу. Эта статья следующая статья: краткое изложение фактов и результатов процесса Gillier-Pantone

Операционные системы Предположения для Gillier-Pantone и роль воды в камере сгорания.

Там 4 возможности:

А) Вода является физически и химически преобразован в реактор.

Полученный продукт непосредственно участвует в горении.

Вода, таким образом, химически разлагается (по крайней мере частично) во время его прохождения через реактор с добавлением или без рекомбинации с соединениями на воздухе, N2 или O2.

Реагент входе в реактор: H2O + воздух = H2O + + N2 O2.

горючий материал, который может выходить из реактора: атомарный водород Н +, H4N2 (гидразин), гидроксильные и гидроксония ионы НО- и H3O +, перекись водорода или H2O2 азот, H2N2 ... и т.д. и т.п.

Условия этих изменений? Две основные теории:

а) Теория ионизации паров воды. Электрический заряд воды (ионизации) в процессе его испарения и прохождения через реактор позволит значительно улучшить сгорание топлива. Напомним, что горение представляет собой ионизированный газ. Подробнее: Читать ионизация теория пара или меры электризации воздуха реактора.

б) газ кавитационных Аэродинамические шоки.

Гипотеза немного рискованно, но, тем не менее интересно. сонолюминесценция явление возможности. Подробнее: кавитация в реакторе et Дискуссионные форумы.

Б) Вода не превращается в реакторе.

Реакцию затем переходит к двигателю: в цилиндре и камере сгорания.

Несколько возможностей, реальность такова, вероятно, сочетание всех этих эффектов:

а) механические аспекты:

- Улучшение расширения горячего газа: давление равномерно на поршень и больше, двигатель улучшенная гибкость и снижение двигатель стучит, PV диаграмма показывает большую площадь. Улучшенная производительность.
- Улучшение уплотнения поршней, масло загрязняется менее быстро и возможное потребление масла уменьшается или отменяется (находя quasiement все экспериментаторов)!
- Лучше дисперсия и испаряемость топлива, что приводит к лучшему сгоранию.

d) термодинамические аспекты:

- Циркуляция в термодинамических насосными калорий, потерянных в выхлопных газах и подается обратно в цикл двигателя.

Это, однако, идет вразрез с показателями Карно (чем выше разность температур между впускаемым воздухом и T °, ​​тем выше выход). Тем не менее, впрыск уже предварительно нагретого воздуха (не говоря уже о потере скорости заполнения) в дизельном двигателе может привести к значительно более высокому торможению пламени T °: разница «горячая холодная» будет более важной в абсолютном выражении.

Температура выхлопных газов логически также увеличилась, или тот факт был отмечен многими экспериментатор воды с допингом.

- Возможное наличие жидкой воды (туман), несжимаемых соединения в камере сгорания увеличивают степень сжатия. Повышение эффективности.

с) Химические аспекты:

- Вода Обработка трещин в процессе сгорания путем термолиза. Это возможно и полезно, если эта реакция использует тепло калорий обычно теряется в цикле двигателя.

- Вода будет представлять собой катализатор или реагент, в другой реакции?

Например: реакция с углеродом топлива, полученного из (C + H20 -> H2 + CO). Таким образом получают водород, который будет в значительной степени способствовать воспламенению. СО является горючим тем временем будет переработано в CO2.

Еще одно преимущество используется и, следовательно, наличие твердого углерода уменьшается, который появляется в двигателе. Другими словами, это значительно снижает сажу и частицы.



Но один факт был отмечен всеми экспериментаторами: двигатель меньше курить. Эта реакция является очень надежной гипотезы.

Результаты: меньше черного дыма, камеры сгорания и очиститель масла дольше. возможно улучшение жизни масла и двигателя.

C) Вода легирование бы двигатель зажима.

Эта гипотеза, защищал скептиками и подкреплено мало или каких-либо результатов на испытательном стенде, явно несостоятельны.

Но на самом деле, это может оказаться полезным, так как уровень потребления и реализовать своего рода сокращение виртуальным и задним числом, то есть с большим преимуществом, не имея менять двигатели.

Однако некоторые экспериментальные находки, в широком смысле, в противоположном направлении (лучше гибкость по-прежнему сталкиваются пользователи) ...

Читать далее и дискуссии: Gillier система Pantone есть простой уздечки двигатель?

D) В последнем случае это просто компромисс между случаями А), В) и С).

Комментарий на форумах: Резюме впрыска двигателя воды Gillier-Pantone


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *