гидравлические и дизельный двигатель трансмиссия

Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Агентство по охране окружающей среды (EPA) объявило тестирование реализации гидравлической системы передачи, связанной с двигателем внутреннего сгорания, как предполагается, будет более экономичным и менее загрязняющих окружающую среду.

Основанный на технологии группы ЕРА Eaton (Ohio) заменит механическую коробку передач автомобиля несущей ИБП с устройством для передачи
мощность через бак гидравлического давления. На практике давление около 3500 тонн на квадратный метр, созданная постоянная скорость вращения дизельного двигателя может управлять вращением турбины и, следовательно, колесо - скорость транспортного средства контролируется давление сбрасывают в турбине. Это давление может быть построена, что для хранения энергии. Этот принцип также имеет восстановление мощности во время торможения. Это явление, называемое "регенеративного торможения" существует для электрических гибридных автомобилей, но с эффективностью на 35 40% против почти 75% объявленной на гидравлической системе.

Предварительные испытания в лаборатории были бы, по охране окружающей среды, выделил потенциальную экономию топлива на 60 70% за нерегулярного (не с постоянной скоростью). Полевые испытания с нетерпением ждут спонсоров проекта, в том числе
который в армии США. Но подход, кажется, не быть единогласным. Форд в свою очередь, упал в этом направлении, чтобы сосредоточиться на гибридных транспортных средств.

Нью-Йорк Таймс 10 / 02 / 05 (Тест набор на передачу, которая может спасти топливо)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *