Гибридный локомотив дебютировал в Калифорнии


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Это первый для крупной американской железнодорожной компании. Union Pacific объявила о вводе в эксплуатацию гибридного коммутационного локомотива, который будет работать на портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, штат Калифорния.

Машина включает в себя электрическую батарею и дизельный двигатель 290, который питает его при его разгрузке. По предварительным данным, такая система может снизить расход топлива от выбросов 40% до 70% и оксидов азота (NOx).
от 80% до 90%. железнодорожные компании, которые в основном используют дизельное топливо, все чаще подвергаются давлению экологических услуг для превращения их железнодорожного флота к более чистым технологиям (например, их канадских соседей).

Представители района управления качеством воздуха Западного побережья (AQMD) считают, что выбросы NOx от всех связанных с грузовыми перевозками железнодорожных операций в регионе ежегодно эквивалентны стационарным источникам загрязнения 350 (включая нефтеперерабатывающие заводы и электростанции). электрический). В зависимости от характеристик транспортного средства Union Pacific компания должна в ближайшие месяцы решить, хочет ли он заменить свои старые локомотивы новой моделью. Еще три гибридных локомотива в настоящее время проходят полевые испытания
в Соединенных Штатах.

LAT 16 / 03 / 05 (трансляций Новые гибридные локомотива чистые как свисток)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Примечание Эконология: провел несколько десятилетий, как существуют дизель-электрических локомотивов в Европе: дизельный двигатель приводит в действие генератор, который питает электродвигатель. Этот локомотив это действительно инновационный? Особенно, когда мы знаем, Китсон-Still: Паровоз дизель-лет 1920


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *