электрический автомобиль и CO2, оценка сравнительной жизненного цикла


Установить ссылку на эту статью с друзьями:

Каковы общие выбросы CO2 (полный отчет в том числе, воплощенной энергии) электрического автомобиля и как она расположена относительно тепловой машины?

Пытаясь ответить на вопрос, на вопрос с подробным рассуждения ...

Это рассуждение было изначально сделано в этой теме: экологическое сравнение между Peugeot ионом и дизельного Clio.

PSA Peugeot Ion и CO2

Эко баланс на CO2 автомобиль: каковы прямые и косвенные выбросы

Вы должны сравнить: косвенные и прямые сбросы в случаях CO2 2.

= Косвенное производство, переработка ...
= CO2 прямое топливо и / или выработки электроэнергии.

В целом экобаланс, было сказано, что Mitsubishi I-MiEV rejettait на его батареи 41gr / км.

Как iMiev и ионе (Твин ложные, но все же), мы можем сохранить тот же номер.

Затем вы должны добавить граммов на кВт час электроэнергии CO2: 90 гр / кВтч для Франции.

Там тогда 2 подходы.

1ere подход: энергетический подход, кВтч и CO2.(Извлечь эту тему)

Для продвижения небольшой автомобиль в городе, она занимает около 0,2 кВт · ч / км (низкая оценка).

Во Франции, в среднем составляет 90 г / кВт · ч, так что добавьте эти 18 граммов 41 59 г или г / CO2. Так хорошо! (Спасибо ядерная ...)

К минусам, Германия является катастрофой, так как в среднем составляет 600 г / кВтч (300 Бельгия) в финале 161 г / CO2. Или эквивалент потребления HDI 6,2 L / 100

Средняя Европы 15: 0,46 CO2 кг / кВтч Elec. см подробные данные по Европе здесь ou для других стран здесь

2ieme подход к автономии и транспортного средства производительности

D'après перечень электрических машин 2011IMiev / ион имеет диапазон 150 км для емкости батареи 16kWh

Предположим, что эффективность 80% заряда, мы должны потреблять 16 / 0,8 = 20kWh к 150km.

поэтому потребляет 0,13 кВт · ч / км взятия к колесу.

Это цифра ниже, чем 1ere подход (0,2 кВт.ч механика за руль), вероятно, потому, что:
- Регенеративного торможения и другой оптимизации управления электрической энергии
- Эффективность зарядки слишком низка на самом деле

В 50 60 до CO2 гр / км для небольшого электромобиля ... во Франции ...

Так, в конце концов, Франция, получают 41 + = 0.13 90 53 * г / км во Франции! Он находится близко к значению 59 гр / км найдено выше.

Интересно видеть, что часть «CO2 смещения» гораздо менее важна, чем «серая» часть, доля 1 / 5 с 4 / 5 в случае электромобиля ...

Внимание! Это значение действует только для Франции, где ядерная обеспечивает низкий уровень CO2. Германия, 600 г / кВт-ч будет иметь: 41 + = 0.13 600 119 * г / км эквивалентно среднему дизельного автомобиля в последнее время экономичного вождения и небольшой городской сущности !!

Но, как мы часто говорим, чтобы «защитить» электрический автомобиль: в отличие от догматического мышления и текущей популярной маркетинга очень популярной: есть не то, что CO2 в жизни!

Во Франции загрязнение воздуха в городе почти убивает 8 раз больше, чем дорожно-транспортных происшествийТепловое индивидуальный автомобиль способствует загрязнению, интерес городского электрического автомобиля не только в CO2 и первичной энергии!

И серая энергия и серые тепловые машины CO2?

Для того, чтобы быть полностью честным в процессе мы должны также учитывать воплощенную энергию и тепловую CO2 серые автомобили! На рисунках CO2 / км, циркулирующей в автомобильных каталогов не учитывают ...

Следует признать, что производство автомобиля составляет около эквивалент 20 000 км покрыта (варьируется, но средний показатель), см эту ссылку для подробностей: экологическое воздействие CO2 и воплощенный энергия производства нового автомобиля.

Цитировать эту ссылку: (...) О 2.5 Тонн CO2 / автомобиль изготовлен! 2500 кг CO2 ча представляет 140 г / км примерно 18 000 км крытая !!

За время жизни 200 000 2.5 км, поэтому эти Т CO2 являются увеличение 2 500 000 / 200 000 12.5 = г / км

Предположим, что утилизация CO2 такова (что представляется заслуживающей доверия) или 25 гр / км.

Таким образом, в конце концов, необходимо будет увеличить скорость CO2 / км «каталога» теплового автомобиля 25 gr / km с учетом серой энергии его производства и его утилизации. Это, конечно, среднее значение для среднего транспортного средства!

Очень интересно, что мы находимся в той же пропорции, но наоборот:

Тепловое = 1 / 5 серый CO2, 4 / 5 двигательной CO2
Электрический = 4 / 5 серый CO2, 1 / 5 CO2 движения вперед (во Франции ...)



Вывод: рисовать на CO2 и энергии?

Во Франции, согласно этому методу расчета, небольшие электрические автомобили являются конкурентоспособными на CO2 по сравнению с тепловыми автомобилей: между 50 и 60 CO2 г / км. Лучшие термические бензиновые автомобили могут сделать лучше.

Это возможно только потому, что Франция имеет один из самых низких показателей в мире CO2 на электроэнергии!

В Германии, где 50% электроэнергии делается в угле, получают l19 CO2 гр / км, эквивалент небольшого автомобильного бензина или дизельного топлива 95-100 CO2 г / км, принимая во внимание 20 25 до CO2 гр / км серым CO2. номера по каталогу, очевидно ...

Среднеевропейский составляет 460 CO2 г / кВтч, внимательный читатель оценит для Европы ... глобальное значение должно быть 500 CO2 г / кВтч

Поэтому следует иметь в виду, что при электрической прокатке ни CO2, ни первичная энергия не приносят существенного эффекта: электрический автомобиль не изменит истощение ресурсов или глобальное потепление ... За исключением, для перезарядки напрямую (без прохождения «извращенной» системы премий и субсидий) его автомобиль с возобновляемым источником (гидравлическим, ветровым, солнечным ...)!

Существует действительно намного проще место фотовольтаики в своем саду, чем для бурения нефтяных скважин!

Для минусы, электрический автомобиль может помочь сделать здоровый городской воздух, загрязненный воздух, который убивает больше людей во Франции 30 000... И это, она бесценна!

Подробнее:
Список новых электромобилей для Франции в 2011
2011 рейтинге производителей автомобилей и моделей автомобилей по CO2 от АДЕМЕ
Загрязнение CO2 электромобили по стране (метод без серой энергии)
электрический форум автомобилей
Глубокой загрязнения воздуха во Франции
Opel Ampera потребляет всего 1,6 100 км L? Правда или ложь?


Facebook комментарии

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *