Скачать: Возобновляемые источники энергии для транспорта: сравнительные решения по Jacobson


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Исследование Мульти Стэнфордского университета сравнении различных потенциального использования возобновляемых источников энергии в транспортном секторе Марк З. Якобсон. Департамент гражданской и экологической инженерии, Стэнфордский университет, Стэнфорд, Калифорния 94305-4020, США. Тел: (650) 723-6836

Сравнительный решение возобновляемых источников энергии для автомобиля будущего

Резюме

В настоящем документе рассматриваются и занимает основные предлагаемого связанные с энергетикой решения глобального потепления, смертности загрязнения воздуха, а также энергетической безопасности при рассмотрении --Разное последствий предлагаемых решений, таких как в области водоснабжения, землепользования, диких животных, наличия ресурсов, тепловое загрязнение, водохимического загрязнение окружающей среды, распространение ядерного оружия, и недоедание. Девять источников электроэнергии и две жидкие топлива варианты рассматриваются. Источники электроэнергии включают солнечно-фотоэлектрические (PV), концентрированной солнечной энергии (CSP), ветровой, геотермальной, гидроэлектростанцию, волна, приливными, атомными и угля с улавливания углерода и технологию хранения (CCS). Жидкие варианты топлива включают кукурузные этанол (E85) и целлюлозного-E85. Чтобы до электрических и жидких видов топлива на равной основе, мы рассмотрим сравнительные свои способности для решения проблем, упомянутых питающих новой технологии транспортных средств, в том числе батареи электрических транспортных средств (BEVs), водородных топливных элементах транспортных средств (HFCVs) и гиб- топлива транспортных средств работают на E85. Двенадцать комбинаций типов транспортных средств энергии источника рассматриваются. После ранжирования и взвешивания каждой комбинации относительно 11 Каждая из категорий воздействий, четыре четкое разделение рейтинга, третье золото, появляются. Этап 1 (высшего должностного лица) включает в себя ветер-BEVs и ветр-HFCVs. Этап 2 включает в себя CSP-BEVs, геотермальные-BEVs, PV-BEVs, приливные-BEVs и волновую BEVs. Этап 3 включает гидро-BEVs, обладающие ядерным BEVs и CCS-BEVs. Этап 4 включает Corn- и целлюлозного-E85. Wind-BEVs Официальный первый в семи из 11 категорий, в том числе два основных наиболее, смертности и климата сокращение ущерба. ХОТЯ HFCVs гораздо менее эффективны, чем BEVs, ветровые HFCVs по-прежнему очень чистый и второй официальный были среди всех комбинаций. Варианты Tier 2 обеспечивают значительные преимущества и рекомендуются. Параметры уровня 3 менее желательны. ОДНАКО, гидроэлектростанции, Qui опережал Официальный CCS-угля и атомной энергии в отношении климата и здоровья, является большая балансировки нагрузки, рекомендуется THUS. Комбинации уровня 4 (cellulosic- и кукурузно-E85) были официальными самые низкие в целом и в отношении климата, загрязнение воздуха, использование земли, повреждения живой природы, а также химических отходов. Целлюлозный-E85 Официальный ниже, чем кукуруза-E85 в целом, в основном за счет Ict Потенциально больший участок след, основанный на новых данных и ее высшего вверх по течению загрязнения выбросов в атмосферу, чем кукуруза-E85. В то время как целлюлозный-E85 мая из-за наибольшей средней человеческой смертности, ядерно-BEVs, так как наибольший верхний предел риска смертности в связи с расширением работ по обогащению урана и выделению плутония в объектах атомной энергетики во всем мире. Ветер-BEVs и СНТ-BEVs, так как минимум смертности. Площадь след ветра BEVs 2-6 на несколько порядков меньше, чем любой другой вариант. Из-за их низкой след и загрязнение окружающей среды, ураганные BEVs из-за наименьшей потерей живой природы. Крупнейший потребитель воды кукурузы E85. Наименьшее являются ветро-, tidal-, и волны BEVs. США теоретически могли бы заменить все onroad транспортные средства с BEVs 2007 73000-144000 питание от ветровых турбин 5 МВт, меньше, чем самолеты 300000 США произвели Во время Второй мировой войны, сокращение США CO2 по 32.5-32.7 15000% и почти / год Ликвидация vehicle- смертей, связанных с загрязнением воздуха в 2020. В целом, использование ветра, СНТ, геотермальные, приливные, PV, волна, и гидро для обеспечения электроэнергией BEVs и HFCVs и, соответственно, электричество для жилых, промышленных и коммерческих секторах, приведет к наибольшей выгоды Среди рассматривать варианты. Сочетание этих технологий долженствований быть выдвинуты в качестве решения проблемы глобального потепления, загрязнения воздуха и энергетической безопасности. Уголь-CCS и ядерное предложение меньше выгоды таким образом, представляют собой потери альтернативные издержки, а биотопливо не дают некоторые варианты никакой пользы и наибольшие негативные последствия.


Скачать файл (подписка на рассылку может потребоваться): Возобновляемые источники энергии для транспорта: сравнительные решения по Jacobson

Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *