гидравлические и дизельный двигатель трансмиссия


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Агентство по охране окружающей среды (EPA) объявило тестирование реализации гидравлической системы передачи, связанной с двигателем внутреннего сгорания, как предполагается, будет более экономичным и менее загрязняющих окружающую среду.

На основе технологии EPA группа Eaton (Огайо) заменит механическую передачу транспортного средства-носителя ИБП устройством для передачи
мощность через бак гидравлического давления. На практике давление около 3500 тонн на квадратный метр, созданная постоянная скорость вращения дизельного двигателя может управлять вращением турбины и, следовательно, колесо - скорость транспортного средства контролируется давление сбрасывают в турбине. Это давление может быть построена, что для хранения энергии. Этот принцип также имеет восстановление мощности во время торможения. Это явление, называемое "регенеративного торможения" существует для электрических гибридных автомобилей, но с эффективностью на 35 40% против почти 75% объявленной на гидравлической системе.

Предварительные испытания в лаборатории были бы, по охране окружающей среды, выделил потенциальную экономию топлива на 60 70% за нерегулярного (не с постоянной скоростью). Полевые испытания с нетерпением ждут спонсоров проекта, в том числе
который в армии США. Но подход, кажется, не быть единогласным. Форд в свою очередь, упал в этом направлении, чтобы сосредоточиться на гибридных транспортных средств.

Нью-Йорк Таймс 10 / 02 / 05 (Тест набор на передачу, которая может спасти топливо)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *