малая нагрузка


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Развитие легких коммерческих транспортных средств, создает проблемы дорожного движения и загрязнения окружающей среды, Le Monde, 17 / 01 / 05 Доминик Buffier

Легких коммерческих транспортных средств (LCV) быстро растет в крупных городах. Во Франции, в течение четырех лет, то LCV флот увеличил 1,1% в год, как легковые автомобили. В то же время, грузовик был почти на прежнем уровне, считает исследование октября 2004 Института развития и планирования Иль-де-Франс (Iaurif). В 1 2003er января, Иль-де-Франс был 801 600 VUL под 15 лет, 17% национального парка.
Его размер и вес, менее 3,5 тонн, делают автомобиль более популярным для перевозки грузов. Проблемы дорожного движения в городских центрах частично объяснить его растущий успех: она занимает место грузовиков, все чаще исключаются из плотной городской ткани.
В Париже, тяжеловесы, которые имеют оккупирующей площадью между 16 и 24 m2 подвержены дорожно-транспортных властей. Помимо этой ссылки, все грузовики запрещены, за исключением тех из определенного списка: мельницы, танки, рефрижераторов, автовоз, движущиеся фургоны, грузовики дорожных работ и, наконец, грузовики, которые поставляют открытые рынки.

доставка на дом


Размеры транспортных средств, разрешенных для циркуляции соответствует характеристикам запросов от граждан. В столице, около 80% заказов физическим лицам составляет менее 150 килограммов. Но сектор доставкой на дом (ЛАД) ждет государственного регулирования на обмене проезжую часть для осуществления своей деятельности. Опрос в июле показал 2004, на самом деле, в Иль-де-Франс только 21% от тележками LGV припаркованных в уполномоченном области; 23% остановились на запрещенном стоянки, 32% в двойном файле и 3% в автобусных полосах.
Использование VUL может показаться более рациональным в городском пространстве, но также имеет эффект увеличения трафика. Iaurif исследование относится к другому исследованию, проведенному Агентством по окружающей среде и энергетике управления (ADEME), из 1997, который продемонстрировал негативные воздействия на окружающую среду этого развития , ADEME показал, что двенадцать фургонов 500 кг, что делает поставки в двенадцать магазинов в 10 км от центра распределения, выделяют больше выхлопного газа и производит больше шума, чем один грузовик тонн 6 делает ту же самую поездку ,
Еще одной проблемой для правительства: состояние парка транспортных предприятий транспортных средств. До сих пор вопрос о принятии строгой точки зрения эффективности транспортировки, компаний, использующих более старые транспортные средства для агломераций.
В своем плане перемещения товаров, город Париж будет исключить из сферы применения наиболее устаревших транспортных средств, которые также являются наиболее загрязняющих окружающую среду. Реализация этой программы должна начаться в течение двух лет, и займет несколько лет.


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *